Badawan

Bonjour a tous , Je me présente Mickael 36 ans de Guadeloupe possédant deux patrol 260 2.8td6 Ravie de faire partie de cette communauté Au plaisir de partager

Alors finalement sa a donné quoi après test ?! Je pense que je ferais aussi un changement d'émetteur récepteur très bientôt

Non le bocal de liquide de frein a un niveau normal. Celui du récepteur était à sec.

Merci pour ta réponse pierre, Le problème était plus simple que ça. Je suis encore un néophyte concernant le patrol à proprement parler. Je me suis intéressé au récepteur et curieux de voir qu'il y a un petit réservoir, le dit réservoir était vide 🤐😌. Donc forcément cela fonctionne moins bien. Je l'ai rempli mais j'ai la purge à effectuer. Je me suis documenté sur le forum. Je n'ai plus qu'à faire maintenant. Désolé pour le temps de réponse décalage horaire avec la Guadeloupe. Je vous tiens informés pour la suite Merci à tous. En projet surélevé le bestiau quand j'aurai réglé tout ces petits soucis 🚙

Ok merci pour ta réponse. Oui il débraye bien malgré le point de patinage bas. Pour le bruit je vais regarder les références du gros roulement pour faire la réparation J'ai discuté avec un ami et il m'a parlé de l'émetteur récepteur qui aurait peut-être lâchés ...!? 🤔

Bonjour , J'ai eu le même souci sur mon troll y60 de 1996 Ce matin en démarrant la bête, aucune vitesse ne voulait passer et pédale très molle. J'ai pu le déplacer, mais la pédale reste molle mais les vitesses passent. Le point de patinage est très bas. Si vous avez un début de piste pour moi. La veille il roulait très bien. Autre souci qui est présent depuis plusieurs mois : lorsque je mets la 5eme il y a un bruit plus important au niveau boîte de vitesses ou boîte de transfert. Merci d'avance

Merci Clement 59. J'ai pu résoudre mon PB. En fait le raccord est pris entre un boulon et un autre écrou en dessous. Au final l'écrou qui est en dessous était desserré. Donc l'ensemble bougeait et ne voulait pas se dévisser. J'ai maintenu avec une clé en dessous et desserré au cliquet, mais cela était vraiment bien serré. J'ai changé le flexible . Tout refonctionne Nickel. Merci

Bonjour, J'ai un souci pour démonter la pompe de direction assistée. Je m'explique : je voudrais séparer l'ensemble des flexibles qui alimentent la pompe de DA mais le flexible maintenu par une vis 24 (de mémoire) avec un ergot refuse de se dévisser. Comment y arrivez-vous !? Merci d'avance

Bonjour à tous , Tout d'abord merci pour l'ajout. J'ai un petit souci sur mon y60 2.8 td. J'ai le flexible de direction assistée (partie souple) qui s'est coupé donc plus de direction assistée. J'ai démonté le côté situé au niveau de la boîte à air (côté conducteur) aucun souci jusque là. Mon pb se pose au niveau de la pompe de DA. le flexible refuse de bouger. Je mets une photo pour mieux imager mon propos. Il y a un petit téton sur le flexible qui est bloquée par un U. J'imagine que c'est pour positionner le flexible correctement mais je ne comprends pas pourquoi la vis ne se dévisse pas (vis 24) Si une âme charitable veux bien m'éclairer sur la manipulation à effectuer. Merci bcp 😋😉

Bonjour à tous , Je me présente Mickaël 30 ans de la Guadeloupe . Je possède un y60 2.8d (ancien véhicule du parternel) que j'adore . Au plaisir de vous lire et d'échanger 😊😉😋