alain07100

salut phdv61 , bon je suis pas du tout expert dans les " jeunes " 4x4 et tous ces jeunes fougueux de centaines de chevaux gonfler au sondes lol . le premier truc qui m'étonne c'est qu'en Australie c'est pas vraiment réputer pour faire froid . les bougies de chauffe doivent pas étre solicité tant que sa , aprés la qualités des bougies , un probléme electronique du a la commande du temp de chauffe es peut etre plus probable non et encore je doute .un trous dans les pistons ressemble plus a une surcharge d'un injecteur , si celui ci a carrément fondu la par contre sa craint ! aprés je pense qu'il y a pas a dire ( je vais pas me faire des potes mdr ) mais les vieux trol , c quand méme ce qui es le plus fiable .

je me la ramène ! lol ! et puisque les taxes tombent sévères, si sans se ruiner et en continuant d'acheter, de vivre, malheureusement aller au taf et donc payer du carburant, si on boycottait les entreprises françaises tel que edf, et signait un contrat énergie ailleurs, pas d'autoroute et passer par la nationale, pas de sncf, pas d'air france, ce genre de boycot non ?

Salut à toi !! Terrano long 7 place en 2,7 j'ai eut ....pas convaincu personnellement . Préfère mon ancien G ou le patrol (style baroud en 6 cyl turbo d ) en ce qui es de franchissement et en route normal . 

j'ai pas mesurer encore , aprés il y a pas mal de grosse boite sur Lyon , dont une que je recommande qui s'apel " Baret " ils sont sur Vénissieux , c la que j'achéte tout ce qui es joint et roulement , ils peuvent tous te trouver !!!! n'importe quel roulements ou joints et coter prix par rapport au concessionnaire c divisé par 2 ou 3 !  ils font aussi les cardans , courroie , et des trucs qu'on se doute pas !

Ok Yocore ..... vais jeter un oeil dessus .... vu le prix chez Nissan 137,76 ht j'allais voir pour fabriquer une " maison " .....

Cool ... pneus agricoles gros diamètre ça doit racler sévère dans les passage de roues .... Après le gros trol rallongé équipé de bloc ça le fait ....

bon alors hier la personne de l'atelier de fiat étais pas la , du coup j'ai continuer a chercher dans les post et j'ai trouver que d'autres avaient changé les canalisations en prenant direct chez nissan pour un prix correct , du coup demain je demande , vais changer aussi celle de l'alim gasoil et retour .....pendant que j'y suis changement du bloc répartiteur arrirere et durite souple sa sera tout neuf ......

Salut tous le monde , bon comme j'ai dit je me lance dans la remise a neuf ..ou presque de mon vieux troll ....a commencer par les silentblocs de lames ....chez nissan les caoutchoucs sa tourne vers les 30 e , pour ceux de devant des lames , celui qui es a l'ar c 65 e , bon ....comme je feuillétte pas mal les sit j'ai trouver tout simplement chez " japanparts " ils sont a 1.50 e le silentblocs et celui de derriere vers les 10 e ....bon méme avec les frais de port c quand méme largement gagnant ......j'espére pas me planter pour poster mes trouvaille ...aprés je vais faire les tuyeaux de frein , les rigides et la aussi surprise !!! ..au lieu de faire une demande de crédit au banquier si on passe par nissan ( lol ) , en apellant AD pieces auto le gars ma gentillement dit de demander au garage fiat qui es a coter car lui les refaisait entierement a neuf , cuivre neuf , embout neuf , colleréte faite avec l'apareil de plombier ( lol encore ) bref j'ai le prix approximatif cet aprés midi !! ....vous tiend au jus ....

