cham88

oui bien sur ce n'est pas pour vos ces remarques j'ai bien conscience que par mail difficile de trouver les pannes 

je faisais juste remarquer que je suis passé par deux garagistes et que les deux m'ont orienté sur des mauvaises pistes qui auraient pu me couter plus cher sans résultat 

enfin encore merci à vous pour votre aide 

j'ai impression que le radiateur est bouché, on me dit de remonter le tableau de bord et de le changer 

bonjour à tous 

j'ai résolu mon problème qui venait de plusieurs choses :

la première le garagiste a qui j'ai acheté le patrol est un charlatan, quand il a monté toutes les électrovannes dans le mauvais sens ainsi que les micro-filtres et il n'a pas réglé la waste gate après avoir supprimé la vannes EGR : résultat le turbo coupait en surpression en '4 et 5eme 

pour palier à cela il a fallu remettre les durites aux bons endroits et éliminer la vanne EGR dans le calculateur, je suis tombé sur un magicien 

voila pas de changement de turbo comme on me l'avait préconisé, pas de problème de débitmètre non plus il faut juste tomber sur les bons 

j'espère que cela pourra aider qqn, merci 

pierre merci 

ce n'est pas un manuel mais un auto et j'ai l'impression qu'il n'y a pas de circulation du liquide la durite de retour est froide j'ai purgé le système durant 2 heures pour essayer d'enlever les éventuelles bulles d'air mais j'ai l'impression de travailler dans le vide 

visiblement la vanne EGR est fermée que dois je faire ?

à ma connaissance la vanne egr n'a pas été supprimée mais je ne pourrais en être sûr ! je n'ai plus le numéro de n-l'ancien proprio 

je vais demander 

pour une surpression du turbo pourquoi n'arrive elle pas en 1e ou 2e la ou on lui demande le plus de puissant-ce je ne comprends pas 

j ai refait une purge pas d'air dans LDR chauffe normal du moteur

je vais essayer de changer la résistance comme indiqué sur le tuto mais je suis sceptique  

Pour la purge je ne pense pas le chauffage devait pas être à fond en tout cas la ventilation sûr que non

Et ce qui est à gauche des filtres à pollen c’est un radiateur ?

Pour te répondre 

la ventilation fonctionne sur toutes les positions mais ne chauffe pas ou légèrement en position 1 

j ai fait une purge du système mais je ne sais pas si je suis aller assez loin il y a des bulles qui sont sortie durant 10mn Je ne sais pas si je dois continuer et comment 

le le moteur monte parfaitement en température 

visiblement la résistance de chauffage chauffe derrière la boîte à gants et ce ne serait pas normal mais impossible d en trouver une 

Ok je vais essayer merci 

pourquoi la résistance ne devrait pas chauffer je ne comprends pas !

je suis septique pour la boite mais je n'exclus rien

car en  accélération dès que j'ai la coupure en 4e il me suffit de relâcher la pédale et de d’accélérer pour récupérer la puissance et ainsi de suite c'est un peu gênant mais pas insurmontable. Mais je voudrais quand même solutionner cela 

je l'ai trouvé derriere la boite à gants mais visiblement elle chauffe, ce ne doit pas être cela

oui original de chez nissan

et en le changeant le problème reste le même et n'apparait qu'en 4e et 5e

elle se situe où ?,

merci je vais regarder et je reviens vers vous

bonjour encore moi olivier

comme je l'ai déjà écrit j'ai un problème d'accélération qui se coupe  en 4e et 5e. Visiblement ce n'est pas le turbo, visiblement pas le débitmètre car il est neuf, je viens de le changer ! Jje pense à la pédale d'accélérateur au potentiomètre

avez-vous des solutions pour moi

merci  d'avance

Bonjour je me présente olivier, je suis nouveau sur ce site  et nouveau dans les patrol, j’étais sur Wrangler avant 

je viens d'acheter un patrol Y61 3.0 Di de 2002 et j'ai deux problèmes : un de chauffage et l'autre d'accélération mais je vais ouvrir un deuxième sujet

chauffage je n'ai pas de chauffage dans le patrol, la ventilation tourne mais rien ni à 1 ni à 4 et pas de clim non  plus.

j'ai regardé les fusibles rien

j'ai regardé le liquide de refroidissement  il n'en manque pas j'ai fait tourner avec le bouchon ouvert pour évacuer les éventuelles bulles mais toujours rien

je suis un peu démuni, avez-vous des solutions