JamonBzH

Pour retour. J ai reçu le debimetre commandé chez amayama. C est effectivement un modèle nissan. Montage, essai sur 100 km. Il refonctionne un pec. Plus de perte de puissances et plafonnage à 100 km/h. C était donc bien ce satané debimetre.

C est ce que j ai... Quasi à 10 km/h prêt.. ( si on fait fi de la différence conteur et vitesse GPS c est sûrement bon) Dans tous les cas dès que le nouveau debimetre arrive je vous tiens au courant. J ai déjà eu ce soucis sur une plate, une BMW. Même merdouilles insolvables et finalement c était le debimetre d air.

Je vais regarder de nouveau l actuateur mais il est neuf. Je vais refaire le tour en tout cas. J avais effectivement trouvé la réf que Pierre à donné sur amayama, c est commandé 😉

Damned, je n' avais vu que le gros carton Nissan :-). Super merci Pierre et Jeff 👍👍👍

Ok, merci Jeff. Je vais attendre les retours. Oui 600 e le machin ça refroidi un peu...

Bon... Je vais commander un débit mètre d air. Le turbo souffle bien plus de soucis d arrivé, retours et mise à l air sur le circuit de gasoil... Je ne vois plus que ça. J ai regardé sur le site de notre partenaire et les ai appelé. Ils en proposent un à 134 e et un autre à 600e. Le conseiller au tel me dit qu il y en a un origine nissan et l autre d un fournisseur non Nissan... D après lui pas de retour particulier sur ceux non Nissan. Vu la différence de tarauds, avant de commander, y a t il une expérience sur le site du non officiel Nissan ?

On avait déjà "travaillé" sur le forum avec mon soucis d actuateur. Après moultes réglages et enfin comprendre ( grâce à vos conseils et suivi) ca fonctionnait un pec ( au moins 5000km a la louche sans soucis de ce côté donc je dirai, c est bon). J ai bien de la pression au turbo ( sur le mano). Elle est d ailleurs plus élevée dans ce "mode dégradé" quand le patrol a du mal à prendre de la vitesse. Effectivement quand il y a un coup de pied au fesse la pression remonte ( elle est figé a 0.7 et remonte a 0.9 ) puis redescend tranquillement à 0.5 . Dès que ça se remet à merdouiller ( plus de pêche, comme si il n y avait pas assez de gasoil) elle remonte a 0.7 et le patrol n avance plus. Quand je débranche le debimetre c est la même configuration sur la lecture de la pression. Le turbo est à 0.7 mais plus de coup de pied aux fesses aléatoires et il reste à cette pression et le patrol peine à prendre de la vitesse. Idem sur la conduite en ville, soit pas de pêche mais sa tourne rond soit un coup de pied au fesse et il revi de nouveau mais ça ne dure pas. Debimetre débranché pas de pêche comme avant, aussi linéaire, et jamais de coup de pied au fesse.

Pourtant en le débranchant ça roule un pec hormis lefait que c est mou. Là je suis sec, je comprend pas.

Salut la compagnie. Voici mon nouveau soucis qui fait suite à l ancien soucis... J avais un problème d arrivée de gasoil ( y61 3l 2004 150mkm). Après démontage du réservoir et nettoyage ( effectivement j avais des bactéries, enfin comme des tâche de boue gélatineuse) j ai nettoyé toutes les tubulures qui étaient aussi bien encrassées. Pour mes tests je suis passé en durites souples en direct réservoir filtre et retour. J ai toujours une perte de puissances mais aléatoires, avec de temps à autres un coup de pied aux fesses parceque ça repart. Je précises que j' ai bien entendu changé le filtre a gs et le préfiltre. Je n' ai pas de fuite ou prise d aire entre mes filtres et la pompe, enfin je n' en ai pas vu en pompant sur ma poire d amorçage qui se durcit correctement. J ai pensé au debimetre. Si je le débranche j ai le même fonctionnement que lorsque ça ne va pas sans les coups de pieds aux fesses aléatoire du moteur qui reprend ces tours. Sur la 4 voies j atteint avec peine les 120. Je vais le tester ( il me semble avoir vu un post qui donnait la procédure) Ceci dit, Est il normal que lorsque je débranche ce debimetre et que je roule je n' ai pas de voyant défaut moteur? Merci.

Vu les prix, en acier std ça ira bien comme ça :-). On trouve des lignes complètes a 150 e sur certain site fdp compris. Bien sûr je préfèrerai un truc inox garantie a vie et qui va mieux pour les perfs mais j'ai d autres post à modifier avant... Je me doute bien que la qualité ne va pas être extra mais à 150e....

Aucun doute là dessus :-).

Oui mais bien trop chère pour notre bourse :-).

Merci Jmarc. Du coup si quelqu'un a déjà l expérience de commandes sur eBay , vu les prix, je suis preneur.

Hello. Bon un sujet récurant mais je ne trouve pas ma réponse. Je vais changer mon échappement. On trouve pas mal de modèles sur le net ... Ma question, est ce les mêmes modèles pour un 158 et un 160 CV ? Et l autre question à suivre, j ai quoi moi, un 158 ou un 160 ??? 🙂 Bon dimanche.

