dicktrujas

Pat, Tu as bien raison, je bichonne le mien aussi car l'ancien proprio été un maniaque (et c'est très bien), il est de 87 et d'origine,160.000 km donc encore en rodage, même la moquette et les sièges sont neufs de chez neufs, juste un peu de rouille à l’intérieur des ailes avant, mais riens de bien grave. Pat, j’ai vu sur ton site que tu avais remplacé les cales en caoutchouc qui relient la caisse au chassi, les miennes sont toutes craquelées et il va falloir que je les remplace, est t’il nécessaire de retirer complètement la caisse !!! pour le faire ou ont peu les remplacer une par une ??… Merci A+Didier

merci denys je vais essayer, bonne idée, en plus ou je travaille, on fabrique du matériel d'endoscopie qui ser à aller voir dans des moteurs ou le corps humain donc pas de problème, ce W.E. mon patrol va avoir sa premiere endoscopie "digestive" si l'on peut dire merci et a+ Didier

Pat merci pour ta réponse, Je vais regarder ça de plus prés, mais à priori ils n’ont pas changé le filtre à air, ils ont remplacé le pré filtre à GO + filtre + (additif réservoir ?) Petit détail, mais là je n’en suis pas sur, en y regardant de plus prés, je pense qu’il manque un tube ou autre ?? qui partirais de la sortie du filtre à air (grosse gamelle) vers l’intérieur de l’aile avant gauche ??, je vois à cet endroit un trou qui doit rececoir QQC mais quoi ?? Merci pour vos réponses. Pat, je vais voir depuis un petit bout de temps ton site, tu as indirectement contribué à orienter mon choix sur un 3.3TD, c'est super, et en plus tu as fais du bon boulo, je pense que j'aurais l'occasion de te poser des questions techniques plus précises dans un passé proche car j'ai de petite bricole à faire sur mon 3.3TD, pour le première fois je voulais lui faire faire un bilan complet chez un spécialiste 4x4, pour la suite je vais essayer de m'en occuper par moi-même !, mais je ne suis pas un grand spécialiste. a+ Didier

bonjour à tous, Voilà ce qui m’amene, j’ai mené mon Patrol 3.3 td de 87 chez mon garagiste il y a 15 jours, pour vidanges, … et divers, en autre j’avais un trou (un beau trou du reste) sur la ligne d’échappement, juste après le silencieux (10 cm derrière) au niveau de la patte de fixation (qui elle ne servait plus), donc j’ai demandé à mon garagiste de me réparé ça, chose faite, il a rajouté un morceau de tube entre le silencieux er le reste du pot et a ressoudé la patte de fixation à la caisse sur ce tube, boulo propre !!! Par contre depuis j’ai perdu pas mal en reprise et couple surtout en 4 et 5 ème, il est plus mou !!!, Est ce normal ??? Merci pour vos réponses Salutations Didier

merci à tous je confirme, après recherche : pour un 3.3 l td court PTC 2.450 kg pour un GR y60 court idem salutations didier

re bonjour j'ai oublier de dire (pour un court) merci salut

bonjour à tous, est ce quelqu'un peut m'indiquer le P.T.C inscrit sur la carte grise d'un 3.3 L TD, pour un patrol GR il semblerai que ce soit 2.450 KG merci d'avance salutations Didier

bonjour à tous, voila ce qui m'amene, je suis sur le point d'acheter un patrol de 1989 3.3 l td 6 cylindres ayant 280000 km au compteur, pour une valeur de environ 4500 euros, en fait je veux effectuer cet achat, dans le but de tracter un bateau, (j'habite dans le sud à coté de Marseille), de nombreuses personnes me conseille d'acheter un patrol des année 1987, 1988 ou 1989, j'en est vu à ce jour 3, il est vrais qu'on arrive à en trouver en assez bon état de conservation (et en plus ils ont une belle gueule), mais avec 250000 ou 300000 km au compteur, certaines personnes mon dit jusqu'à 700000 km pas de problème !!! est ce exact et possible ?, ou bien, je prend un risque à acheter un patrol avec 280000 km au compteur et rentrer rapidement dans de gros frais! pour en avoir essayer 2 sur les 3 c'est vrais qu'ils avaient l'air de vraiment bien rouler, sans aucun problème ! mais !. je voudrais donc avoir votre avis sur la question. salutations à tous et merci pour votre aide Didier