dicktrujas

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merci à tous pour tous vos bons conseils pour vous tenir informer, depuis j'ai vérifié, par endoscopie l'intérieur du pot d'échappement, et je n'ai riens vu de particulier, pour les cales je pense procéder à leur remplacement à la fin de cet été, je pense en septembre, je vous en reparlerai donc, j'ai une autre petite question à poser, j'ai les joints des vitres arrières sur le hard top qui sont complètement foutus, la rouille a attaqué l'intérieur et quand on les touche ça craque, peut on en trouver des neufs chez Nissan ou autre ou faut t'il courir les casses, et est ce difficile à remplacer ? et tarif ? merci à tous Didier

je vois qu'on parle de + en + de 3.3 sur le forum, c'est très très bien et ils le méritent bien (les 3.3 bien sur ) faut peut être demandé à Jeff qu'il nous prévoit une rubrique particulière, à méditer !!!, bien que ce soit la même grande famille. a+ et un bonjour du sud à tous le monde Didier

robert merci pour ces bon conseils, en plus ça n'a pas l'air compliqué salut et a+ didier

bonjour yves, Je rejoins l'avis de gr-55, pour ma part j'ai craqué pour un 3.3 TD court de 87 ayant 160.000 km il y a 6 mois maintenant, après m'être bien renseigné, notamment sur ce site, je ne regrette absolument pas mon choix, mais c'est clair que je m'en sers que le W.E. et entre nous 40 km pas jour avec, pourquoi pas !!!, mais à mon avis au bout d'un moment ça doit un peu lasser, faut dire que c'est réellement un engin de "légende", j'ajouterai un "tracteur" de légende. Pour ma part ça a été un achat de "cœur" et d'utilitaire puisque je m'en sers principalement pour tracter un bateau, et pour tracter c’est vraiment une référence ! Pour finir, c’est à toi de voir, pour avoir cherché le mien pendant à peu prêt 6 mois avant de faire mon choix, je te conseille quand même de faire « attention » à certains points techniques lors de ton achat et surtout à la rouille, qui est pratiquement le seul point faible de ce véhicule. Le problème est que certains vendeurs peu scrupuleux maquillent superficiellement la chose, j’ai eu 2 cas ou le chassi « pourris » avais été maquillé au « sintofer », alors DANGER. Si tu as un doute demande à faire contrôler la chose par ton mécano qui sondera le chassi Bon choix !!!! A+Didier