Ledas71

Super des réponses sympathiques !!! Je l'ai jamais essayé encore je préfère réparer le problème avant, demain je prends les compressions moteur et je vous retiens au courant, moi je cherchais juste si dès personnes pouvaient comparer sur leur y61 au niveau de la pression au cache culbuteur. De toute manière je vais finir par trouver le bruit de claquement et je posterai la réponse.

A part mettre des j'aime pas personne est capable de me répondre belle mentalité je me suis fait chier à prendre des video et tout enfin bref 

Là quand je met y’a personne y a du monde pour répondre mais pour trouver une solution comme je l ai dit y’a personne. Quel solution m a t on donner ? 

lol il y a personne sur ce forum

Ok merci et pour tout le reste ?

Alors j'en sais un peu plus, déjà il ne fume plus, et je pense que la soupape du reniflard doit être légèrement bouchée car si je la débranche avant le bouchon ne se lève plus mais Même à froid il sort pas mal d'air.

je vais mettre une vidéo du bruit de claquement et une autre d'un gars qui teste les injecteurs à l oreille. Je crois que mon injecteur pilote fait un bruit différent des autres.

Ce tuyau de dépression n'était pas branché ! où va t-il ? Merci !!

Et donc de la fumée, je vais regarder cette aprèm la soupape du reniflard pour ma pression au cache culbuteur.

Je l ai acheter turbo hs, je l ai changer mais je trouve qu il claque et fume de plus il a de la pression quand j ouvre le bouchon d huile j ai fait un sujet la j attend  de voir si quelqu'un pourrai voir si a chaud en dévissant son bouchon de remplissage d huile il se soulève tout seul ( savoir si cette pression est normal).

Oui il en manque 3 mais il sont dans la même cote que les autres culbuteurs, je me comprends oui entre la pastille et la came. Ok je demanderai à quelqu'un d'autre de voir si sont bouchon se soulève tout seul ve que tu as peur de mettre 3 gouttes d'huile à côté lol 😂 mais y a rien qui explique le claquement et la fumée pour l'instant.

voila j aurais pu claquer le capot pour la photo

merci a tous piersophie71 tu est de quel coin ?

Sur la vidéo le moteur n'était pas tout à fait chaud mais tournait deja depuis 15 min, peux-tu regarder sur ton patrol si le bouchon d'huile se soulève aussi sur le tien ?

et pour le bruit je n'ai pas trop compris ta réponse.  Si tu parles du réglage des culbuteurs je viens de vérifier à froid il sont à peu Pres dans la tolérance : en partant de devant vers l'arrière 0.20; 0.30; 0.25; 0.25; 0.20; 0.30; 0.15; 0.25; 0.30

et au passage le cache culbuteur était pas super serré. 

je n'ai pas pris les compressions mais il démarre assez bien.

merci pour vos futures réponses

https://youtu.be/K30oWXiv3B4

Tout est dit dans le titre 😂 

pour expliquer mon problème j'ai acheté un GR Y61 2.8 td6 de 1998 avec turbo hs, donc je suis allé le chercher avec un plateau. Donc je commande un turbo sur le net, je monte tout ça, je démarre et là j'entends un sifflement donc je pense avoir une fuite à une durite de pression bref le vrai problème c'est qu il y a de la pression dans le cache culbuteur : je mettrai une vidéo. Et je trouve que le moteur claque. ( le joint de culasse ainsi que 2 soupapes d'échappement avaient été changées par l'ancien propriétaire au garage mais sur la facture je n'ai pas vu contrôle de jeu aux soupapes.

Bonjour à tous, 

Je me présente je m apelle Arnaud j ai 26 ans je suis de saone et loire (71) Je vien d acheter un y61 de 1998 Avec 197 000 km je mettera des photos plus tard. Pour l instant la bête a un probleme lol voilà.