djfryman

Il y a 19 heures, Pierre Grosjean a dit :

pas normal et donc CT de complaisance ....

Mais rien de bien irréparable !

Rien d’irréparable mais pas avec mes sous, dû à un mauvais ct donc le mec au lieu de payer les frais a préféré me rendre mes sous et le récupérer 

Il y a 9 heures, Pierre Grosjean a dit :

il avait l'air propre pourtant ...... sous les jupes c'était négligé

bah batterie morte, étrier arrière droit grippé, échappement qui tient par le peu de ferraille qui n'est pas rouillé, les deux pneus arrières sont déformés, les pneus avants en fin le réglage de pneu avant une fois sur pont fait que les roues partent chacune de leur coté, et les butées de ressort d'amortisseur se baladent dans le ressort ....  pour un contrôle technique quasi vierge on repasse

bon bah je n'ai plus de patrol, le proprio l'a repris !  Trop de vices cachés comparé au contrôle qui était presque vierge, plus de 1500 euro de pièces à remplacer

Oui je blague c'est deux bouledogues américains, la blanche femelle de 4 ans et le truc en cage mâle de 7 mois 

Je les ai récupérés, c'est un sauvetage après le tsunami Fukushyma, de véritables York japonais du Népal mexicain 

Ba je verrai bien et je verrai pour trouver le certificat ou un certificat alors 

Oui j'ai le bouton sur la console centrale 

Joint de culasse, carlostat neufs et culasse contrôlée par un pro et factures à l'appui pour tout ça

Sinon rouille de surface que sur les pc

Il sort du ct et ce n'est pas noté et vu les vis il n'a jamais été démonté, il a été posé à l'achat du véhicule mais moi je n'ai pas de papiers malheureusement 

Bah la route de la Normandie à la Savoie va être longue mais j'aurai le temps de profiter du paysage et surtout moins de chance de me faire flasher

donc voila enfin la présentation de mon patrol que j'ai depuis mardi.

donc un y60 châssis long 2l8td série Mainland je vous passe toutes options 

Que dire de plus à part que je l'ai acheté à la base pour pouvoir transporter les chiens et tout le bordel ou transporter des meubles et surtout pourvoir tracter un plateau  pour nos voitures de course et que au final j'en suis amoureux même si c'est énorme et que ça roule aussi vite qu'un camion, je trouve ça carrément cool à conduire et tout et je suis dingue de sa tronche de son look même si des trucs sont à revoir qui ne me plaisent pas à l'heure actuelle, mais bon chaque chose en sont temps

Place aux photos

cachet par la voiture de madame

et le plus important le teste des chient si mais deux yorkshire rentre

les prochain travaux sont :

remplacement du poste cassette par un mp3 simple din ou double, je ne sais pas encore, à voir comment ça se démonte

remplacement des hp en carton qui grésille, à voir si je peux passer mes kits 2 voies

remplacement de l'allume-cigare par une prise double usb

mise en peinture des marche-pieds, des pc et du pare-buffle

et grande réflexion sur les jantes ( je les garde et les peins ou les change) 

Il y a 6 heures, Pierre Grosjean a dit :

Un vrai 4X4 n'est pas une voiture, c'est plus comme dit un petit camion ... Un SUV c'est une voiture avec des pneus plus gros

ouai donc c'est bien ça, faut le conduire comme un camion ne pas pousser les rapports 2500 tours à peu près et rouler tranquille 90 100

merci pour vos réponses qui vont dans le même sens, bon bah reste plus qu'à prendre sont temps et partir plus tôt

merci les amis

Il y a 6 heures, black a dit :

c'est quoi : il consomme beaucoup

bah 1/4 du plein pour 200 bornes mais comme dit plus haut pied lourd et conduite pas appropriée 110-115 sur autoroute donc plus de 2500 tours

bonjour,

j'ai récupéré avant hier mon y60 (oui je l'ai présenté pas bien mais au boulot c'est pas simple je ferai ça ce week-end chez moi) et je trouve qu'il consomme pas mal et n'avance pas fort (comparé à mon ex berline) un ami garagiste m'a dit que ça se conduit comme un camion qu'il ne faut pas dépasser les 2500 tours et que sa vitesse de croisière était 90 max 100 et là d'une je consommerais moins et en plus ça évitera de flinguer le moteur;

donc est-ce vrai ? c'est un 2l8td. Je précise que c'est mon premier 4x4 que je ne connais pas encore bien tout ça cet univers

bon ba enfin logiquement demain soir je le réceptionne pffff c'est long très long

bon ba pour moi 03 janvier

Il y a 7 heures, Ghislain36 a dit :

Il faut changer l'embase, le siège est haut car il est fixé en partie sur le tunnel de boite

Comment ça changer l'embase ?

il y a 31 minutes, Corrivolpi a dit :

Bienvenue et santé,

il s'agit du modèle Mainland, sorti en 1993,

dans mes souvenirs, c'était une version avec jantes alu, cuir, vitres électriques, blocage arrière, couleur vert foncé, ..... 

Exact ?

 

Exactement tous se que tu a dit 

ah mince, donc la seule solution et de changer les sièges pfffff

sinon quand le gros sera la je le presente ici ou il y a un espace pour

bonjour,

j’aimerai une info, quand j'ai testé mon futur y60, j'ai remarqué la hauteur de l'assise.

je m'explique : du haut de mes 1m85 je suis très proche du plafond et je n'ai pas vu de réglage de hauteur du siège (peut-être trop con), donc je ne sais pas si c'est normal cette position de conduite vu que je suis habitué aux berlines allemandes, ou si il y a quelque chose à faire

merci par avance de vos réponses

il y a 22 minutes, Ghislain36 a dit :

Salut et bienvenue ! 

l'ancien proprio a peut-être fait corriger la CG pour pas être embêté au CT s'il ne montait jamais les 2 derniers sièges.

pour la clim, les spécialistes te répondront mieux que moi mais peut-être qu'elle a été enlevée. Par contre, as-tu le blocage de différentiel ?

tu parle de la commande sur le tableau de bord oui j'ai

il y a 14 minutes, Samarien a dit :

Bienvenue a toi  tu est au bon endroit pour avoir tous les renseignements dont tu as besoin les "pros" vont te venir en aide. 

Joli monde que les anciennes et vw de surcroit.  

A la tienne 

actuellement il me reste une golf 3 gti 16s pour la piste est par plus tard je pense me reprendre une cox ou une vielle porsche 356 pour le week end ( a croire que la 40ene commence a arriver)