Pogona

J'ai un Copresseur "Master 12 V/10 m3/h depuis 1 an. Je m'en sert très régulièrement et je suis très satisfait

Dimensions et type de pneus ? Très chargé : c à d ???? Normalement c'est dans le montant de la porte conducteur ou dans la notice

Très beau travail, finitions au top Bravo

Désolé pour l'attente mais l'étais très bousculé par le boulot. La pièce que j'ai changé suite à ces problèmes c'est un "sensor CPTE/TRS" réf. : 237505C900 Prix : 60,94 HT Voilà, si ça peut t'aider

Pareil, l'embrayage OK mais le joint

Beau véhicule de Raid bravo

Voilà, j'ai enfin mis la main sur la facture : la pièce que j'avais fait changé c'est un Sensor cpte/trs. Avant Pb de ralenti, calage intempestifs, parfois en roulant et maintenant nickel

Je cherche la facture et je te dis

Ca ressemble à un prob que j'ai eu sur mon Y61 2,8 TD ; j'ai changé le capteur ou sensor et ça ne le fait plus

Bienvenue, beau troll, beaux PC

Beau devers, Bravo et en terrain privé, donc parfait

Bien, pratique, pas cher ... très bien

Je sais que ma question est bizzare ; maintenant avec du recul (il a neigé), j'ai pu essayer les General Grabber et ils me conviennent parfaitement, c'est des pneus vraiment poyvalent que j'ai trouver efficaces ces derniers jours ( j'avais été déçu par les Pirelli scorpion l'année dernière) Concernant les chantiers, j'ai aussi bcp de boue d'où les mixtes En tous cas merci pour les infos

Je suis tout à fait d'accord, c'était simplement pour confirmer ce qu'on disait avec des collègues

Oui, dans ce cas c'est plus cohérent mais pas homologué De plus la question était : Utilisé le crochet sangle pour attache remorque.

SARIS pour porter 2000 kg c'est un bon rapport qualité-prix. Mais attention au delà de 2500 kg, la conception est trop légère à l'usage . La cote argus est correcte sans plus

Voilà j'ai le choix entre 3 montes : -General Grabber AT (monte actuelle) -Pirelli scorpion Ice & Snow -Yokohama Geolandar AT Sachant que je fais du chantier donc boue, gravier ...., je me pose la question Merci pour vos conseils

Je partrage tout à fait les positions de "The Bargeot et de Espacepatrol", les modif dont vous parler sont soit limites règlementairement soit sous dimensionnées . Je tracte quotidiennement des remorques de tout tonnage (de 750 kg à + de 3,5 To) et je peux vous dire que les contrôles des stroumpfs sont de + en + fréquents. En plus si il arrive quoi que ce soit . Contrôle les + fréquents : 1- Permis valide / assurance 2- attelage homologué 3- Charge sur flèche 4- Poids réel (si bascule à prox) et si surcharge apparente Voilà mon avis, après chacun fait ce qu'il veut

J'ai appris récemment que les pneus neige sont obligatoire en Allemagne. QQ'1 peut il me confirmer cette info

Il y a aussi ifor williams, c'est du costaud et très côté à l'argus

Voilà un homme qui a bien vécu, il a fait le bien autour de lui, il a profiter de la vie (c'est lui qui l'affirme) et il voulait laisser sa place aux jeunes (encore lui qui le dit) Hommage et grand bravo

Tu as peut être un peu d'eau qui passe dans les cylindres ? Moi j'ai eu ça et verdict : culasse fendue au niveau du 6 ° cylindre ; mais peut être que je me trompe

Beau montage, reportage interressant bravo

J'avias vu un reportage TB fait dans un mag, je cherche ........

Pourquoi tu ne veux pas sabler , je l'avais fait sur mon Y60 il y a 4 ans et le résultat était top