Sam974

Si quelqu’un a une solution pour moi les pignon sont neuf je suis preneur 

Voici les photos de re démontage du gr y61 après vérification tout le calage sont d’après moi bonne La voiture fume blanc ne monte pas dans les tours hors que pompe injection neuf 

Je vais prendre le temps de tout démonter pour mettre les photos et avoir des solutions car à la base c’est partie de ce problème  et on carrément changer la pompe 

Il y a 2 heures, jacktrol a dit :

Tu as décalé la chaine de distri ou le rattrapage de jeu  !!

 

Il y a 15 heures, Sam974 a dit :

Bonsoir je suis à recherche de solution pour un ami ayant une patrol 3DI 

il a changé la àpompe injection neuve après remontage la voiture fume blanche et ne monte pas dans les tours si vous avez des réponses alors je suis preneur à ce problème cordialement  remontage pareil que sur YouTube mais j’ai ce problème fume blanche et ne monte pas dans les tours 

Donc au démontage de la pompe ce que me dis le collègue les pignons on déraillé et maintenant j’ai plus de repère du tout et le Mecanicien m’annonce que la pompe est morte hors que elle a été rénovée en Angleterre 

Partie électrique sur pompe à été grillée du coup on a commandé une pompe fait par un professionnel en france 1500€ pour la pompe au remontage la voiture fume blanc et monte pas dans les tours 

Bonsoir je suis à recherche de solution pour un ami ayant une patrol 3DI 

il a changé la àpompe injection neuve après remontage la voiture fume blanche et ne monte pas dans les tours si vous avez des réponses alors je suis preneur à ce problème cordialement  remontage pareil que sur YouTube mais j’ai ce problème fume blanche et ne monte pas dans les tours 

bonsoir 

ma panne a été trouvée : c’est ma culasse, défaut d’origine, sur la neuve donc j’ai surfacé l’ancienne et là plus de bulle et plus de refoulement d’eau 

Bonsoir, c’est à dire qu’est-ce que je dois vérifier

Bonjour à tous 

voilà j’ai acheté un y60 2.8T avec échangeur pour un peu de puissance 

mais j’ai eu un souci de chauffe

du coup j’ai acheté une culasse neuve j’ai surfacé le bloc et glaçage car dessus j’ai eu un petit piqué sur le piston 6  j’ai changé le joint de culasse en même temps j’ai changé les bielles en remontant et on remplissant de l’eau je m’aperçois que j’ai un énorme refoulement d’eau ainsi que des bulles d’eau (j’ai remarqué qu’il me manque un guide culasse sur le piston 5) Juste pour info mon radiateur est neuf et j’ai mis un système de refroidissement électrique dû à la modification en rajoutant l’échangeur plus de pale sur le moteur  et je suis désespéré si quelqu’un peut m’aider, cordialement