Volengo

ok merci de l'info ,bonne continuation 🤙

Salut Corivolpi J'ai effectivement rechargé ma batterie est ok démarrage , mais je suis d'accord avec toi ce n'est fiable et encore moins durable ,je suis équipé d'une batterie (Energy 12v 100ah 700a) t'es équipé avec quoi ? je ne sais pas si cette batterie conviens (Y60 2.8TD) si t'as un conseil je suis preneur Merci

Bonjour , je vais essayer le changement de batterie Merci de vos attentions Cordialement

Merci Pierre de ce retour , je vais quand même m'assurer que la batterie n'est pas HS avant de tout démonter ,pour moi plus simple de changer batterie MdR Je te tiens au courant et merci encore

Bonjour Corrivolpi Merci de toutes ces informations techniques ,voilà c'est claire ,pour ton information ce matin j'ai mis ma clé dans le contact et la tension sur mon cadran ou l'on suit le voltage de la batterie était en dessous de 12V et effectivement cette aiguille depuis quelque temps au démarrage aurait tendance d'être en dessous du 12v .Quand je démarre là elle passe bien au-dessus des 12V . Alors effectivement je pencherai pour une batterie qui est en phase de me lâcher. Je vais essayer une charge et testerai un démarrage , sinon nouvelle batterie ,je te tiendrai informé Merci encore

Bonsoir merci Pierre de ce retour le pignon c'est bien la pièce étoilée crantée qui sort du corp du démarreur ?

Merci de vos retours , Depuis 2 jours démarrage normal , puis à nouveau 'clic clic 'et rien .. j'ai attendu 5mns et démarrage au quart de tour , Ghislain 36 tu me parle du relais pourrais tu me dire ou il se trouve STP , Le prochaine démarrage qui ne se fait pas je n'insisterai pas et essayerai avec les pinces , Pierre le lanceur se trouve bien sur le corp du démarreur ?? Merci les artistes de vos conseils avisés Cordialement

Salut les artises J'ai un soucis de démarrage je viens de changer mon démarreur (occasion)sur mon Y60 GR 2.8TD Long et là surprise comme avec l'ancien un coup je démarre un coup clic clic et je ne démarre pas...??? Ma batterie est ok (verrifiée au multimetre ) Avez vous un avis ,une idée ou alors carrément une solution ? Merci par avance de vos retours Cordialement

@+

Salut à tous Pièces reçues en 2 jours correspondant parfaitement (merci à euro 4x4 parts.) Montage fait cet AM et .......le bonheur ça roule plus aucun bruit ni aucun tremblement , direction souple et agréable même à 100km/H . je tenais à vous remercier de vos conseils et de l'excellent tuto dans la rubrique nos astuces. Merci

Salut à tous Pièces reçues en 2 jours correspondant parfaitement (merci à euro 4x4 parts.) Montage fait cet AM et .......le bonheur ça roule plus aucun bruit ni aucun tremblement , direction souple et agréable même à 100km/H . je tenais à vous remercier de vos conseils et de l'excellent tuto dans la rubrique nos astuces. Merci

Salut l'artiste superbe troll que la force soit avec toi 😀

C'est vrai tu as raison ,je me suis un peu précipité pour réparer mais je vais commander un croisillon pour l'avant du coup que l'arbre est démonté Comme tu dis par précaution en tout ça merci beaucoup de vos remarques et conseils

Oui , cool j'ai démonté le croisillon qui était cassé , commandé un nouveau ,j'espère que c'était ça qui créé le malaise j'ai commandé sur euro4x4 parts ??? connais pas le site mais il me donne 2 Jours de délais de livraison à suivre 😃

Salut En fait ça c'est fait progressivement mais après une sortie où je n'ai pas trop forcé le bruit c'est amplifié grave, de 0 à 20 km/h ça va , ensuite de 20 à 50 km/h bruit et tremblement de la caisse en entier et du levier de vitesse, de 50 à 70 km/h bruit comme si tout le troll allait de désintégrer j'ai fait des photos mais je n'arrive pas à les mettre en ligne.

salut Concernant le voyant diff lock une petite marche arrière (3M) et avant 3M le voyant c'est éteint coooool . J'ai continué mes recherche quand soudain ....Horreur du coté de l'arbre de transmission pont arrière effectivement le croisillon semble cassé ,je pense que j'ai trouvé le soucis qu'en pensez vous ?? Merci de vos avis

Salut Je vais essayer de voir ça demain là le troll ne roule pas en tout cas merci de ton aide c'est cool .je te dirai ce qu'il en est . @+

Salut les artistes , j'ai démonté les moyeux ,resserrer la plaque devant les roulements sans conviction car tout semblait correct (graisse propre, joint papier nickel) effectivement après remontage toujours pareil. J'ai don cherché ailleurs et en mettant le troll sur cric l'arrière levé je n'arrive pas à faire tourner les roues librement elles sont bloquées (juste un peu de jeu ) mais ne tourne pas j'ai donc essayé les différentes positions du petit levier de vitesse et le diff lock qui par ailleurs c'est allumé au tableau de bord et ne s'éteint plus ??? même après avoir roulé un peu .En faisant l'essai en roulant doucement l'avait l'impression de "trainer le train arrière du troll " et l'impression de ripage de l'arrière quand je fais un virage u peu serré et se détend dès que je reviens à rouler droit . Pouvez vous m'aider ??? Merci par avance de vos retours

Ok merci de ton aide , je regarde ce WE en rentrant de déplacement

Merci de ce retour , je vais regardera ce WE là je suis en déplacement

Salut les artistes J'ai un patrol y60 2.8TD long et celui ci depuis quelques jours tremble au démarrage à petite vitesse avec des à-coups à l'avant (levier de vitesse bouge) et fait un bruit de ferraille à partir de 40/ 50 km/h pendant l'accélération ; en décélération le bruit de ferraille s’arrête et les à-coups également ????? Avez-vous un idée du malaise ?? merci dans tous les cas de votre aide

Belle demo merci car j ai le mien qui fait des caprices et je ne savais pas trop par quel bout commencer.Cool

Bonjour à tous ,heureux propriétaire d un troll (GR Y60 Long 2.8TD de 1991 )depuis quelques jours .Je suis de Killem (15KM de Dunkerque ) Ci joint une petite photo Merci de votre bonne humeur et toutes les infos passées sur le site ,bravo aux investies aux pros et aux novices comme moi Salutations à tous