johnsmotors

Mdr, De rien............ C'est l'avantage quand on ne conduit pas!!!! on a le temps de prendre des photos !! d'ailleur si voulez je peux vous envoyer les photos originales, parce que meme sur Picassa j'ai ete obligé de les reduire!!

+1 pour la journée tres sympa! Dommage pour le soleil qui nous a abandonné en pleine sortie!!! mais c'etait vraiment une belle ballade, en en plus il n'y pas eu de grosse casse.... c'est encore mieux

je te donne le titre parce que par mail je crois qu'elle ne va pas passer. le groupe c'est razorlight, et le titre c'est America

VIDEO petite video!!!!!!!!

http://video.google.fr/videoplay?docid=-963167953393540661 je vous remets la meme mais vu de l'autre coté

Salut tout le monde, Je coonnais pas vos psedo sur le forum, mais je pense que vous vous reconnaitrez. (si vous les voulez en taille normale envoyez moi un mp)

a a a a a a a

et au millieu aussi tu l'a rehausser parce que pour passer le CT ca doit etre dure

si je di pas de betises, il est rehausser de 8" , ca doit faire quelque choses comme 95cm (si je converti bien) MDR

Laise courrir de toute facon, tu peux leur dire ce que tu veux tu es un bricolo du dimanche, et ton avis ne compte pas par contre quand un specialiste te met les banjo en pas metrique sur un pas americain, c'est pas grave parce que comme il peut pas faire autrement il te dit rien et si ca fuit, il dirra que c'est normale les 4x4 ne sont pas fait pour ca laisse courrir (et conseille: clique sur le lien pour arreter de surveiller ce post )

ok

non non c'est pas pour ca je n'en ai vraiment pas besoin... est ce qu'il t'a mis des banjo avec un pas de 1/10eme par hazard???????????

en parlant de pro de la mecanique . Qui c'est qui t'a placé les banjo sur le separateur?

le moteur du gr est tres bien d'origine (deja que la culasse est fragile!!!) mais c'est vrai qu'avec des pneu plus gros, il manque de couple, surtout avec des 35, et je pense qu'au niveau gain puissance /prix, c'est plus interressant de changer l'arbre a came que de mettre une ligne inox Mais je vous accorde qu'une ligne inox avex un colecteur inox doit etre moins nefaste pour le moteur

celle la c'est pour le plaisir des yeux

ca c'est une vue 360° du nouveau gr http://www.nissan.co.jp/SAFARI/Y61/0408/INTER/main3.html http://www.nissan.co.jp/SAFARI/Y61/0408/EXTER/main3.html

par contre je suis curieu de savoir chez qui tu les a acheter et combien tu les a payé

ton CT n'a rien dit mais perso j'espère qu'ils ont qq chose a dire car si chacun s'amuse à bricoler ses freins le montage decrit ici ne doit pas etre fait par un "amateur" bricolo mais par quelqu'un qui s'y connait un brin il y a de sa vie et de celle des autres et c'est vous, moi ou nos enfants allez ne me fait pas rire Est ce que tu sait que chaque fois que tu enmene ta voiture au garage tu est sure que c'est un stagiaire, ou quelqu'un qui est en apprentissage qui fait la mecanique alors tu sait les bricolo qui font de la mecanique il y en a beaucoup plus que tu ne le pense j'ai tout fait moi, meme les durites est j'ai rouler presque 2ans

J'ai passé le CT avec les separateur et aucun probleme tant que l'efficacité des frein est la meme, ils ont rien a dire

j'ai connu ca, sur ajaccio, ne crois pas N'imitez pas innovez!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Alors soit tu te lance, et tu te prepare ton 4x4, soit tu attend que quelqu"un le fasse avant toi et apres tu copies

La premiere fois que j'ai été les commander chez nissan, le vendeur m'a dit que ca n'existait pas que tout les terrano les avait orange, et patati et patata Encore un boulet vous me direz , sur leur CD de pieces les dessin sont en noir et blanc !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! C'est peut etre pour ca. Alors j'ai changé de concession.

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vous savez que si je peux faire plaisir .......................................................................;