bboyto19

salut tu parles de changer des ressorts de soupapes ?

pour quel raison a cause du passage au pousseoire méca ?

ou rien a voir ? car tes ressorts sont usés ?

merci de ta reponse

top tout ça, bonne continuation

Il y a 15 heures, B12 a dit :

Il a été acheté le 18.03.98 en Allemagne. 

Arrivé en Corse, janvier 2005 à 62000 km.

Mon chef m'a trouvé et commandé l'huile indiquée par bboyto19 

👍

top

Il y a 17 heures, B12 a dit :

Je trouve que de la gl5 

Un vendeur de pièces auto a cette huile référencée pour le y60 .

Vous pensez que c'est bon pour les ponts ,boite de transfert et boite de vitesse ?

 

J'en ai mal au crâne de chercher dans tout les magasin du coin.

 

salut 

ponts : huile sae 80w90 api gl5

boite de transfert : sae 75 w90  api gl 4

boite de vitesse huile sae 80 w90 api gl4

important de respecter ca  

a +

Coucou les troleu . Je me suis penché sur la question extraction du pignon de vilebrequin . Belle merde . J ai fabriquer un outil .. et pour l utiliser je vais devoir tauraudé deux trou du pignon ... j’espère pouvoir continuer à utiliser ce pignon après extraction . Si vous avez une expérience là dessus n hesiter pas . Peace 

bonjour, je suis également embêté j'ai créé un arrache avec une grosse vis filetée au milieu, et deux trous sur les cotés, mais ma poulie n'a pas de pas de vis .. j'essayerai peut-être de tarauder deux trous, ça ne pose pas de problème à l'utilisation d'enlever de la matière ? merci

il y a 31 minutes, marcel37 a dit :

Salut,

Pour le support moteur, renseigne toi bien de la capacité qu'il supporte, et comment il est conçu car vu le poids du moteur il faut du costaud.

Bonne restauration

merci  a toi

Il y a 8 heures, Pierre Grosjean a dit :

Pourquoi les resurfacé, ils sont creusés ? 

La surface est traitée thermiquement donc pour faire propre il faut une rectifieuse

et les chapeaux sont rayés ?

Ce moteur se monte sur un support d'atelier digne de ce nom

oui monsieur ils sont creusés ...

c'est la surface des poussoirs qui est traité thermiquement ? une rectifieuse houla ...  tu conseilles de les changer du coup ?  parce que sur euro4*4  35 euros * 12 .. ça pique .. et sur les sites allemands 10 euros l'unités mais je ne sais pas ce que ça vaut ...

oui les chapeaux sont usés ... tu peux les voir en photo à la page 6 , mais mon prof en meca m'a dit que ce n’était pas méchant que je pouvais remettre un pti coup de ponçage à main ....

d'accord merci pour l'info du support d'atelier. Il faudra que j'en trouve un, j'en ai vu àa 50 euros sur ama***

bonjour

quelqu'un aurait déjà resurfacé ses poussoirs hydrauliques ?

on m'a conseillé également de poncer légèrement les chapeaux d'arbre à cames

le moteur du patrol s'adapte t-il sur un support moteur d'atelier ? pour pouvoir bosser dessus ?

merci

il y a 8 minutes, Psytraplegique a dit :

Ah oui, j'ai lu au début. Effectivement, ça aide pas... Il faudra t'assurer que l'huile circule bien avant le remontage car l'huile a pu calaminer et boucher partiellement les circuits d'huile dans le bloc

yes tinkiete je vais lui faire un coup de jeunesse complet ... nettoyage souflage ... 

ca ne m'étonne pas les vidanges n'etait pas faite depuis longtemp avant que je l'achete .

il y a 18 minutes, Psytraplegique a dit :

Salut, les rayures sur le palier et les chapeaux de sentent au doigt? Sinon, pour être sûre, passe les au comparateur si tu en possède un 

salut merci a toi je viens d'allé controlé , au doigts je ne sens rien .. parcontre ta vraiment le coté brillant des chapeau qui est a moitité partis ... et sur deux ia un micro trou ... que tu dois apercevoir sur la photo ... comment cela fonctionne il au comparateur ?

sur euros 4*4 il vende pas ces pastille pour pousseoire hydro ?

il y a 1 minute, Pierre Grosjean a dit :

ce sont des pastilles interchangeables mais pas données

Tu peux les retourner au pire mais un petit coup de toile devrait suffire

ha d'accord je vais me renseigner la dessus alors

il y a 12 minutes, Pierre Grosjean a dit :

 

merci pour ton lien, mais ça ne m'aidera pas je viens d'y faire un tour 

quasiment tous mes poussoirs sont marqués comme ça. Il n'y a que le milieu qui se sent au doigt mais c’est très léger. Vous en pensez quoi ?

merci 

Les chapeaux de l'arbre à cames 

Juste sur un palier, le central. A la vue petite trace très fine

Coucou les fans de tracteurs 😂. Pas de réponse à ma précédente question ? Pas grave je patienterai.

Aujourd'hui j’ai tombé la culasse. Je vais vous transmettre des photos des chapeaux d’arbre à cames, de l’arbre à cames et de l'un des poussoirs hydrauliques .. voir si vous pensez que les marques sont graves ou pas ?

Merci à vous ... 

Salut les copains

je reviens depuis un long moment d'inactivité. Me revoilà un peu sur le trol j’ai démonté tous les périphériques du trol. les durites et faisceau élec moteur. J’ai l’intention de tomber culasse et moteur bientôt ... comment désaccoupler la boite du moteur svp ? Faut-il virer le démarreur et le récepteur ? Une fois le moteur sorti le moteur peut-il se placer sur un support moteur d'atelier ? Merci les gars

coucou , ia du beau projet par ici , je vais suivre ca avec attention  merci pour toutes les infos que tu partages .

le radiateur monte du coup mais ca ne pose aucun probleme , le visco est moins bien en face ... mais peut etre que je passerai pour des ventilos electrique par la suite de toute maniere

salut, concernant la colonne visuellement je n'ai rencontré aucun problème la colonne atteint toujours l'endroit des fixations, après je ne suis pas grand spécialiste .... le patrol n'as pas repris la route depuis .. car j'entreprends grand nombre de travaux ... concernant les freins ... aucune fuite .... j'ai rien vue de particulier .... et pour l'embrayage pareil visuellement aucun souci.

j'ai lu sur un autre forum qu'une personne ayant fait un body avait eu besoin de reconnecter une durite d'embrayage suite à un body qui l'avait déclipsé à cause de la rehausse.

par contre je n'avais pas baissé le bocal de direction assistée comme précisé sur la vidéo et j'ai une durite toute craquelée (je ne sais pas si ça vient du body) mais je recommande vraiment de baisser le bocal avant intervention

YO LES PATROLEURS !

encore un nouveau petit tuto pour la communauté , j'espere que ca servirat si il reste encore des troleurs sans body lift lol

abonnez vous a ma chaine !

peace !!!

coucou confrere troleurs  

comme vous le savais je restaure complétement mon patrol , j'en profite pour filmer tout ca et en faire des especes de petits tutoriel alors je vous partage ca a nouveau ...

voila hier j'ai sortie le collecteur d'admission et le collecteur d'échappement + turbo ..

j'espere que ca vous plaira , n"hésitez pas a vous abonner a ma chaine youtube , ca me ferait grand plaisir .

biz