Patrolcool

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Salut, Normalement, dans un pays developpé comme le notre.. ça devrait pas être à nous, chacun dans son coin, à tester differentes solutions pour résoudre les problèmes de carburant. il devrait déjà y avoir des "axes" bien définis suite études bien menées, qui nous indiqueraient vers quoi on doit s'orienter.. mais là , rien... on entend de tout sur tout, il y a même pas réellement d'offre sur le marché de véhicules propres en substitution du pétrole.. tout ce qu'on voit bien par contre, c'est que TOUT augmente fortement: logement, chauffage, transport.... et maintenant nourriture!! ça craind.. en plus à la base de tout ça, je pense (mais je ne suis qu'un tout petit) que tout ça n'est que spéculation....et que ce n'est même pas un problème de disponibilité de pétrole ou de pollution réelle.. l'avenir risque de ne pas être beau..vaut mieux pas trop y penser..

Salut the bargeots: t'y vas parfois un peu trop fort dans tes mots, ça doit être le soleil du midi qui tape un peu fort! quand on échange des idées, on aime pas se faire traiter de nigaud, même par un mec bien du site, question de principe. alors soit sympa, vas y moins fort. en plus, sur le fond, on a exactement le même avis, juste une différence d'appréciation des mots. quand je dis archaïque, c'est à dire que mécaniquement, il reprend un schéma très classique connu depuis très longtemps... et ayant fait ses preuves depuis très longtemps dans le domaine du TT. ce schéma correspond bien aux besoins et attentes de la plupart d'entre nous, ici, sur PGR. on est bien d'accord, et c'est ce qui fait en grande partie, que nous aimons le troll et même que on aimerait parfois qu'il soit encore plus archaïque.. par contre pourquoi ce schéma apparemment ne correspond plus au reste de la population ??? ( Française au moins) car c'est bien ce qui arrive...Nissan fait mourir le troll en France..et ne le ferait pas si le troll se vendait comme un petit pain, à moins d'être maso.. c'était la question du départ....on est toujours d'accord? je pense donc que cette fois c'est bien l'archaïsme du troll, vu ici de manière négative, qui joue en sa défaveur....une floppée de véhicules plus polyvalents, plus modernes se taillent la part du marché car ils correspondent plus aux attentes des automobilistes d'aujourdhui..même si nous ici à PGR, on a pas les mêmes attentes.. et je pense que Nissan, rentabilité oblige, va s'orienter vers ce qui se vend bien en ce moment.. pour ma part, j'ai toujours regretté également cette montée en puissance des SUV..je pense que cela nous a fait beaucoup de tord. car dans la tête des gens, l'image du 4x4treux a bien changé..et pas en bien. hier, on voyait le 4x4 treux soit comme un marginal, voire même un écolo qui se balade...soit comme un bosseur.... maintenant on le voit plus comme un gros riche qui pollue la planète et qui écrase tout le monde à chaque coin de rue.... comme l'image du 4x4 est moins bonne mais qu'elle attire quand même du monde..., les SUV sont en train de se ré-orienter vers qq chose de plus conventionel: monospace, sportif.., bref, le truc qui fait tout..mais moins 4x4..et tant mieux pour nous! bon, sans rancune, perso j'arrête là, sinon, c'est sans fin. j'aime le troll, pour les mêmes raisons que vous, ce qui ne m'empèche pas de voir ses qualités et les défauts de ses qualités, en tout cas pour les autres!

non mais là les gars pour le coup, c'est vous qui me sciez!! Pierresophie, tu nous demandes pourquoi le troll se vend plus, on te donne notre avis, on essaye d'analyser pourquoi il n'y a plus foule pour acheter un troll (car, faut pas me dire l'inverse, si Nissan vendait des trolls comme des petits pains, ça se saurait) et vous êtes offusqués d'entendre qq vérités sur votre BB chéri.. faut savoir être objectif les gars.. perso, mon tracteur, je l'aime bien! mais je comprends quand même pourquoi tout le monde n'a pas envie d'acheter un troll!! tu sais ce que fait Nissan en ce moment?? il fait un tabac avec le cashqai..c'est comme ça, c'est la mode actuelle, les gens veulent des faux 4x4, qui tiennent bien la route, qui roulent vite et qui consomme pas...

