JamonBzH

Pour retour. J ai reçu le debimetre commandé chez amayama. C est effectivement un modèle nissan. Montage, essai sur 100 km. Il refonctionne un pec. Plus de perte de puissances et plafonnage à 100 km/h. C était donc bien ce satané debimetre.

C est ce que j ai... Quasi à 10 km/h prêt.. ( si on fait fi de la différence conteur et vitesse GPS c est sûrement bon) Dans tous les cas dès que le nouveau debimetre arrive je vous tiens au courant. J ai déjà eu ce soucis sur une plate, une BMW. Même merdouilles insolvables et finalement c était le debimetre d air.

Je vais regarder de nouveau l actuateur mais il est neuf. Je vais refaire le tour en tout cas. J avais effectivement trouvé la réf que Pierre à donné sur amayama, c est commandé 😉

Damned, je n' avais vu que le gros carton Nissan :-). Super merci Pierre et Jeff 👍👍👍

Ok, merci Jeff. Je vais attendre les retours. Oui 600 e le machin ça refroidi un peu...

Bon... Je vais commander un débit mètre d air. Le turbo souffle bien plus de soucis d arrivé, retours et mise à l air sur le circuit de gasoil... Je ne vois plus que ça. J ai regardé sur le site de notre partenaire et les ai appelé. Ils en proposent un à 134 e et un autre à 600e. Le conseiller au tel me dit qu il y en a un origine nissan et l autre d un fournisseur non Nissan... D après lui pas de retour particulier sur ceux non Nissan. Vu la différence de tarauds, avant de commander, y a t il une expérience sur le site du non officiel Nissan ?

On avait déjà "travaillé" sur le forum avec mon soucis d actuateur. Après moultes réglages et enfin comprendre ( grâce à vos conseils et suivi) ca fonctionnait un pec ( au moins 5000km a la louche sans soucis de ce côté donc je dirai, c est bon). J ai bien de la pression au turbo ( sur le mano). Elle est d ailleurs plus élevée dans ce "mode dégradé" quand le patrol a du mal à prendre de la vitesse. Effectivement quand il y a un coup de pied au fesse la pression remonte ( elle est figé a 0.7 et remonte a 0.9 ) puis redescend tranquillement à 0.5 . Dès que ça se remet à merdouiller ( plus de pêche, comme si il n y avait pas assez de gasoil) elle remonte a 0.7 et le patrol n avance plus. Quand je débranche le debimetre c est la même configuration sur la lecture de la pression. Le turbo est à 0.7 mais plus de coup de pied aux fesses aléatoires et il reste à cette pression et le patrol peine à prendre de la vitesse. Idem sur la conduite en ville, soit pas de pêche mais sa tourne rond soit un coup de pied au fesse et il revi de nouveau mais ça ne dure pas. Debimetre débranché pas de pêche comme avant, aussi linéaire, et jamais de coup de pied au fesse.

Pourtant en le débranchant ça roule un pec hormis lefait que c est mou. Là je suis sec, je comprend pas.

Salut la compagnie. Voici mon nouveau soucis qui fait suite à l ancien soucis... J avais un problème d arrivée de gasoil ( y61 3l 2004 150mkm). Après démontage du réservoir et nettoyage ( effectivement j avais des bactéries, enfin comme des tâche de boue gélatineuse) j ai nettoyé toutes les tubulures qui étaient aussi bien encrassées. Pour mes tests je suis passé en durites souples en direct réservoir filtre et retour. J ai toujours une perte de puissances mais aléatoires, avec de temps à autres un coup de pied aux fesses parceque ça repart. Je précises que j' ai bien entendu changé le filtre a gs et le préfiltre. Je n' ai pas de fuite ou prise d aire entre mes filtres et la pompe, enfin je n' en ai pas vu en pompant sur ma poire d amorçage qui se durcit correctement. J ai pensé au debimetre. Si je le débranche j ai le même fonctionnement que lorsque ça ne va pas sans les coups de pieds aux fesses aléatoire du moteur qui reprend ces tours. Sur la 4 voies j atteint avec peine les 120. Je vais le tester ( il me semble avoir vu un post qui donnait la procédure) Ceci dit, Est il normal que lorsque je débranche ce debimetre et que je roule je n' ai pas de voyant défaut moteur? Merci.

Vu les prix, en acier std ça ira bien comme ça :-). On trouve des lignes complètes a 150 e sur certain site fdp compris. Bien sûr je préfèrerai un truc inox garantie a vie et qui va mieux pour les perfs mais j'ai d autres post à modifier avant... Je me doute bien que la qualité ne va pas être extra mais à 150e....

Aucun doute là dessus :-).

Oui mais bien trop chère pour notre bourse :-).

Merci Jmarc. Du coup si quelqu'un a déjà l expérience de commandes sur eBay , vu les prix, je suis preneur.

Hello. Bon un sujet récurant mais je ne trouve pas ma réponse. Je vais changer mon échappement. On trouve pas mal de modèles sur le net ... Ma question, est ce les mêmes modèles pour un 158 et un 160 CV ? Et l autre question à suivre, j ai quoi moi, un 158 ou un 160 ??? 🙂 Bon dimanche.

Oui je me doute bien que ce n' était pas ce qu il y avait de mieux mais c est fait...:-/... Ça m a fait une coupure nette plus de gasoil je n' ai pas pu rouler donc je ne pense/espère pas que ça a eu le temps de chauffer... j ai débouché a la soufflette et il tourne de nouveau sans soucis et sans bruit particulier... Je vais nettoyer en attendant de trouver des plans dans l idéal, ou de faire sur mesure mais c est forcément plus long. Merci Jmarc pour les côtes et les photos...un pec 👍. Je vais pouvoir couper sans démonter toute l installation qui était rentrée au chausse pieds... 🙂