miche04

Pierre, la pièce filetée est celle qui reçoit la sonde ref 15193-VC310, exactement comme le kit que tu as présenté.

ça y est, je l'ai changée. douille 27 longue 1/2, cardan, 2 rallonges. vue depuis le nez de pont:

Malgré les désagréments pour toi Ultraviolet, je dis Bravo Pierre ! et espérons que tout va aller à présent Ultraviolet (mon bébé a le même age que le tien)

merci Pierre, loctite 271.

Exactement la même. merci.

LASSALE, Tu as la référence de ta sonde ? comme cela on vérifie que nous avons le bon modèle avant de se lancer. merci.

Pierre, il faut mettre obligatoirement du produit d'étanchéité sur le filetage ?

Pierre, sur la photo que tu montres, on dirait que la sonde est en position horizontale. sauf erreur, je pense qu'elle est dirigée vers le haut à 30° environ sur le mien de 2005 ?

moi aussi je dois le faire, J'ai acheté sonde. j'ai remarqué que la douille normale est trop courte, le plastique du connecteur est trop long. 26 c'est trop petit et 27 ça a un peu de jeu. éventuellement je prendrai une clé à fourche coupée ou la douille longue.

selon moi, je pense que c'est le relais de cette commande "carillon" qui siffle, j'ai déjà vu cela sur certains relais qui déc.. il est raccordé directement sur le contacteur de porte gauche. il suffit de s'en approcher pour l'identifier. c'est vrai que c'est à l'envers de la cde normale, mais essaie de le retirer pour voir.

j'avais oublié http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=64147

chez le partenaire off road attitude, tu as 20% de remise pour 5.

Mis à part le coup de la porte qui est inversé, ça fait comme si les veilleuses sont restées allumées ?

Selon moi, il fait partie de la planche de bord, il est seulement "prédécoupé". Si j'avais ce problème: - je m'assurerais de connaître le code autoradio, - je débrancherais la batterie, - j'attendrais une heure, - repérer la position verticale du coussin airbag (feutre autour des vis), - je dévisserais les fixations de l'airbag et je descendrais celui-ci en le posant sur un support improvisé SANS débrancher le connecteur électrique, - le cache enfin accessible, je tenterais de remettre en forme le cache en surveillant par dessus (même avec la main cela devrait suffire. - repose airbag, et là, lorsque les vis sont en place, maintenir un espace suffisant. - rebrancher batterie, introduction code autoradio. ce n'est que mon avis.

je complète: pour y accéder, j'avais déposé seulement la boîte à gants comme le montre la photo de Pierre.

Bonsoir, mon ancien y61 avait le même problème que toi (toc toc sous le cache) mais il n'était pas enfoncé. j'ai descendu légèrement le coussin airbag. La fixation de ce dernier est réglable dans des perçages oblong (réglage vertical) biensur, quelques milimètres suffisent. plus aucun bruit ensuite. Dans ton cas, c'est vrai qu'il serait souhaitable de remettre en forme le cache.

Bonsoir, moi je dirais qu'il y a peut être quelque chose à faire. si le moteur a des km, le calage de la pompe d'injection supporterait peut être un peu d'avance. Pour pas prendre de risque, il faut repérer la position de la PI avant l'opération afin de revenir à la position au cas où. En tous cas, un peu d'avance fait du bien à "fumée au démarrage".

ça y est, j'ai reçu les bf all terrain. Ils ont tenu leur promesse.

Il y a une petite languette à appuyer avant de tirer. comme sur le mien cela se reproduit rarement, je n'ai pas essayé de débrancher celle de droite, j'attends qu'il s'allume. si je ne me trompe pas, on la voit de dessous à la verticale entre le pont avant et la barre d'accouplement. chez nini, ils m'ont dit qu'une valait 21€ et l'autre 26€.

Bonjour, la concession est loin de chez moi 100km aller retour. J'attends d'être sur de la sonde. à priori c'est celle côté démarreur car le voyant était allumé lors de l'essai lorsque la sonde côté filtre était débranchée jusqu'à couper puis remettre en route et là plus de voyant allumé. c'est le fiston qui était au tableau de bord, je renouvellerai l'essai. ensuite j'ai rebranché et là voyant s'allume, (idem quand on met à la masse), puis mise en route et voyant s'éteint. Peut être que c'est une alerte temp côté démarreur ? affaire à suivre.

Bonsoir, moi aussi, ce weekend, voyant de pression d'huile allumé. après vérif niveau, redémarrage et OK. Au démarrage, cela se renouvelle fréquemment. On coupe de suite le moteur et ça passe au deuxième ou troisième démarrage. moi il est garanti par toy occasions mais j'ai pas envie de me déplacer sauf si la dépense est élevée. je vais chercher sur les points que vous avez décrits (connectique et identification du bon endroit de la sonde et puis on verra pour le prix). j'ai fait 500 km ces derniers jours. je pense à une sonde, enfin j'espère. Santé !

désolé, les jantes d'origine en 8x16 sont en déport +10. (c'est à dire vers l'intérieur) c'est pas moi qui le dit c'est nini.

Bonjour, il faut les commander dans une enseigne sérieuse et attendre. pour ma part, j'ai commandé des all terrain 275/70x16, ils m'ont annoncé fin mai. on verra. il faut passer commande, ça travaille beaucoup à flux tendu. sans commande, ça fabrique plus.

pour le 285/75x16, BF Go.. dit que la largeur de jante doit se situer dans l'intervalle 7.5 à 9.0 pouces. Cette dimension ne correspond pas avec le 265/70x16 au cotech.

Bonjour, Nini dit que si les roues d'origine sont en 265/70x16, c'est 8 pouces. déport 10 intérieur (ET10). 235/80x16: 6 pouces (ET35). je pense que la largeur doit aussi être inscrite sur la jante (JJ 8x16).