Il y a 11 heures, biscatroll a dit :

Je l'avais changée sur le baroud il y a 6 ou 7 ans je crois l'avoir payée dans les 200€ HT chez Nissan aujourd'hui je prendrais de la durite silicone et basta. 

la vache !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! 200 balles pour sa ??????!!!!!!ha ben ouais sa sent la durite fabriquer maison !!!!!! en plus j'ai regarder sur les habituels oscaro et sit spécialiser mais rien en pieces ou sinon le schnorkel .....a choisir ......merci bisca ......

salut tous le monde !! bien passé ce week ? bon alors je sais pas trop si je post  au bon endroit ....je pense que oui ....voila j'ai chercher d'occas mais pas trés bon état , aprés neuf ,  nissan avait pas ces magasiniers le samedi donc je sais pas encor , ce que je cherche c'est la grosse durite d'air en plastic préformé qui va du boitier filtre a air au collecteur ! si quelqun a une idée du prix , ou on peut trouver sa , une idée , merci tous !!

bon ben sujet clos ! mdr ! tout es normal !!! bon en méme temp sa permis de vous rentre compte que l'on peut passer pour une buse en une demi journée ! 🤣 hé oui vous avez pas hérité d'une lumiére la ....🤣 bon allez montage de l'autoradio ce matin .....hier sa été , changement filtra air , remise au bon niveau de l'essui glace conducteur ( oui il commencait un poil bas du coup balayais pas assez loing dans le coin du par brise ) et aussi vidange huile moteur ....vais tourner un peu et week end prochain c revidange et changement filtre et celui du gas oil .....

Le 29/09/2018 à 07:18, laurent44 a dit :

Salut Alain

Ne t'inquiètes pas ,c'est normal...

Ce sont des arbres à doubles croisillons, certains Baroud, comme le mien, en sont équipé d'origine.

Ils permettent d'avoir un peu plus de souplesse lors des gros débattements.

oui ben ....oui bien sur que c'est normal mais j'ai vu que sa l'étais aprés avoir fouiller sur le sit mais dans un autre sujet , qui parlais de changement de pont pour celui d'un mog ...un truc comme sa.

Le 29/09/2018 à 07:36, BTZ64 a dit :

est ce que tu as essayé de les re-compter aprés l'apero ?  😉

mdr ouai ben heureusement que j'ai pas compter en fin d'aprés midi !! parce que la .....la vache c'est plus de mon age c'est conneries !! lol !!!

salut tous le monde !!! comment allez vous ? bien j'éspère ! alors voila la premiére questions poster ......sur mon troll , un 260 aussi bien a l'avant qu'a l'arriére , mes 2 arbres de transmissions ont ....3 croisillons ! 1 coter pont , 2 coter boites .....! alors pour les séptiques , j'ai compter avant l'apéro donc pas d'erreure !! lol .....ma question es , normal ou pas ? d'ou viendrais t'il ? qui a le méme ogm lol ? je vous colle une paire de photo quand il fais jour .....

Le 24/09/2018 à 06:14, laurent44 a dit :

Je confirme pour la decoupe de la trverse avant ...

C'est sur un Patrol stock,même à lames,tu peux déjà bien t'amuser,donc il vaut mieux le remettre en bonne forme mécanique,des pneus qui vont biens et tu verras au fur et mesure de son utilisation ce que tu veux faire comme modifs.

 

Oui ta raison , surtout que le pilote fais déjà beaucoup . Et puis à part comme j'ai dit , certaines modifs de bases je préfère l'origine qui reste quand même bien plus fiable .

oui mais voila , bon t'en a un qui es un peu plus haut , mais un peu plus large qu'un autre , qui es un peu plus cher mais un peu plus dégonflable ........bon on se bat pour quelques bricoles a gagner soit en largeur , soit en prix , soit en poid , aprés sérieusement , pour les avoirs déja sur un G qui a pratiquement le méme poid , je garde le 750x16 . en ce qui es de passé les lames sur le ponts bon si il faut découpé pas de soucis ! lol ! aprés modifié les ancrages d'amortisseurs sa va avec , mais bon , j'en suis pas la .....déja changer mon tube d'échappement , faire toutes les vidanges , aprés je verrai .....parce que fais si et sa .....sa coute !

125 e en 750/16

j'ai trouver sa , rechappée en 750/16...

il y a 2 minutes, laurent44 a dit :

T'arrives à les choper aux alentours des 90e le pneus sur les divers site,ou sinon y a de l'occase,en 235/85/16 y'en a souvent sur le coicoin...

oui sur le coin coin sa peut le faire , aprés 90 e ok mais en rechappé chinois ?? lol ! sérieux c quoi a se prix ?

il y a 1 minute, laurent44 a dit :

C'est vrai que le 900/16 sont lourds.

