ERIC 56

oui gagné ...2001 ! avec tout les defauts de cette période.....mais ça c'etait avant....

Cam AR installé feu multifonction... Feu anti brouillard...si..si.. Vitres teintées

Et oui les années passent...et ça roule toujours....un peu de peinture sur élargisseurs d'ailes.... vitres ar teintées

Bon je continu l'evo du 61.... feu multifonction.....anti brouillard led......camera de recul.....

Un avant goût ...lol

si la culasse est éprouvée la fissure ne pose pas de problème .. la mienne a une fissure culasse, remontée depuis 3 ans ... ras

ou est que tu vois que je dénigre ..???? je fais part de mon expérience ... je l'aime mon patrol .... sinon je l'aurais vendu depuis longtemps ...

Eh oh...je connais les problemes des patrol ... j'ai tout eu ... piston ... pompe ... 5eme .... max 15000 km par/an... principalement madame qui conduit ... et elle n'a pas le pied lourd 3000 tr/mn max je ne roule pas au couple en 5ieme je tracte rarement et qu'en 4ieme... C'est comme ça ...ça n'arrive pas qu'aux autres .... Je confirme c'est faisable de descendre une boite sans fosse ni pont ... je l'ai fait seul !! par contre pour le remontage 2 obligatoirement .. avec un peu d’astuce ... un petit palan par l’intérieur par le trou des leviers de vitesses...

185 000 km ... perte de 5ieme, j'en ai profité pour faire la totale pour être tranquille ... le volant avait un peu d'usure l'embrayage aussi .....

pour info ...patrol 05/2001 ..bi-masse disque d'origine avec ressorts. ! j'ai remplacé au mois d'août 2013 suite perte de 5ème... volant bi-masse origine ... kit emmbrayage complet origine .. kit arbre axe et pignon 5ème origine ... - de 2000 € TTC la MO c’était moi... Dépose boite transfert dehors .. sans fosse sans pont ... sportif .. mais faisable ...

Les garagistes ont des temps a respecter pour les travaux...un joint de culasse c'est max 15 heures de M.O....x par le taux horaires.. Beaucoup ne veulent plus faire des joints de culassse ou des grosse reparation moteur....parce que le temps est un peu voir beaucoup deconnant... Il m'a fallu 8 heures pour demonter la culasse...et autant pour la remonter.... Et encore j'ai été embeté avec un joint de vanne EGR ...ou plutot une usure du plan de joint de la pipe...j'ai du demonté celle ci 2 fois...3 heures de plus...

Je viens de finir de faire un joint de culasse sur le mien....(suite à une erreur de ma part....) Suis pas mécano....(mais à force de dire ça , on va plus me croire) Donc 2 jours de démontage....2 jours de remontage.... une épreuve culasse un surfacage culasse (obligatoire !!!) joint de culasse vis de culasse joint divers 500 € TTC max

Bon Ok pour le golfe du morbihan... Réclamation....et quand on à 2 Patrol...on fait comment pour mettre 2 repères ... lol

Ptit sortie....avec essai du treuil..

beau et sec...kerjouanno...suis pas loin ...à entrée de la presqu’île Theix

Euh...j'ai cassé moteur à 146000 Km...je change ds 100000km....

en cuivre ...d'origine !!!....juste tourner le coude du bas ...

Pour le moment non ... les ventilateurs fonctionnent bien ... le radiateur n'étant pas "enfermé" le volume d'air est suffisant ... j'ai essayé sur la route ... 90 à 100 km/heure par contre faut pas oublier d'enclencher les 2 ventilos ... pour le moment suis en marche manuelle par 2 inters et calorstat enlevé ... Demain on essaye encore...

surement sur la nappe du tableau de bord...

problème de masse ...

il passe partout ..... sauf sous les portiques !!!!!

La surement en retard pour l'apéro... 1054813_10201976002785292_95770232_n_x264_xvid.avi

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