Exactement ! Et puis dire "des perfs à la ramasse dans tous les domaines" ... faut quand même pas éxagérer ... oui, j'aurais du préciser "perfs à la ramasse" dans le domaine routier bien sur! et en comparaison des voitures habituelles.. pour les autres domaines, vous savez tous comme moi ce qu'on peut faire avec un troll! je rappelle que la question de départ de ce post est de savoir pourquoi le troll disparaît des ventes en France.....moi, ça me paraît quand même assez évident!. à part celui qui veut rouler différent, ou l'amateur de 4x4 pur pour différentes raisons, avec un objectif TT ou voyage, raid..etc, etc... je vois pas le commun des mortels se payer les inconvénients du troll alors que pour des prix similaires il pourra se payer une voiture ou un SUV bc plus moderne plus adapté à nos routes.. ça + toute la campagne anti 4x4 qui est menée depuis qq temps et qui nous rend responsable du rechauffement de la planête ou des écrasements de pietons en ville... on va pas refaire le débat mais nous quand on croise un autre troll, on est content de le voir, mais vous croyez que c'est le cas des autres automobilistes? moi je crois que c'est plus l'inverse!

il faut appeler un chat un chat! 2 ponts rigides, un châssis echelle, des rapports courts, un blocage méca arrière 100%, un pont avant enclenchable manuellement, un poids de pachyderme et la nourriture qui va avec, des perfs à la ramasse dans tous les domaines....si tu trouves pas ça archaïque c'est ce qui ce fait de base sur les 4x4 depuis une paire de générations..bien sur, il y a qq nouveautés comme l'injection directe, les lève-vitres..etc, etc, mais l'esprit général 4x4 basique est quand même bien présent! attention, archaïque ne veut pas dire mauvais! au contraire, cela correspond au besoin de quelques irréductibles que nous sommes. mais il faut simplement avouer que la mode aujourd'hui c'est le SUV tout équipé, performant, luxueux, confortable et tout automatique....transmission intégrale en plus ( ça c'est même plutôt pas mal...), donc à des années lumière de notre bon vieux troll... tu sais, mon troll est de 2005, donc seulement 3 ans, et j'ai souvent l'impression de conduire un tracteur par rapport au reste du traffic..il arrive même parfois que je me fais distancer facilement par des bahuts modernes plus performants il est dépassé dans de nombreux domaines, certainement, ce qui n'en fait pas un mauvais véhicule à nos yeux, bien au contraire, mais imagine pour le commun des mortels..nous conduisons des chars!!..

Salut à tous, ici même sur PGR, on avait déjà "prévu" la fin du troll il y a au moins 2 ans.. c'est évident, il est archaîque par rapport à ce qui se fait maintenant. et les campagnes anti 4x4 + le prix du pétrole l'ont achevé. même en occase, ça se vend mal vu l'étiquette de pollueur et de coût de carburant.. la mode actuelle est plus portée sur les SUV luxe et même des SUV qui se tournent vers des formes de berline car veulent plus trop ressembler à des 4x4...donc la boucle est bientôt faite.. pour redevenir positif, les amateurs de vrais 4x4 continuent d'apprecier le patrol, le stock d'occasion sympa va se réduire un peu à la fois avec des échanges entre passionnés..c'est quand même un véhicule qui permet d'aller à l'autre bout du monde sans trop de modification...à nous de les garder en bon état..

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ça redescend en ce moment dans le nord...1.229 e le gazole aujourd'hui chez elf..

oui, j'ai vu cette emission..bizarre d'ailleurs, car pour de nombreux sujets, sous pretexte de dépenser moins, on incite les gens à faire un peu n'importe quoi... pour revenir au sujet de l'huile de friture: normalement, c'est pas à nous, chacun de son coté, d'aller utiliser nos petites energies parallèles..ce qui peut être bien pire que mieux d'un point de vue environnement ou même sécurité..sans parler du bordel si chacun fait ce qu'il veut.. normalement,l'état a pour mission de lancer des études sur les energies, la recherche, et de trouver la ou les meilleures solutions adaptées à nos besoins. mais c'est bien parce que ça mer..e de ce coté, que les Français se débrouillent seuls pour baisser le coût de leurs déplacements..

bin si c'est évident..on se fait salement arnaquer...déjà les compagnies pétrolières affichent des bénéfices reccords...ensuite il y a les taxes Françaises.. si on avait le choix , on pourrait boycotter le pétrole et tous les envoyer se faire cuire un oeuf..oui mais voilà, on a aucune alternative, donc nous voilà faits comme des rats..

à 80 bornes par jour pour ton travail...moi je te dis: déménage!! car faut pas réver, le coût du transport, quelque soit le type, va monter... on va bientôt faire comme les ricains: vivre en mobil home à coté du boulot....

oui!! moi aussi ça commence à me gonfler sérieux..ça devient vraiment le luxe suprème de rouler en troll...les boules..

sauf, que là, pour le coup, il est pas du tout évident que le bio ethanol( même si l'appellation fait "saine") soit qq chose de bien pour l'avenir pour l'environnement. par contre, c'est un moyen de se rendre indépendant du pétrole..

