cham88

oui bien sur ce n'est pas pour vos ces remarques j'ai bien conscience que par mail difficile de trouver les pannes je faisais juste remarquer que je suis passé par deux garagistes et que les deux m'ont orienté sur des mauvaises pistes qui auraient pu me couter plus cher sans résultat enfin encore merci à vous pour votre aide

j'ai impression que le radiateur est bouché, on me dit de remonter le tableau de bord et de le changer

bonjour à tous j'ai résolu mon problème qui venait de plusieurs choses : la première le garagiste a qui j'ai acheté le patrol est un charlatan, quand il a monté toutes les électrovannes dans le mauvais sens ainsi que les micro-filtres et il n'a pas réglé la waste gate après avoir supprimé la vannes EGR : résultat le turbo coupait en surpression en '4 et 5eme pour palier à cela il a fallu remettre les durites aux bons endroits et éliminer la vanne EGR dans le calculateur, je suis tombé sur un magicien voila pas de changement de turbo comme on me l'avait préconisé, pas de problème de débitmètre non plus il faut juste tomber sur les bons j'espère que cela pourra aider qqn, merci

pierre merci ce n'est pas un manuel mais un auto et j'ai l'impression qu'il n'y a pas de circulation du liquide la durite de retour est froide j'ai purgé le système durant 2 heures pour essayer d'enlever les éventuelles bulles d'air mais j'ai l'impression de travailler dans le vide

visiblement la vanne EGR est fermée que dois je faire ?

à ma connaissance la vanne egr n'a pas été supprimée mais je ne pourrais en être sûr ! je n'ai plus le numéro de n-l'ancien proprio je vais demander

pour une surpression du turbo pourquoi n'arrive elle pas en 1e ou 2e la ou on lui demande le plus de puissant-ce je ne comprends pas

j ai refait une purge pas d'air dans LDR chauffe normal du moteur je vais essayer de changer la résistance comme indiqué sur le tuto mais je suis sceptique

Pour la purge je ne pense pas le chauffage devait pas être à fond en tout cas la ventilation sûr que non Et ce qui est à gauche des filtres à pollen c’est un radiateur ?

Pour te répondre la ventilation fonctionne sur toutes les positions mais ne chauffe pas ou légèrement en position 1 j ai fait une purge du système mais je ne sais pas si je suis aller assez loin il y a des bulles qui sont sortie durant 10mn Je ne sais pas si je dois continuer et comment le le moteur monte parfaitement en température visiblement la résistance de chauffage chauffe derrière la boîte à gants et ce ne serait pas normal mais impossible d en trouver une

Ok je vais essayer merci

pourquoi la résistance ne devrait pas chauffer je ne comprends pas !

je suis septique pour la boite mais je n'exclus rien car en accélération dès que j'ai la coupure en 4e il me suffit de relâcher la pédale et de d’accélérer pour récupérer la puissance et ainsi de suite c'est un peu gênant mais pas insurmontable. Mais je voudrais quand même solutionner cela

je l'ai trouvé derriere la boite à gants mais visiblement elle chauffe, ce ne doit pas être cela