libre3411

et pour répondre à patrolausaure, non, je ne crois pas qu'il ait fait ça.

Il a regardé le gazoil je sais pour voir s'il n'y avait pas de l'eau au cas où, et cela n'a pas l'air d'être le cas ....

Et à tout les autres !!!! 

J'avais pas vu les messages avant !!!

Merci Ghislain36 et sntucq    

Au plaisir !!!   

oui...

On s'en est aperçu une fois que l'on m'en avait passé d'occase, c'était pas les bons, une fois tout remonté, il ne démarrait plus du tout, c'est en les redémontant qu'on a vu que cela n'était pas les mêmes ....   

Du coup, on en a mis des neufs appropriés, mais cela fait toujours pareil ...

Là on vient de faire vérifier la culasse pour voir, elle est bonne, sauf les soupapes qui sont un peu basses apparemment m'a dit mon collègue mécano.

Je sais pas ce qu'il veut faire lundi, il me tiendra au courant ....

Merci Pierre

Slt

On y a mis de la 10W40.....

On vient de mettre des poussoirs neufs, cela fait pareil, on vient d'essayer de mettre mon ancienne pompe à injection, pareil, et aujourd'hui, on vient de mettre mon ancien turbo, et toujours pareil ....    C'est un truc de fou !!!!!!

Car le moteur était livré complet ...

Celui qui me trouve la panne je lui paye une bouteille de jaune, sérieux !!   lol

non jamais.....

Mais comme on venait de changer le moteur, on l'a essayé le jour même ou le moteur à était changé pour voir si il n'y avait pas un problème à froid, bas régime, haut régime, etc....

Et c'est là que j'ai découvert le problème...

Sinon non, je laisse toujours chauffé mes moteurs...

Merci Charles34   

Bonsoir à tout les trolleurs 

je viens de m'inscrire, je me présente,

Yannick à côté de Carcassonne dans la montagne noire,  j'ai 36 ans et toutes mes dents 

je possède un troll GR 2,8 L TD de 1992, réhaussé de 5, avec treuil T-MAX, et quelques ptits équipements.

J'espère passé de bon moment sur ce site...

Je me suis inscrit pour essayé de trouvé un remède à mon troll qui fume blanc et tourne sur 4 ou 5 Cylindres dès que l'on le pousse à froid après mon changement de moteur....

J'ai déjà posté l'incident, j'espére au bon endroit, étant donné que je tatonne encore avec le site...   lol

J'espère à bientôt 

A+

Bonsoir tous les Trolleurs !!!

Je suis très emm.....dé   depuis près d'1 an...

Je suis de Carcassonne dans L'Aude (11), je viens de changer mon moteur par le biais de mon collègue mécano, un moteur que mon collègue a pris sur une casse de 4x4 à Nice apparemment ...

Un moteur soit disant 125.000 km, ils disent ce qu'ils veulent ....  lol  Un moteur légèrement plus récent je crois, car il y a une vanne EGR sur celui là, que mon collègue a pris soin de condamner.

Une fois monté en octobre 2017,  je suis monté chez moi, impeccable, je fais le plein à la station, et une fois chez moi il reste 2 jours sans tourner, et quand j'ai voulu le redémarrer, il a pété au bout de la 4 ou 5ème fois, en tournant sur 3 ou 4 cylindres pendant un petit moment .... que normalement il avait toujours super bien démarré.

Puis une fois que le moteur tournait correctement,

pour l'essayer,  (je sais qu'il faut pas le faire  et je le fais jamais)  Mais pour le tester je l'ai un peu poussé à froid, et dès 2300 tours/min,  il s'est mis à fumer énormément blanc,  comme un gros joint de culasse, à ne plus rien voir derrière, j'ai même cru que c'était un joint de culasse sur le coup ....

Puis il se met à brouter, il ne prend plus les tours, j'arrive tout juste à rouler en seconde ...  puis au bout de 3 ou 4 km comme ça, il se remet à marcher comme il faut ...

Et il me le fait tout le temps, dès que l'on passe de la 2ème à la 3ème à froid surtout, en tirant un peu dedans, et dès qu'il arrive à 2.300 tr/mn.

Nous avons donc fait .........................................

* Rechanger les bougies de préchauffage qui venaient d'être changées, mais une avait grillée.  Puis changé le boitier de préchauffage ...

* Nous avons changé les poussoirs hydrauliques,  .... pareil  !!!!    

* Remis la pompe à injection de l'ancien moteur qui marchait bien ..... pareil !!!     

Honnêtement nous ne savons plus quoi faire et nous somme désespérés ....   si quelqu'un peut m'aider ou ne serait-ce me connait quelqu'un qui est spécialiste sur les moteurs de Patrol GR 2,8L TD de 92 dans l’Aude ou limitrophe, mon collègue le lui emmène, il n'en peu plus .....

Merci d'avance à vous tous