Patrolcool

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qu'est-ce qui se passe?? on parle des ch'tis?? de loin les meilleurs!! Même Enrico l'a dit

oui, en plus une super "gueule" bien carrée, très solide, bon en TT et surtout inusable! bon j'arrête d'y penser....

Salut Cyrille, tu me fais baver.. Dommage qu'ils le fabriquent plus ce 3.3 TD....maintenant, on a le 3L..

Bon, et bien moi, j'y suis venu doucement mais surement! il y qq années, j'avais une r19 dans laquelle je m'ennuyais ....grâve comme on dit. je lorgnais beaucoup sur les 4x4 et un dimanche matin, sur une vente de parking, j'ai vu un samurai 410.......et hop!! j'ai commencé à prendre goût à la balade en compagnie de ma tite femme mais, il faut bien l'avouer, pour faire des grands parcours....c'était pas top.. j'ai quand même traversé la france avec mon toutou belge de l'époque + une remorque au c... je suivais les camions pour pas prendre le vent et gagner un peu de vitesse.... c'est alors que j'ai commencé à lorgner fortement sur le Patrol gr y60! mais mon compte en banque n'en voulait pas mais un jour, un heureux évènement est arrivé et il a bien fallu virer le sam! pour me rabattre sur un baroud 6 cyl 2.8l... ah...séquence souvenir émotion......le grand pied.... qq kms et années plus tard, je lorgnais de plus en plus sur les gr et un jour, en passant chez mon Nissan préféré, j'ai vu un beau 61 2.8 td presque neuf, avec sièges cuir , habillage cuir sur mesure!, jantes alu ect.... la totale... et j'étais parti pour le prendre...et vla ti pas que le vendeur me dit qu'à ce prix là, je pourrais avoir un troll neuf en sport et en 3l...le fameux nouveau moteur plus performant de l'époque.... et me voilà depuis 4 ans avec ce 3l, qui m'a apporté des soucis, en effet, mais heureusement pour lui , beaucoup de plaisir! et j'espère bien que ça va continuer!!

Merci beaucoup Christian d'avoir fait ce point très interessant. apparemment, des "mouvements" se mettent en place et en effet, libre à nous de s'y engager ou non. plutôt bien que des gens essayent de nous défendre. je vais aller voir tout ça de près...

Salut, Franchement, déjà tu mets des bonnes ampoules dans tes phares d'origine, et sans parler de puissance illégale, il y a déjà des ampoules plus performantes dans tous les bons centres auto. et en 2, tu places 2 LP de bonne marque, sans taper dans le luxe car en effet, en pratiquant le TT, tu as toujours une possibilité de casse, et ce sera largement suffisant pour améliorer très nettement ton éclairage. de plus, les nouveaux phares "au big xénon" ont un prix que je trouve perso vraiment démoniaque... bon, bien sur, si tu as l'intention de traverser le sahara la nuit...

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Salut à tous, En effet David, c'est ce que j'ai toujours lu dans les magasines de 4x4, à savoir qu'il ne fallait pas chercher trop large sous risque de perdre de la motricité, et qu'effectivement, le pneu plus étroit mais haut, permettait d'aller retrouver du "gripp" dans le bourbier plus facilement que le pneu large... sans vraiment bien comprendre pourquoi, je vois bien que les voitures participant aux raids hivernaux sont également équipées de pneus étroits.. les moniteurs Nissan montent des BfG Mud en 235/85/16 sur les 61 et assurent que c'est une excélente monte pour ce véhicule. pourtant, je vois bien qq trolleux équipés de pneus monstrueux et qui n'ont pas l'air de s'en plaindre en TT...bien au contraire.

excellent Brett!! j'essaye de faire le même que toi. le plus de courtoisie sur la route pour donner le "contre exemple" de la mauvaise presse qu'on peut nous faire. En ce qui concerne les passages piétons, j'avoue avoir une facilité instinctive à laisser passer getiment les......mini jupes... bon, c'est déjà un premier pas...

Bonjour à tous, et bien ça va, je suis rassuré, je ne suis pas le seul escargot de l'autoroute! pour ma part, c'est pas plus de 3000 tr, donc vers 120 et même souvent 110... bref, les trajets de vacances paraissent longs..surtout quand on traverse complètement la France. c'est là que j'en veux le plus à Nissan de pas nous avoir donné un beau 6 cyl de 4l et un max de couple pour assurer les 130 km/h à 2700 tr par ex.. bon, on a le temps de regarder le paysage...mais parfois j'ai bien envie d'accélerer un max pour écourter un peu ce temps, surtout quand j'en ai marre de me faire dépasser par des twingo bon, faut savoir ce qu'on veut un vrai 4x4 ou une routière...moi je sais: je veux les 2 en un à +, je vais voter!

