vigoureux

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Salut, alors pour l'Afrique les montes en 16 sont préférables pour une meyeur garde au sol (reg), pour une plus grande facilité de réparation sur place, tout comme des jantes en tole.Le 16 te permet aussi une meiileur ventilation des disques... Pour ce qui est des dimentions il faut savoir que dans le sable il faut priviligier la sur face au sol mais surtout dans la longueur et non dans la largeur...donc un monte haute car elle répartira mieux la portance sur une grande surface et ceux sans trop casser la couche dure du sable. Pour la largeur il faut faire un compromi entre la puissance du moteur et le potentiel de portance (la consomation accessoirement ). Si je peux te faire des suggestions de montes les voilà: pour les 2.8L les 235.85.16 et les 265.75.16 (les meilleur rapport à mon avis); pour les 3.0L les 255.85.16 , les 275.75.16 et les 285.75.16. Les développements des 235.85.16 et 265.75.16 sont les même donc il te sera possible d'utiliser l'une ou l'autre en dépanage. Il en est de même pour les 255.85.16 et les 285.75.16 ... Voilà en espérant t'avoir aidé. :979921001166291509-final:

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Pour l'esthétique je préfère encore TJM ... mais je pense que les seul vrai modèles solides doivent être les carrés (pas toujour saillant...quoique pour le GR il est plutôt pas mal!!), tu sais les "pures" bêtes et méchants...

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En faite tout dépend de là où tu conçois de placer les arbres...autour de la voiture Asfir ....dans le pare-choc: ARB

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Les plaques en fibre elle sont vendu chez Paris 4x4 et Equip'raid... Si tu voyage seul priviligies les moins chère entre alu et fibre car en tant faudra 4 ... Quand on voyage à plusieur on divise le nonbre de plaques par deux.

Sinon tu les acroches à la voiture avec un sandov et pui ben tu t'arrêtes pas une fois que tu es sorti... C'est quand il commence à y avoir du moue dans l'élastique que je m'inquiète...

C'est qui le transporteur? Je peux peu-t-être t'avoir des renseignements sur leur localisation....

Juste faire attention à ne pas le coller au collecteur ou cataliseur...d'échapement, parce que ça colle... Sinon c'est aussi très utile pour décoler une voiture d'un arbre!!

Pas mal les photos!!! Tes pneux c'est du combien? Il faont tout petit dans les passages de roue...

Moi j'utilise des plaque en fibre de verre (enfin je crois que s'en est...), elle son rouges, légère et pas trop grandes pour être facilement rangé...mais à réparer c'est la galère!! Heureusement qu'elles ne cassent pas souvent. Sinon l'alu c'est bien parce que c'est légé et plus résistant mais ça coupe...

Dis je crois qu'il y a quelque chose qui pend à sur le côté de la voiture....à non pardon c'est la roue!! Il y a des fois où réussis à perdre contact avec le sol

Dis tu avais dégonflé? ....

Cool les recos ... la sortie c'est pour quand?

Ben pourquoi pas ... il faut juste réhausser, ajouter un body-lift ...

Ouè c'est cool on va pouvoir discuter encore plus....

Moi je fais du 120/130 km/h ... enfin je me repère au compte tours, soit 3 000 tr/min

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Les arbres...ben sous les ponts....

Bonjour Mr. Guy moi c'est Vincent... Ilo me semble avoir déjà vu cette ton Troll à la sortie du lycée...