Pogona

suite à la rupture de mon tube, j'ai provisoirement modifié la sortie comme ceci Risque pour le pont ou autre

A quoi servent ces deux tuyaux Apparemment deux flexibles viennent dessus mais dans quel ordre J'ai remarqué ceci lors de mon changement d'amortisseurs merci

Si j'avais su ....

Ca y est réparé ! J'ai du changer le support du galet ; l'écrou solidaire était complètement rond Merci à Pierre pour le rappel de la méthode Prix de la pièce chez Nissan avec l'amortisseur : 275 € Mais bon comme j'ai pu extraire la vis du support de l'amortisseur ....

Voilà deux semaines que j'ai monté ces gommes ; pour l'instant, j'en suis très satisfait : Pas trop de bruit pour des mud bonne tenue sur la neige comportement OK dans la bouie comportement un peu fuyant sur route mais c'est un mud ! j'attends pour voir en raid (grèce, turquie, espagne ???) on verra aussi pour l'usure ? voilà

L'axe du tendeur si mais une des vis de l'amortisseur est sur une pièce rapportée

Merci, Je remonte la vis du haut ou du bas en premier ?

Bonsoir à tous, Hier, la vis qui maintient l'amortisseur tendeur de la courroie d'alternateur a cassé net. J'ai donc démonté entièrement le support en alu qui maintient également le compresseur de clim et j'ai retiré la dite vis avec une queue de cochon ; j'ai tout remonté sans problème mais maintenant, impossible de retendre la courroie ou plus exactement de remonter l'amortisseur (je l'avais changé en Août). J'ai essayé de tendre en pivotant le support avec une clef de 19 mm mais sans succès ; de plus l'écrou de 19 mm est pas mal abîmé Merci de vos conseils

grabber AT 2 pour moi aussi, j'ai fait 65 000 et ils sont encore acceptable : 1 Raid en Turquie 1 Raid en Espagne Utilisation sur route et chantier toute l'année Tractage remorque Travail en forêt ; c'est là qu'il est un peu juste pour la boue, autrement

OK merci, je vais voir ce qu'il y a de dispo

Bonjour, les Alsaciens, Je vais changer mes General Grabber AT2 dont je suis globalement satisfait mais, ils sont un peu juste pour la boue. Je pense mettre des Cooper STT ou S/T ; sachant que je fais quand même pas mal de route, les STT risquent d'être bruyants ? Les S/T sont ils efficaces sur la neige ? Merci

Bonjour à tous, Une bonne adresse pour partir en raid organisé : Amonzevo Nous sommes parti à 4 ( Ma femme, 2 enfants de 4 ans et moi ) une semaine en Espagne et c'était Etapes belles, ambiance sympa ( 7 équipages )

Merci pour les infos, je reviens d'un raid en Espagne et la CB n'a pas trop mal fonctionnée mais portée faible env 1,5 km en émission comme en réception. Je pense que mon matos est un peu juste ( président Harry II ) La qualité de transmission n'était pas vraiment au RDV

D'accord, mais là, c'est le quasi désert

Le mieux c'est de tirer une ligne depuis la batterie en passant dans la petite réservation côté passager

J'ai récemment réinstaller mon poste CB, réglage TOS Ok Par contre, lors de mes essai sur le 19 AM, réception très aléatoire souvent les correspondants semblent très éloignés ; y a t il encore du monde sur le 19 ?

Merci, c'est bien ce que je pensais

Pour mon répartiteur, c'est fait, je mets des photos prochainement

Comme je l'ai dit plus haut, je n'ai pas de presse. Ce matin, j'ai fait un crochet chez N....n pour voii ce que ca me couterait qu'ils me remplacent ces silent blocs et là , le responsable me dit qu'il faut tomber toute la suspension Je pensais qu'il fallait juste sortir les tirants J'ai loupé qq' chose

OK, merci ; je le ferais en rentrant de l'Espagne ; mon voisin viens d'acheter une presse Pas de conséquence du point de vue mécanique sur le pont ou la transmission ?

en fait mes silent blocs sont apparemment en bon état, pas craquelés, pas déformés. En fait je me posais la question par rapport à une inclinaison ou autre du fait de ma réhausse + 5. La conduite est agréable, aucun bruit suspect, comportement OK

Les amortisseurs sont compatibles, tu vas être légèrement plus ferme et rehausse quasi nulle puisque les poids sont similaires ; le 61 est un peu pus lourd il me semble

c'est exactement ça puis que le chassis long est plus lourd que le court

Il est superbe En plus en 6 cylindres 4,2 L, la sonorité doit être agréable. Pour la puissance un peu faible, il doit pouvoir être possible d'améliorer ceci avec un turbo ou autre Ca ressemble un peu aux HDJ 105 de toyota et c'est très fiable

Merci pour la technique ; mais, c'est nécessaire ou pas