Torpiz

Bonjour à tous,

Processeur d'un Y60 de 1990, j'habite sur Chinon, Indre et Loire.

Passé en collection il ya peut et en carrosserie suite à un accrochage avec un tracteur....

En cours de remise à neuf ou presque.

véhicule lors qui l'achat.

Lors de l'accident

et maintenant prêt a rouler

Merci ExNISSAN,

En effet j'avais une lamelle qui avait du chauffer si bien qu'elle s'était plié légèrement et ne faisait plus contact. J'ai remis ça en ordre. 😋

Je vérifierai les branchements car a mon avis l'ancien proprio a du prendre la puissance en même temps que la commande pour les relais. je verrais pour séparer tous ça avec fusibles spécifiques.

 

J'ai changé la cosse de l'ampoule car elle avait fondu et les connexion sont bonne mais suivre le faisceaux ...... la loose 😢

Salut Marcel,

Alors non le filament ne s’allume pas du tous. Et mon phare droit fonctionne parfaitement. Le problème ne ce fait que pour les plein phares, le feux de croisement fonctionnent 😫

Bonjour,

J'ai acheté le 01 Juin un Patrol GR Long 2.8TD de 1990.

En rentrant chez moi j'ai attendu la nuit pour tester les phares. Veilleuse, code, Phares tous fonctionnais nikel. puis lorsque j'ai allumé les longue Portées (bouton au milieu des sièges avant), le plein phare avant gauche s'est éteint. je viens de changer l'ampoule mais rien n'y fait il ne ce rallume pas.
J'ai viré les longue portée pour le moment et coupé l'interrupteur mais rien n'y fait. 

Tous les fusible sont bon et je vois sur la RT qu'il y a un relais (43M) mais je n'arrive pas à le localiser.

Si quelqu'un peu m'aider, car je dois repasser le CT la semaine prochaine pour faire la CG. 

Merci pour votre aide

Le 27/06/2018 à 18:31, troll87 a dit :

bienvenue a toi sur 

l'attelage devant c'est pour manœuvrer des bateaux ? 

Oui par exemple bateaux pour mise a l'eau ou rentrer dans de petit portail. et mieux manoeuvrer  

Pour le moment j'ai qu'un ancien pneumatique de 5m .... avec 40cv quand même

Il y a 1 heure, christrol33 a dit :

Un peu de lecture 😁

a oui en effet un peu de lecture mais assez complet. merci.

Donc juste un kit de conversion suffirai à tous remettre en route .... cela signifie changer tous les joints du système et remplacer l'huile ....

Bonjour à tous,

Alors voila, je viens d'acheter un Troll Y60 Break de 1990 en 2.8TD .... la base quoi
Il est équipé de la clim, mais celle ci ne fonctionne plus. Je pensais aller voir chez norauto vu qu'il font des promo en ce moment sur les clim, mais soucis c'est du R12 (avant 1994 ou 1996 je sais plus) donc il ne font pas et pas trouvé de frigoriste (Et oui ce ne sont pas des climatiseurs 😂) le R12 étant interdit.

Donc voila, quelqu'un as t'il déjà utilisé le kit suivant pour passer sa clim R12 en R134a ???
http://www.euro4x4parts.com/pieces/ktr1000-5626_kit_conversion_gaz_d_air_conditionn.html

En même temps si quelqu'un a une procédure pour effectuer la modification je serais preneur pour pouvoir le faire moi même. 

PS: j'ai fais quelque recherche sur le forum mais il ce peut que je sois une quiche et je n'ai pas trouvé d'info concrète.

Merci à tous 😉

tu peux en trouver sur le bon coin pour 70€ environ, j'ai la mienne HS aussi elle verrouille mais je dois inverser les durite pour débloquer ...... relou quoi lol sinon 280 en neuve

Il y a 2 heures, Charles34 a dit :

Bienvenue à toi ! 

Petite précision les gouttières des patrols sont étudiées pour 150kg, certes elles supportent plus mais attention tout de même. 

Ta galerie doit faire pas loin de 50kg donc je te laisse décider ce que tu mettras dessus. 

PS: je ne voulais pas mettre ces emoticons mais impossible de les supprimer. 🤣😂

Merci de la précision,

en même temps j'ai pas encore prévu de partir en raid. Et sinon c'est 150Kgs par points ou 150 sur la longueur .... car effectivement ça change tous sinon.
J'aime surtout l'aspect mastoque  du fer plutôt que le coté camelote de l'alu  

Bonjour à tous

Donc voila je viens de me faire un petit plaisir en achetant mon tous premier 4x4 et vu la tête de la bête, je l'adore
Carré, rustique, une apparence qui arrache. et ça pousse quand tu est dedans.

Petit historique: Patrol GR de 1990, avec 296 000 Kms, culasse/soupapes changées à 230 000 kms.
Première intervention dessus enlever la sur-moquette mise sur celle d'origine par le 2eme proprio (Je suis le 4eme, le 3eme n'aillant pas fait grand chose dessus) et ensuite tentative de pose d'un autoradio CD a la place de celui d'origine (Je ferais un poste a part pour ça  )

Donc voila quelque chose a reprendre dessus mais rien de bien méchant, châssis presque neuf (il n'a jamais vu de boue) deux point de rouille aux passage de roues arrière gauche et droit peinture de divers élément extérieur (galerie 500kg, pare-buffle, attelage avant et arrière, protection de feux arrière ......)

Merci  pour m'avoir lu.

@ bientot pour une sortie peut etre