B.M

j'ai la pièce qu'il te manque ...

ou ouvrir avec "paint" et réduire de 50% ...

il s'en servait de barque ? il a plus de km ou alors effectivement il baigne une partie de l'année dans l'eau et l'autre partie dans le sel ...

il y a combien de temps ? car j'y suis allé dernièrement et ils m'ont répondu qu'ils ne le faisaient plus et ils m'ont envoyé chez CALE et eux aussi ne le font plus ...

n'oublis pas de regarger les canalisations de freins là où elles ne sont pas visibles ...

beaucoup l'ont, il faut demander avant... de preference un que tu connais un peu J'avais le choix entre un peugeot et un multimarques... je suis allé au - cher moi les mécano qui ont refusé de me faire mes durites, je suis allé les voir de la d'un collègue en commun... quelques photos de l'état au démontage... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=41288&start=500&postdays=0&postorder=asc&highlight= maintenant il est presque neuf...

je ne vais pas te rassurer, je viens de rencontrer un problème similaire... pour le ct, tant que ça freine, l'état de tes canalisations ils s'en foutent du moment que ça ne se voit pas. j'ai passé le ct avec des canalisations dont j'ai découvert l'état en changeant le chassis, et je peux te dire que c'était grave... ensuite sur le nouveau chassis j'avais les durites de freins et de gazoil mais pas celles qui vont des électrovannes au pont (différenciel), ce sont les mêmes que celles de freins. j'ai voulu les faire fabriquer sur mesure par des entreprises spécialisées en durite de poids lourds ou d'engins de chantier... pas moyen car ils pensaient que c'était pour du frein ils ne prennent pas de risque. ensuite j'ai dû couper 2 cm de durite rigide de frein afin de changer les écrous et là rebelote, je me suis débrouillé... regarde ces post: http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=83443&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=83467&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight= voilà, j'espère t'avoir aider. sinon il te reste les durites avia ou à racheter de l'origine en nissan neuf ou d'occas..

des freins séparé ? peut-être ?

et hop dans les favoris, ça peut être utile plus tard ...

la famille avant tout. courage.

je n'y connais rien, il faut que tu fasses des recherches sur le site en attendant que les "pros" te donne un coup de pouce

si ça peut aider ... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=67037&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

mon ancien chassis vu de l'intérieur, et ça c'est le coté le plus "cleen" .... qui a dit qu'un chassis c'était encombrant ? ça rentre dans le coffre d'un 60 court ....

pas mal mais j'ai plus simple et ça passe au ct ... et encore plus léger. je ferais des photos plus tard ....

moi les vois, ça doit venir de ton pc ....

à lire .... http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=83480&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=

une photo coté pile et face de la 1ère plaque. on voit bien que d'un coté ça fuyait.

et bien après une petite ballade urbaine de 25 km tout va bien. je pense que c'était bien la 1ère plaque de l'egr qui était trop épaisse et donc qui ne pouvait être serrée correctement....

comme je ne suis pas mécano mais un puzzleman, je viens de comprendre grace à la RTA que tout ça sert au freinage donc le fait que pour le moment je n'ai plus de baisse de régime moteur ça venait de la première plaque que j'avais fait pour neutraliser la vanne egr ... j'espère que ça reste utile pour les non-mécano comme moi ...

comme je ne suis pas mécano mais un puzzleman, je viens de comprendre grace à la RTA que tout ça sert au freinage donc le fait que pour le moment je n'ai plus de baisse de régime moteur venait de la première plaque que j'avais fait pour neutraliser la vanne egr ... j'espère que ça reste utile pour les non-mécano comme moi ...

tu devrais savoir que nous, et bien nous aimons les photos ...

la photo n'est pas top, j'ai repris les mêmes couleurs que l'autre photo. est-ce que ces durites peuvent être à l'origine de mon problème ? j'ai fait un essais, petit tour du village et j'ai pas eu de baisse de régime moteur. ...

je me suis dit la même chose, j'ai changé la plaque. par contre j'avais une durite qui fuyait (en vert sur la photo) et une qui été craquelé ( en orange), je les ai changé. les traits rouges représentent les endroits où j'ai raccourci les durites et j'y ai remis les vis. demain je fais les essais, là c'est un peu tard. je mettrais d'autres photos.