brembo

Salut à tous,

Je recherche la bonne solution, pour faire de la navigation TT.

J'ai clairement vu que plusieurs solutions etaient possible :

GPS + PDA : ecran petit

PDA avec GPS intégré : cher

GPS + ordi Portable : fragilié du disque dur en TT

Tout ça avec ozi.

J'ai trouvé une autre solution les SEM :

1. le Navigon bluemedia

2. Medion PNA150

au prix de 400 € pas plus : imbattable / à tout les solutions.

http://www.gpspassion.com/fr/articles.asp?id=131

Ces systemes peuvent de la navigation routiere classique par defaut.

Mais en les redemarrant on boote sur un Windows CE 2003 qui offre toute les possibilités classqiue d'un PDA et donc navigation TT.

Deplus, lecture MP3, DIVX ...(bien pour les enfants en voiture.

Cette solution tout en 1 a l'inconvénient de son avantage : toutes ces fonctionnalité sur un seul appareil.

Je compte faire un raid au travers des pyrenes espagnoles au moyen d'un road book acheter sur le net. (et j'ai pas trop envie d'acheter un trip pour faire pour une si faible/courte utilisation : à moins qu'un généreux donnateur ne fasse office de pere noel en mars.)

que pensez vous de cette solution ?

Salut à tous,

qq un connait il cette huile pour boite de tranfert ?

La doc tehcnique spécifie cette huile, mais pas la RTA.

J'ai vu sur forum4x4, qu'il existait une serie de boite de 90-93(c'est mon cas) qui utilisaient la dexron et son utilisation etait incontournable.

Qu'en pensez-vous ?

de quel interrupteur parles tu ?

"la tige qui actionne les phares/codes ?

y a un truc que je ne comprend pas :

si je pique le fils qui va au phare, je suis sur le circuit de puissance. Je vais le connecter au relais, mais cela ne sera t il pas trop puissant. Je pensais qu'il fallait un circuit de commande ... hein ?

je souhaite installer des LPs.

Pouvez vous me dire où je peux piquer le fil de commande des phares de route (pas le circuit de puissance).

Merci

j'ai trouvé !!!!!

Depuis que j'avais acheté ma machine (6 mois), je n'avais pas contrôler l'etat des moyeux.

Je crois que la précédente proprietaire avait du les graisser il y a longtemps.

Toujours est il que ce WE, je les ai démonté nettoyer avec de l'essence et regraisser avec de la graisse au graphite (belleville).

Et là, le rêve, ça chauffe plus

j'ai la direction plus légère

ma machine a plus de pêche ...

Enfin je la retrouve.

Merci à tous.

faut il les graisser avec de la graisse ou de l'huile plus fluideque de la graisse ?

pour les roulements, je ne les jamais touché.

Bien apres avoir démonté ma roue, j'ai pu constaté qu'elle tournait difficilement et que l'on entendait le frottement de la plaquette sur le disque.

j'ai donc démonter mon purgeur et là du liquide est sorti.

j'ai donc pris RDV chez mon garagiste pour remplacer les flexibles :

44.82 €HT les 2 flexibles

3.95 € HT 0.5 l de liquuides de freins

15.05 € HT de MO.

Total : 76.32 € TTC

Mon garagiste m'a assuré apres remplacement que le piston revenait en place.

Le résultat pour le moment n'est pas exceptionnel : les moyeux, les goujons, la jante l'etrier sont chauds.

Malgres tout j'ai l'impression que le véhicule force moins à l'accélartion et ralentit moins qund je coupe les gaz et que la direction est plus légère.

Je n'ai pas eu le temps de redemonter la roue pour controler que la plaquette ne touchait pas le disque.

Donc je suis un peu dans le flou.

je me demande si mes moyeux sont finalement bien dévérouiller : il sont en auto. Faut il les graisser ? ce que je sais c'est pour passer d'une position à l'autre je force avec ma croix : je fais pas ca avec 2 doigts.

Mon garagiste m'a dit que nombre patrol ont eu des soucis de flexible et quà 170000km il est de toute façon préférable de les changer.

Car les fuites sont imprévisibles.

voilà.

Donc demain je demonte ma roue et je vous dis.

Salut à tous,

J'ai les moyeux qui chauffe de manière irréguliere et pas de la même façon le droite et le gauche.

Mon garagiste m'a de controler les flexibles qui mènent aux étriers, car il arrive qu'avec le temps les durites se craquellent de l'intérieur et quand on appuie sur le pédale les morceaux se deplacent vers l'etrier et ne remontent pas. Pour tester si cela vient de là, il faut dévisser la vis de purge une fois la roue chaude. si du liquide sort alors il y a un bouchon sinon l'échauffezment provient de l'etrier qui se grippe.

D'ou 3 questions :

1-avez-vous une idée du pris des flexibles de freins chez nissan et ne vaut il mieux pas prendre des flexibles chez des accéssoiristes .... Avez vous une idée du prix des kits pour remplacer les pieces grippées des etriers.

2-dans les 2 cas de remplacement, faut il purger le circuit de freinage ou juste refaire le niveau.

3-est ce compliqué de faire ces opérations.

Dans la RTA il y a marqué :

Tension : 12 Volts

Capacité : 88 ampere/heure

Eric

selon toi dois-je me concentrer sur le faisceau du phare ou dois-je regarder tout azimut ...

NB : ma batterie précédente etait completement sèche et à mon avis vieilles.

NB 2 : j'ai mon Y60 que depuis Septembre.

NB 3 : j'ai remarqué sur mon ampoule précédemment morte que les filamment n'etaient pas coupé. Par contre quand j'ai pris les 'tensions' sur chaque des 3 bornes : pour 2 sur 3 il y avait du jus qui passait et pas sur la troisieme que je suppute être la cosse qui fond sur la prise femelle.

Pour eviter de décharger ma batterie : est ce le simple fait de debrancher le phare suffit ?

Comment puis-je procéder pour identifier la localisation du court-jus ou de la masse ?

est-ce que de l'humidité dans les phares ou ailleurs peut engendre un truc pareil ou bien est-ce forcement un fils denudé qq part ?

Moi, c'est le phare : code + phare avant gauche qui pete.

Je l'ai chnagé la semaine dernièere pour faire le telethon et ce soir à nouveau plus de pahre.

Pour info : j'ai etait etonne de constater que la prise du phare avait fondu : qq'un peut il m'expliquer et doit je en conclure qu'il y un court-circuit sur la prise.

Pour info (2) : j'ai eu un pb de batterie : déchargé à plat quoi => demontage recharge ne marche tj pas demontage batterie neuve posée à midi et ce soir plus de phare ....

Merci.

je souhaite acheter une sangle.

Quels conseils pouvez vous me fournir ?

Et quels sites ?

Par avance merci.

Eric

j'ai cherché des sites andorrants pour les pneus j'ai rien trouvé ...

qq un a til une info ...

J'ai aussi cherche sur google.es et j'ai trouvé grand choses, je suis pas expert est espagno ; habla un poco, pero no mas

Eric

on pourrait trouver des bons pneus à un bon prix ?

as tu des exemples ?