Patrolcool

la photo que tu montres doit être celle de mon ancien gr..que j'avais fait préparé par Paris 4x4... en voilà une autre, à la maison cette fois..l'avantage, il fait tout sur mesure et j'avais demandé que le petit push-bar soit démontable..regarde bien la photo, ça se démonte..pour pas attirer trop les regards en dehors des sorties 4x4.. il bosse super bien et fait tout ce que tu veux..par contre cela a un coût.....j'ai encore qq photos si ça vous botte..

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salut, avantages: 61 court: très maniable, aussi bien en ville qu'en tt..angle de crête bon, plus léger, plus nerveux, consomme un peu moins. 61 long: coffre immense, 4 portes, allure plus équilibrée. rehausse légère plus facile. inconvénients 61 court: coffre trop petit, acces aux places arrières casse bonbons..pas de vitres à ouvrir derrière, rehausse moins facile.(angle d'arbre) 61 long: en tt ou en ville: une péniche!! angle de crête défavorable, plus lourd, consomme un peu plus, moins nerveux. conclusion: si vous êtes 2 ou assidu de tt: le court si vous êtes 4 ou assidus de balades lointaines, le long.. si vous êtes entre les 2, bon choix!! pour ma part, nous sommes 4..et j'ai eu un court et maintenant le long: je préfère largement le long pour son coté pratique, mais je regrette le coté maniabilité du court nettement supérieur car le long est ....vraiment long!

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tu as aussi le michelin synchrone..je viens de changer mes pneus pour des synchrones justement, j'en avais déjà eu sur un autre Gr, je les trouve vraiment bien pour mon utilisation, à savoir route principalement et occasionnellement chemins. il est bon sur la route mouillée et se débrouille en tt, si bien sur, c'est pas trop boueux. il dure longtemps et se débrouille aussi sur la neige.. te dire si dans les autre marques, les équivalents sont mieux ou moins bien..je sais pas! tu peux aller sur le site michelin et leur demander conseil en décrivant ton utilisation..ils vont te répondre qq jours après..

c'est bien ton truc! un jour faudra que j'y passe car tu as raison, on est jamais à l'abris d'un problème lors d'une marche arrière dans nos "autobus".. le top étant une caméra..

Salut à tous, pour moi, il lui faut avant tout un pneu très bon sur route ( route mouillée + van à tracter) mais qui supporte aussi qq chemins de temps en temps.. donc il lui faut un 80 route / 20 tt, c'est à dire un pneu bon pour la route mais avec un mini de résistance pour les chemins. maintenant faut pas rêver, le pneu idéal n'existant pas, il lui faut faire des compromis. mais pour moi, vaut mieux se tanker dans une prairie au pire que sur la route avec le van.. dans les grandes marques, il trouvera ce genre de pneu...

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Salut à tous, un peu de nouvelles: ayant le même problème, maintenant à 28000 km, pneus avant droit usé sur l'extérieur, je viens de faire changer les pneus + géométrie. par contre, suite au réglage, j'ai le volant légèrement décalé sur la gauche. car pour que la roue avant doite soit dans l'alignement du troll, le volant est légèrement sur la gauche: pas de réglage possible sur barre de direction. et toi danmarc 83, as tu le même problème? comment cela a-til été réglé?? d'autre part, je viens de contrôler, mais faut avouer que j'ai jamais prété attention comme ça avant: il tire également doucement vers la droite. y a un truc pas très net au niveau de la direction de nos trolls 3L...

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O.K.

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salut Eric, oui, j'ai suisvi tes conseils et fait le plein ce soir! je vais faire ça chez Eur..ter..un gros centre banlieu lilloise qui s'occupe de plates,mais aussi de 4x4 et de poids lourds.. j'avais trouvé les mêmes pneus moins chers ailleurs, (all..p..us) mais j'ai préféré aller là car justement ils sont habitués aux 4x4 et qu'il peuvent faire la géométrie alors que c'était pas le cas chez le concurrent .. donc le gars va voir les anciens pneus avant démontage, ce qui lui donnera des indications sur le problème j'espère. si j'ai un rapport du réglage - géométrie et cause du problème, je le mettrais sur pgr.

je dis pas que c'est bien et ne connais pas l'efficacité ! certainement médiocre, douteuse......et peut être même dangereuse!!.., mais faut juste avouer qu'il y a quand même une idée....peut être à utiliser en dépannage dans certaines situations?? qui ne rève pas d'un très bon pneu routier qui sait se montrer très bon épisodiquement dans un bourbier?? bon, je m'en vais avant de me faire luncher

oui! c'est ça, surtout le pneu droit! mon trol est de 05.. donc on verra demain, si il est impossible de régler car déjà en hors-côte, vont m'entendre chez Nissan...mais bon, une chose à la fois..

Salut Pierre, je roule peu, j'ai 30 000 km en un peu moins de 3 ans, en plus j'ai une conduite tranquille. ce qui m'a ammené à changer de pneus, c'est du fait d'un mauvais réglage d'origine du train avant: j'ai une usure irrégulière des pneus avec surtout une usure prononcée à l'extérieur, vraiment à l'extrémité. j'avais fait un post déjà sur ce sujet et un autre trolleur a eu exactement le même problème que moi avec le même véhicule du même age.. j'ai contacté Nissan sur le sujet mais ce n'est pas pris en garantie car selon eux, il faut que ce soit vu dans les 1ers 2000 kms.. je ferai certainement des photos ce we de mes pneus arrières pour les mettre en vente, tu verras, ils sont vraiment en bon état...

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Merci à tous et à Eric pour ces informations précises. je suis donc content d'avoir choisi l'option des 4 pneus neufs même si je tousse encore un peu en pensant à la facture normalement ils arrivent demain et seront montés sur mon troll samedi matin. qu'est-ce qu'on ferait pas pour nos trolls... je vous dirai les différences que je ressens par rapport aux bridgestones 689 d'origine. à bientôt.