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Eric, merci beaucoup pour ces infos qui répondent exactement à ma demande. génial! je vais maintenant "potasser" tout ça et me déciderai en début d'année prochaine....une fois avoir "digérer" les petites dépenses de fin d'années.. et à cette occasion, je vous souhaite à tous un joyeux Noël, et de recevoir tout ce que vous avez demandé dans votre petite lettre

Merci à tous pour vos réponses et je vois bien que le BF 50/50 a réellement vos faveurs, ce qui démontre la qualité de ce pneu taillé pour la piste et qui ne rechigne pas à faire de la route. par contre Eric, là, en effet, tu nous en dit trop ou pas assez : en plus ta réponse va exactement dans le sens que je recherche, à savoir un bon pneu sur route (toutes conditions habituelles) et capable de faire des chemins caillouteux de vacances ou chemins secs de l'été... je comprends bien que tu ne site pas de marques précises sur le forum, mais je sens bien que tu trouves d'autres pneus peut être mieux adaptés à mes besoins... peux tu m'en dire un peu plus, en mp si tu veux , à toi de juger bien sur!

Salut à tous, Robert, je comprends pas bien pourquoi tu as ajouté une pièce "maison" là haut sur ton Snorkel tu viens placer la tête dessus? à quoi de sert cette pièce ajoutée? venturi, meilleure séparation poussière, tu as + de pèche...? bon , m'en veux pas, ch'uis curieux...

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Merci bien, et à toi aussi. j'ai encore du temps devant moi pour changer, donc pas de problème. à bientôt.

pour confirmer ce que dit jeff et pour parler VW, justement, j'ai eu une golf, 1.8l ess 90 ch, achetée neuve, qui est allée 12 fois au garage en 3 mois, dont 2 remorquages sur autoroute, et pour des interventions très lourdes type arbre à cames, vilebrequin, différents joints spi, boite de vitesse... ça s'est terminé par une rage folle de ma part et en mettant le B.... dans le garage pour qu'ils me rembourse la voiture.... le seul arrangement à l'amiable obtenu: ils m'ont repris la voiture, à la cote argus....et j'ai eu 18% sur le prix d'une autre golf, cette fois TD, et que j'ai "prélevé" immédiatement dans le stock du garage...à la place d'attendre 3 mois pour la 1ère.. c'était une très très grosse concession du Nord... je n'est plus eu aucun soucis avec cette 2ème golf..

Salut EspacePatrol, et merci pour ton avis sur le BF. en effet, j'ai déjà lu bc d'articles sur ce pneu, et il semble être très résistant sur les pistes tout en offrant des capacités routières intéressantes: c'est donc bien un pneu à mettre sur la balance au moment du choix. je me posais la question des Michelin, car en général, j'ai toujours été satisfait de cette marque sur différentes voitures, mais j'ai jamais eu l'occasion de lire un article sur l'AT 50/50, apparemment, il n'attire pas les foules...peut être à cause du prix ou manque de pub ou mauvaise qualité?? et pour le nouveau Bridgestones, je voulais s'avoir si il était aussi performant qu'on l'annonce, tenue sur route et résistance pistes et chemins, je me demande si c'est un vrai 50/50 ou plutôt un 30/70. enfin voilà, toujours les mêmes questions qu'on se pose avant d'acheter! surtout que c'est pas toujours évident de s'y repérer dans les pneus... à +

Salut à tous, J'ai besoin de vos conseils. sur mon Y61, je suis actuellement en Michelin Synchrone 80 route/ 20 TT 265/70/16 et je possède un jeu de BFG MUD 235/85/16 pour les sorties TT. je vais bientôt changer mes Michelin, dont je suis très content sur route, et j'aimerais les remplacer par des mixtes 50/50...et oui, pour 2 raisons: l'été, je suis un peu fainéant et j'ai moins envie de changer les roues quand c'est sec...mais j'ai peur des cailloux avec mes synchrones. et quand je pars en vacances, j'en profite pour faire les chemins de la région et j'ai toujours une petite crainte sur la résistance des Synchrones dans les caillasses... tant qu'à faire, je me dis que je vais prendre des 50/50 mais comme vous tous, je veux pas me retrouver avec des savonnettes sur la route. que pensez vous des Michelin en 4x4 AT car on en parle jamais, ou j'ai pas bien vu?? je pensais à la dim 265/70/16 pour ne rien changer à ce niveau et que pensez vous des Bridgestones AT 694? répondent-ils également à mes besoins? Merci d'avance.

Salut Brett, Que veux tu, ce qui arrive aux 61, n'est que le reflet de ce qui arrive aux autres véhicules récents...ils sont bourrés d'accessoires et d'électronique pas fiables... c'est la course à la pollution, performance, rentabilité....et la mode qui sont derrière tout ça... je suis persuadé qu'un 61 actuel est moins fiable qu'un ancien 3.3...et qu'un toy actuel moins fiable qu'un BJ... (sauf pour la rouille!! ) même sur le dernier des derniers, le land 90, pour les blocages, c'est l'électronique qui joue sur les freins...et encore, si t'as les moyens de l'acheter en option... il y a même des Renault que tu peux plus arrêter sur autoroute.... va falloir compter avec tout ça..

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