patrolmini

MERCIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIII PIERRE POUR CES VIDEOS

MERCI INFINIMENT

Ma pompe est une ZEXEL 109342-4025 et j'ai trouvé la société DELTA ÉLECTRONIQUE qui refait les pompes

tu connais peut-être ?

je vais suivre les instructions et démonter le couvercle ECU complet et l'envoyer pour 220 € il le refont

qu'en pensez vous ?

merci

SALUT A TOUS,  lui doit savoir c'est sur c'est juste moi qui comprends la moitié lol

c'est une bonne idée d'inverser le système electronique

franchement il n'y a personne qui peut partager les différentes solution concrètement pour que tous ceux qui rencontrent ce problème là trouve de suite ????  pour éviter d'avoir les mêmes questions et réponses !!

merci infiniment à Pierre et à tout ceux actifs

Le 28/11/2017 à 13:22, Pierre Grosjean a dit :

si à l'arrêt du star-pilot le moteur cale c'est que la pompe ne débite pas de gasole ...

donc ou purge mal faite, ou transistor HS

comment fait-on la purge de pompe ?

et si le transistor était hs je n'aurais pas roulé avec !!! je crois non ?

Le 28/11/2017 à 12:49, fredx a dit :

Donc inverse les ecu de pompe

c'est à dire c'est quoi ecu de pompe ? je ne suis pas mécano j'essais de comprendre pour transmettre au mécano que je connais

oui il a bien été pigé et effectivement il démarre au star pilote et dès qu'il arrête d'en mettre le moteur s’arrête

n'y a t'il pas une personne qui a eu un souci identique et si possible donner l'info Concrètement ?

svp

n'y a t'il pas une adresse concrète pour la réparer et à moindre coup §§

car je suis depuis un moment et vu le nombre de personnes qui ont ce probleme de pompe pas une personne n'a partagé la solution de A à Z

svp on A BESOIN DE VOUS

bonsoir,

je l'ai acheté et rentré avec en roulant, donc il démarrait et roulait mais l'ancien proprio me l'a vendu dans l'état avec un diagnostic de NINI

pompe injection à changer  devis à l'appui 3800 € ;;;

donc j'ai acheté une pompe occas et après changement de tout cà

il ne démarre pas sauf avec du star pilote !!!!

j'ai pensé qu'il valait mieux refaire une des deux par un pro et repartir tranquille mais ça coute un bras complet

salut à tous

puisque j'ai le problème de pompe comme beaucoup

après quelques semaines de réflexions je suis aller voir un diéséliste pour un devis et il m'annonce 1800 € et ce n'est même pas lui qui l'a fait 

il l'envoie simplement

Ma question c'est puisque mon troll démarrait et roulait avec la première pompe d'origine

que dois-je faire changer sur ma pompe , c'est juste le réglage pour le flux de gasoil

il n'y a rien à faire concernant l'électronique (transistor ...) etc ....

honnêtement je n'ai pas envie de mettre cette somme pour rouler !!

d'après l’expérience que vous avez les uns les autres, que pourriez-vous me conseiller pour la faire réparer ?

merci

oui mais effectivement le premier mécano ne savait pas ça il l'a démontée sans piger

du coup j'ai dû racheter ce pignon intermédiaire c'est une poulie crantée avec une mini poulie crantée collée avec, c'est ça ?

le mécano qui a bossé chez Nissan me l'a remontée nickel

mais pas de solution

nous avons essayé au star pilote ça démarre un instant et s’arrête dès que l'on arrête le star pilote !!!

ça peut m'orienter vers quoi d'après toi ?

en plus le garagiste où elle est c'est un garage solidaire il m'a appelé en me disant tu en es où avec le Patrol ça fait 2 mois qu'il est sur le parking !!!!!

JE SUIS STRESSE à cause de ça

désolé

je me demande pour aller vite qu'est ce qui est le mieux ?

l'envoyer en réparation ? j'ai vu que d'autres Patroliens ont envoyé le leur en révision chez DR électro-Diesel

tu en penses quoi l'Ami ?

merci d'avance pour tes réponses

le purger !!! je me souviens qu'on l'ai purgé !! c'est comment ?

on va faire ça et en le tirant en boite auto je fais comment

effectivement je n'ai aucune certitude même si le vendeur me l'a assuré il avait l'air sérieux

merci

tout d'abord merci pour ta réactivité

oui je l'ai fait faire par un mécano qui le connait bien mécaniquement parlant mais en terme électronique electrique il est pas OP

il a tout calé nikkel j'étais avec lui et il m'expliquait en fur et à mesure et il a travaillé chez Nini

bonsoir amis Patrolien

je viens vers vous car dans le désespoir !!!! j'ai acheté un patrol 3L DI de 2003 court roulant avec un diag de NINI qui indique pompe hs puisque plus de puissance mais arrivait à rouler et démarrait très bien !!

j'achète la pompe occaz, je la fais changer et là plus rien il ne veut pas démarrer !!!

du coup je me retrouve avec 2 pompes

merci pour vos réponses précieuses

je suis paniqué