Oui je me doute bien que ce n' était pas ce qu il y avait de mieux mais c est fait...:-/... Ça m a fait une coupure nette plus de gasoil je n' ai pas pu rouler donc je ne pense/espère pas que ça a eu le temps de chauffer... j ai débouché a la soufflette et il tourne de nouveau sans soucis et sans bruit particulier... Je vais nettoyer en attendant de trouver des plans dans l idéal, ou de faire sur mesure mais c est forcément plus long. Merci Jmarc pour les côtes et les photos...un pec 👍. Je vais pouvoir couper sans démonter toute l installation qui était rentrée au chausse pieds... 🙂

Bonjour à toutes et tous... Hop une nouvelle question suite à un nouveau (petit) problème. Je suis allé en fond de réserve ( mais vraiment le fond...genre à mettre des coups de volants pour sucer les derniers cl de gasoil 🙂 )... Du coup ça a finit par boucher le tuyau. Je vais démonter tout ça pour nettoyer (avant de refaire un réservoir plus gros) mais la trappe d accès du coffre est sous le plancher cp de mon aménagement ( forcément je n y avais pas pensé au moment de la fabrication 😞 ). Une bonne âme du forum pourrait il me prendre la côte du centre de la trappe par rapport au seuil du coffre et son diamètre ? Je pourrais dégager ça proprement sans avoir a démonter tout mon aménagement... Merci 🙂

Idem, je cherche un plan de réservoir de remplacement plus gros... Si dès fois...:-)

Je viens d en lire une que je garde en fond d écran sur ma tablette...elle parlera à beaucoup je pense 😉 Ils vécurent enfants et firent beaucoup d heureux. A méditer 😉

Suite et fin. Véhicule récupéré et fonctionnel. Pour résumer, volant moteur bimasse HS. Y61 du 31/08/2004. Première commande Oscaro mauvaise ref ( n200n200a kit mono masse Nipon Pièce Service ). Deuxième embrayage commandé chez Virtual 4x4 https://4x4virtual.com/es/kits-de-conversion-monomasa/2488-378-nissan-patrol-gr-y61-hasta-2004-30-kit-de-embrague-clutch-pro-conversion-monomasa.html#/207-selecciona_tu_vehiculo-nissan_patrol_gr_y61_30 bonne ref. Au passage le gars est super disponible par mail et très réactif. Le garagiste en Dordogne le reçois et tout est ok. Je me permet de faire un coup de pub pour le garage des Bastides à Marsales. Dubitatif sur son premier diagnostic le gars a été extra. Il a gardé mon véhicule à l abris dans son local presque 3 semaines. Il accepte sans soucis de monter une pièce qu il ne commande pas ( lui même outré par le prix que lui demande son fournisseur). Pas un pet de jeu quand il reçoit la mauvaise ref. Il monte la seconde commande dès qu il la reçoit. Je ne peux me déplacer pour chercher le véhicule que le samedi (jour où il est fermé), "pas de souci t embêtes pas...je le pose chez moi et tu le récupères quand tu peux, ma femme sera à la maison"... Et pour couronner le tout, la douloureuse qui n en n' ai pas une..368 e TTC. Sincèrement, je ne crois pas avoir déjà croisé un garagiste comme ça depuis des lustres, et au delà du métier c est une personne en or. Sur le chemin du retour le gars m a même appelé pour savoir si ce n' était pas trop long et si tout était ok.... En ce qui concerne le mono masse en lieu et place du bi masse. Effectivement je rejoins les avis sur "sa broute un peu plus". Mais c est infime, en tout cas avec ce modèle et mon ressenti. Reprise a 1000 tr en 3 ème ça passe sans vibrations particulières donc nickel. La date du patrol est vraiment entre deux sur le changement d embrayage. Si cela peut servir n' hésitez pas a me demander le numéro de cg qui va bien en mp pour ne pas vous faire avoir avec une pièce de la mauvaise année.

Ok. Je vais regarder merci 😉

Et ce serait le bon du coup... ? 🙂

Il m'a aussi donné les côtes.

https://4x4virtual.com/es/kits-de-conversion-monomasa/2488-378-nissan-patrol-gr-y61-hasta-2004-30-kit-de-embrague-clutch-pro-conversion-monomasa.html#/207-selecciona_tu_vehiculo-nissan_patrol_gr_y61_30 C est ce que me propose le gars en Espagne... Mais est ce le bon ??? Telle est ma question 😉

Cette ap midi je vais chez un fournisseur mais je n en trouve nulle part... Il y a bien le lien de la boîte en Espagne posté sur un sujet identique du forum, ils en ont en std ou renforcer mais je ne sais pas si la ref est bonne ou pas du coup 😞

Celui que j' ai commandé c est le n200n200a. Pas de couronne dessus et apparemment plus petit, mais c est le garagiste qui l a devant les yeux...je ne l ai pas vu. Ce serait donc l autre ref mais pas.dispo chez Oscaro...