salut Pierre, je suis pas défaitiste, je constate juste ce qui se passe dans le pays dans lequel je vis..je peux me tromper, mais j'ai quand même le sentiment qu'une grande part des Français descend vers le bouillon..c'est ce qui arrive quand on se fait attaquer de tous les cotés à la fois..

là, je trouve sincèrement que c'est la cata.. après l'euro qui nous a dégringolé les comptes, les boites qui ferment les unes après les autres, maintenant on a le prix de l'essence qui flambe et aussi tout le reste, notamment se loger, se chauffer...mais aussi et surtout la nourriture..ça craind.. on arrive à la situation bizarre suivante: les petits salaires ( de plus en plus nombreux) permette juste d'acheter la voiture d'occase pour aller bosser et à peine de quoi se nourrir... on voit des hard-discount qui fleurissent partout dans le domaine alimentaire..y a pas si longtemps que ça, la france c'était le référence à ce niveau maintenant, malgrè toutes les normes qui se mettent en place, on mange de plus en plus mal pour de plus en plus cher.. il y a qq années, les classes moyennes, commençaient à pouvoir se payer des petits plaisirs, type acheter sa maison, sa voiture, partir en vacances..on est en train de revenir en arriere et redonner ces privilèges à la classe riche.. j'ai 43 ans, et j'ai eu la chance de pouvoir profiter de qq bonnes années avant d'arriver à aujourd'hui..si je devais maintenant faire construire la maison que j'ai faite il y a 8 ans, j'en serais incapable!! alors que j'ai pas perdu mon boulot et qu'au contraire j'ai plutôt évolué favorablement.. donc y a un très très gros problème..

je suis dans le même cas que toi..il aura 3 ans en mai. donc j'y pense aussi...dans mon cas, j'ai seulement 30000 kms donc je pense que ce serait bien le diable que le troll présente une panne sérieuse en 2 ans.. de plus, je trouve cette garantie assez exorbitante par rapport au kilométrage que je fais..déjà que le prix de revient du troll est énorme alors encore un truc en plus à digérer.. par contre, si je faisait bc de km ou des raids..je pense je la prendrais car le véhicule subit quand même plus d'efforts..

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oui, merci pour l'info. peux tu nous en dire un peu plus sur ce système? c'est un boudin gonflé qui veint se mettre dans le ressort? tu règles la pression? tu as également changé les amortisseurs? tu as l'air lift uniquement à l'arrière? merci!

combien ça pèse un ARB?

ça fait 3 ans que j'ai revendu ce troll..et 7 ans que j'ai fait faire cette préparation..j'ai plus la facture, donc impossible pour moi de te donner le détail..mais je me rapelle que c'était super cher..comme l'exemple de prix donné par castanea.. pour le poids, j'ai pas pesé avant / après..mais tu as raison, cela rajoute bc de poids à un patrol qui est déjà en surcharge pondérale dès l'origine.. si c'était à refaire, je ne referais que les protections inférieures, les suspats , les pneus, mais pas les pc avant ni arrière..

je pense comme vous, c'est trop cher. comme ces équipements étaient de qualité, j'ai récupé une partie des finances à la revente, mais pour ma part, terminé, je ne mettrai plus jamais autant d'argent dans des équipements... dans les magasines type "passion 4x4", il y a souvent les détails des aménagements avec les prix...je sais pas si vous regardez, mais souvent, on double la valeur du 4x4.. c'est quand même démesuré!.. les passions coutent cher!

je pense que c'est le temps passé à faire ça à la main..pièce par piece..c'est de l'artisanat, le gars te fait tout ce que tu veux sur mesure..et il a pleins d'idées et d'expériences sur le matos.. il avait gardé mon troll 3 semaines pleines pour l'équiper, mais à l'époque, c'était l'un des 1ers y61 qu'il faisait..

en voilà qq autres.. l'arrière: les barres lat: dessous: en action...bien tanké.. je l'ai plus ce GR... :2 (25): :2 (25): les protections Paris 4x4 sont très efficaces, très bien faites et solides. on le voit pas forcement sur les photos, mais il y avait des petites cales pour bloquer le hilift et éviter des mauvaises glissades.. ce Gr avait bc d'équipements sympas: donc PC avant et arrières avec pare buffle démontable rapidement, protection carter moteur + bv + bt + réservoir + barres latérales solides également. j'avais aussi un KIt suspatt OME + 5 et des bf en 235/85/16. il était royal pour les balades TT car performant et confortable... par contre, bien réfléchir avant de se lancer sur des modifications comme celles-ci..ça coûte cher et c'est pas réglementaire..comme tout le reste.. personnellement, je suis maintenant pour garder le véhicule le plus proche possible de son état d'origine..loi oblige...et je ne re-claquerai plus autant d'argent dans des équipements, sauf si projet spécial de partir à l'étranger par ex..ce qui n'est pas à l'ordre du jour pour l'instant..