Christonono

Oui c’est bien ça celle de gauche n’est raccordée à rien et celle de droite augmente le régime moteur quand je tire dessus 🧐

Salut les gars, 

Voila maintenant plus d’un an que je possède mon vieux troll 3.3 atmo de 88, 

comme plusieurs il est compliqué de démarrer quand il fait froid, j’ai mis deux batteries neuves mais je m’etais Rendu compte que la tirrette de démarrage  à froid n’etait pas raccordée au moteur, la gaine avec le câble arrive dans le compartiment moteur mais pendouille dans un coin, mais je ne sais absolument pas où elle se raccorde....

si vous pouvez jeter un coup d’oeil Dans vos trolls et me donner des infos ou photos ça serait génial, ça pourrait aider mes démarrages 😉

merci!!

Salut tout le monde !!

Voila maintenant plus d’un an que je roulais avec mon troll sans ventilation de chauffage ( beaucoup de buée, froid...) Alors j’ai décidé de m’en occuper et partager si ça peut en aider certains 😉

Sur ce patrol je n’ai jamais eut de résistance de chauffage elle était manquante ducoup seulement la plus grosse vitesse fonctionnait, et le ventilateur qui avait un jeu monstre avec un bruit de casserole avait cessé de fonctionné et impossible à trouver ou alors à un prix dingue !!!😓

j’ai donc acheté :

-ventilateur de 205

-convertisseur 24/12v

-regulateur/contrôleur de vitesse PWM

( convertisseur capable de supporter la puissance du ventilateur et idem pour le contrôleur )

j’ai donc tout monté dans cet ordre :

1-alimentation 24v du convertisseur via la fiche du ventilateur que j’ai coupée pour m’en resservir à la dernière étape de montage et à une masse.

2- départ 12v du convertisseur vers contrôleur PWM +/-

3-sortie contrôleur PWM +/- vers fiche ventilateur que j'avais Coupée au début 

Lien vidéo fonctionnement avant montage final : 

Et voilà comment défaire fonctionner votre ventilation parfaitement à moindre coût 😉

( j’espere Avoir été suffisamment clair dans mes explications sinon n’hesitez pas ) 

Voilà problème résolu depuis aujourduit 😊

Mon petit montage maison fonctionne merveilleusement bien ! Ça pourra sans doute en aider quelques-uns 😉

voila :

Branchement sur fils du ventilateur ->

convertisseur 24-12v -> 

regulateur de tension ->

ventilateur 205

( bien regarder les ampérages de chaque composant et que tout aille ensemble 😉)

voila quelques photos et une vidéo de mon montage test :

Je ferais de belles photos et je ferais un tuto 😉

Non il me manque cette piece, il y a l emplacement pour, la fiche pour mais un trou 😓

Étant donné que ça fait plusieurs mois que je cherche une résistance, j’ai commandé un convertisseur, et un régulateur/contrôleur de vitesse 0/100% qui supporte la puissance d’un ventilateur,

je vais essayer de faire mon montage maison je mettrais quelques photos de mon installation si ça fonctionne biensur 

Super ton boulot fait sur ton troll😊😊

merci beaucoup pour toutes ces infos ☺️ c’est ce que je pensais faire mais ducoup il faut mettre le convertisseur juste avant le moteur? C est ça? 

Le problème c’est qu’il manque la résistance de chauffage il y a juste la fiche et rien dans l’emplacement de la resistance😓

Salut à tous, 

L’hiver arrive je me décide à réparer ma ventilation,

Quand j’ai récupéré ce vieux patrol il n’avais plus de résistance de chauffage et le ventilateur hs qui a fonctionné quelques mois en grande vitesse mais avec un jeu monstrueux et qui a fini par rendre l’ame, voilà maintenant plus d’un an que je cherche ces pièces mais impossible à trouver, je voulais monter un ventilateur de 205 ou 309 mais le problème est que le mien est en 24v 😓

Si je réussi déjà à mettre au moins la ventilation en route ça serait déjà super quitte à n’avoir qu’une vitesse !

Je suis preneur de toutes les idées et prêt à bricoler !!!😉

Merci à tous pour votre accueil j’ei Commencé le travail dessus ce matin et j’aiEut une première surprise 😓

sinon oui il est quand même pas mal orangé de tous les côtés mais ça fait son charme 😜

Bonjour à tous! 

Je m’appelle christopher j’ai 28ans, originaire des Hautes Alpes 05,

Passionné de gros moteurs en tout genre et ex propriétaire d’un kzj90, je viens de faire hier l’acquisition d’un pratrol 160 3.3D de 1988 totalisant 205000km 😃😃

J’ai pas mal de boulot à faire dessus je pense avoir besoin de vos conseils par la suite 😉

a bientot !!