Sur le Tacot (3.3d long ), je suis en insa spécial track en 255/75/16 et ça marche nickel,une bonne accroche en terrain gras,une bonne hauteur sous les ponts et pas trop lourd à tirer .

oui j'ai vu qu'ils étaient " abordable " , vais continuer a me renseigner . mais bon c cher quand méme c chaussettes ! lol

il y a 1 minute, laurent44 a dit :

Ça fait toute de suite un +15 bons cms avec des modifications d'ancrages...

Mon 3.3 a les lames sur les ponts,et je ne regrette pas ,par contre ,niveau pneus,quitte a relever la bête,des 900/16 en spéciale track ça irait bien...

ha oui mais la c plus les méme prix !!! passez les lames ok , mais du 900 déja que le 750 c cher , vais devoir taper en 235/85/16 a mon grand regret , mais le 900 jamais ! lol ! c'est trop gros pour les arbres de roues , bon tu va me dire que si tu fais attention , que tu gére les coups d'accélérateur ,sa tiend , mais bon les roulements de roues trinque plus , le poids tu prend encore , et les arbres de roues ils ramassent quand méme ! aprés mine de rien ...ta tout le reste de la transmissions aussi qui ramasse ! non , non ...je reste au max en 750/16 voir 235/85/16

il y a 3 minutes, laurent44 a dit :

Il a l'air plutôt propre ce p'tit Baroud,par contre,pour un gars qui parle de ne pas faire de grosses modifs,mettre les lames sur les ponts,ça commence à causer...

non mais sa c pas de la grosses modifs , sa fais partit du package de base ! mdr ! c'est comme virer les egr sur les nouveaux moteurs . grosses modifs c'est quand tu commence a changer les couronne pignon d'attaque , mettre des amortos avec bonbonne et les suspattes qui vont avec modifiant les ancrages chassis ect ect ect bref tu voit ce que je veut dire

il y a 6 minutes, Jétroll a dit :

Belle machine, c'est un 260 à priori. Tu lui mets des jumelles en +5 et des pneus mud à minima juste pour sublimer les perfs du patrol de base. Traites les points de rouille et voilà

la rouille non pas la peine c trop attaquer pour etre traiter , j'attend une caisse en trés bon état qu'on ma parler il y a peu ! quand au jumelle ....a la limite je passe les lames par dessu les ponts et pas de mud . oui perso le mud j'y cours pas aprés ! je reste sur ce que j'ai eut sur mon auverland , mon G , c'est a dire du black star en vénézuela , taille 750x16 avec chambre pour le troll . coter amorto , probablement les méme en gaz , mais avec les points d'ancrage remi a la cote pour qu'il puisse détendre et comprimé sans qu'il arrive trop a " taper " en fin de course . si c pas possible alors amortos avec un petit + 5

ben merci a tous et toutes ....pour les photos ...vous allez etre décut il y a rien d'extravagant ....il es encore tout d'origine ! couleur rouge et bas de caisse gris .....aprés en prévisions , bon comme d'hab , tous les filtres , vidange bv , bt , pont av et pont ar a la lim slip lol j'ai de la chance car l'ancien proprio la quand méme chouchouter , bon il y a des bricoles mais vu l'état de certain si je mettais une note sur 20 , coter méca  je mettrais 15 sachant qu'il es de 1992 , et 235 000 km . aprés , perso , je suis pas pour les grandes modifs , je suis pas pour les gros pneus , débattements de géants , puce électronique moteur et autre . perso ...rien de plus fiable que l'origine ! donc sa va etre protection des bas de caisse , pneu a crampons modérés , protections du dessous , amortos neuf a gaz et treuil ......

hééé oui la liste des possesseurs de troll s'allonge ......je m'apel alain j'habite en ardéche ( il y a quand méme pas mieux ein lol !! ) j'ai trouver un truc machin avec un 2.8 l , un turbo , sa faisait du bruit , sa faisait ch..z les parigots qui étaient dérriere en cayman , sa ronflait plus que le conducteur ( chais pas c ma femme qui dit sa !! ) et chose qui es sur c'est que les 118 chevaux consomme autent que le seul bourricot qui se tiend derriere le volant !! j'ai tater de l'auverland a3 , de la jeep , du mercos , et maintenant passe au trol .....bon j'en dit pas plus on fera mieux connaissance plus tard !