pierre13

y'a jamais de questions bêtes, juste des questions ou on connait pas forcement la reponse je suis pas expert en pneu mais c'est un choix perso apres essaie qui me fait preferer ce type de pneu. J'ai eut les deux types de pneus et pour mon utilisation les MT me corespondent 100%. Ce sont mes impressions perso: j'ai trouvé un grip phenomenale sur les MT comparer au BF, les flans plus rigide en appui consequent, tu peux bien jouer sur les pressions sans que les MT se transforme en chewing-gum. ce pneu et bon partout pour moi,tres resistant au niveau de la gomme, tres performant en longevité, enfin bref j'aime quoi apres techniquement ceux qui les differenties, je ne sais pas trop mais pour moi le resultat est là

héhé ! je viens de faire le rapprochement je me remet dans le bain doucement... faut dire 2ans d'absence et c'est plus du tout les memes personnages je reapprend pititapiti pour sigalou, on se tiens au jus de la date, je serais normalement a l'asselou pour ce que j'ai dit a christian mais c'est pas sur.. sinon avec grand plaisir!! ouiap

bien !! le bon coin, je connais, mais j'ai meme pas regardé des gros pneus sur le bon coin ça a l'air interressant cette histoire! je vais me pencher sur le bizz bizz merki

salut, je tourne vire sur le site et internet mais j'ai du mal a trouver une bonne adresse pour mes futurs j'espere boudins je cherche a ré-investir dans des Mickey Thompson en 37/13.5/16 voir 38/15.5/16 j'ai deja des 35/12.5/16 dont je suis entierement satisfait, mais bon, on en veut tjs plus voila, si qu'elqu'un a une bonne adresse, mais en france si possible, parce-que lacher x mois d'economies sans trop savoir ou ça part merci a vous

salut pat!! quelle surprise vivi c'est moi joli ton vitara non serieux beau taff, va pas l'abimer celui-là je t'appel bientot

salut, tu sais pas dans quoi tu t'es lançé on va te harceler je pense que le top, mais bcp de boulot pour toi , se serait de nous faire un petit topick récapitulatif des démarches chronologiques a suivre pour des petits travaux de carrosserrie. un genre de petit glossaire et mode d'emploi pour apprenti carrossier amateur du dimanche ça eviterais que tous le monde pose les mêmes questions et de chercher dans les dizaines de page qu'il va y avoir les reponses a nos questions enfin ce n'est qu'une suggestion sur ce merci a toi de nous faire partager ton savoir faire et tes connaissances

slt, ça ne serait pas plus simple de laisser le pont à plat et de mettre un arbre double-double-croisillons Certes cher à l'achat mais tous les problèmes d'axes et d'alignement en sont résolus Sur mon troll, j'ai un +10/12 ressort, j'ai modifié les tirants AR superieurs pour redescendre le pont, l'arbre fait la tronche et chante mais je préfère attendre et mettre un double-double-croisillons. bcp moins de boulot mais surtout les roulements du nez de pont continuent à être bien lubrifiés

oui mais les 2 files c'est pas pour le pretentionneur de cein.... j'suis deja partit

j'aurais bien vu un pretensionneur de ceinture aussi la boucle de ceinture est monté fixe ou sur un gros cable metallique

j'aime bien avoir le tarif maintenant en tout cas l'arceau est plutot sympa je trouve

sympa les videos je vois que vous avez encore fait les fadas bon a quand la prochaine

slt, tu as un prob de régulation, soit la waste-gaste qui pose problème (grippée) ou la petite durite qui lui donne la pression qui fuit à contrôler

slt, il y a "sudexpé" qui part aussi avec des moto et même des quad. mon beau-pére a fait 3 raids avec eux et est très satisfait de leur organisation. le seul reproche qu'il a eut fait, c'est que c'est un peu marathon parfois.

sympa les tofs j'aime bien ton troll, le pc av est tiptop ils sont cassés quoi sur les je... jee.... jee... jeep j'ai du mal a le dire

merci pour les tofs du beau travail sur les ailes, magnifique il a coupé pil sous l'arréte, c'est ce que je voulais voir. c'est vraiment top bon j'ai plus qu'a...

merci pour le compliment et pour ta réponse c'est vendu au mètre je crois, combien il en faut pour faire les 4 et se serait possible de voir un peu plus la découpe des ailes ar, parce-que ça a l'air vraiment bien fait je me tâte a le faire sur le mien, j'hésite merci

slt, super ton troll tu les acheter ou les elargisseurs merci

oh les gars vous avez réussi à ce que notre grand et respectueux pierre hausse le ton c'est la première fois que je le vois cool les gars, on est pas bien là pour ton histoire, un troll à 2000€ de 97 je l'aurais pris aussi et sans le regarder. Pour la pompe, commence par tester l'électrovanne d'arrêt, mais j'y crois gère car si cela avait été le cas, je pense que le gars aurait fait la réparation. tu peux essayer de gaver la pompe directement d'un bidon de gasoil avec une pompette. je suis pas diéséliste, mais j'ai déjà vu des PI qui n'arrivait plus à aspirer le GO

Slt, à mon avis commence par regarder comme tu l'as fait tes freins ar. le prob vient certainement de là. je vois pas trop comment le répartiteur pourrait te créer un déséquilibre. son rôle à lui est de laisser passer plus ou moins de pression sur le circuit des freins ar en fonction de la charge du véhicule. Pour le contrôler tu peux éventuellement tronquer le réglage du ressort pour contrôler son efficacité. Je vois d'ailleurs pas non plus comment au CT il arrive à en déduire que c'est lui le fautif

le chauffeur pl c'est un vrai co**ard d'arriver a cette vitesse quand on connaît les distances d'arrêt des pl certes l'autre avec la voiture s'écarte mais y'a quand même des piétons et donc tout autant de risque

tu me donnerra tes impressions après tes premiers tours de roues je sent que se sera très trèèèèès positif

tu fais le bon choix

slt, belles pompes que tu a là ca touche pas dans les ailes ar

très très jolie troll beau c*l j'adore l'arrière du troll qui est vraiment bien fini bienvenue et

slt, j'aime bien tes chaussures de secu ça picote pas trop avec la disqueuse sinon joli travail, impressionnant le planché