le didier

Il y a 2 heures, phdv61 a dit :

c'est un petit peu technique, mais si tu lis tranquillement à tête reposée, tu vas comprendre. Au pire ton mécano lui, comprendra. Et ton problème sera je l'espère résolu.

merci a toi pour toute ces infos  précieuse . je regarde tout sa et je te redis ......merci d avoir pris le temp  

merci, une fois démonté, à nettoyer soigneusement  ou c'est une pièce à changer ?

merci, merci mais tout ça est très technique  ................. je vais voir ce que je peux faire avec tout ça !!! merci beaucoup. je vous tiens informés dès que j'ai le temps de regarder tout ça, merci 

bjr et merci de cette reponse , je vais vérifier la vanne EGR , par conte les électrovannes sur le collecteur d admission sont au nombres de combien ? et ou se  positionne t elle ??? et il possible d avoir un shéma ou une vue éclaté car mon mécano ne voye pas de quoi on parle !!!! d avance merci et je te tien au courant  de tout sa 

bonjour à tous

 je suis dans une impasse est j'aimerais en sortir. Je vais essayer d'être bref. J'ai acheté mon nissan Y61 long, 3l tdi 2003 d'occasion il y a deux ans.  il a commencé à avoir un très mauvais ralenti à chaud il y a environ 1 an, j'ai depuis engagé des frais importants  : pompe vp 44 refaite à neuf / injecteurs neufs / batterie etc ........ Mon garage n'arrive pas à trouver le problème, il me dit de me rapprocher de la concession pour faire un diag, la concession ne trouve aucun défaut, et me dit que c est peut être un composant dans la pompe (refaite) je vais donc voir où la pompe a été refaite : ils me disent qu'ils ont tout essayé et  qu'ils connaissent mon véhicule par cœur, qu'ils ont tout essayé et qu'ils ne trouvent pas ce désagrément. A leur dire on ne peut remettre d'avance sur cette pompe, c'est préréglé.

Que puis-je faire  ?????  qui peut m'aider sur ce sujet ?  Mon garage  sèche / nissan sèche / les diéséliste sèchent  !!   et je pense qu'ils s'en moquent car il est de 2003 !

Merci de votre aide

Il y a 22 heures, Pierre Grosjean a dit :

démonte l'entrée dans la pompe et regarde si il n'y a pas un petit filtre tamis qui serait bouché ?

bsr, jais demonté l entrée de pompe , écrou de 17 . un espéce de gros gicleur  . aucune impureté , passé a la souflette est remonté .méme fait celui da coté , méme grosseur , avec un petit tuyaux qui retourne au injecteur,je crois !  ?????  merci .......

il y a 2 minutes, phdv61 a dit :

il faut absolument faire l'opération à deux

on la fait a deux ce matin avec ma femme , elle en essayant de démarré , et moi en pompant . on a vidé une batterie sans quil y est le moindre soubressot

Il y a 2 heures, 4x4driver a dit :

Tu n aurai pas mis ta pompe à l envers? Inversé les entrée et sortie?

bonsoir , non impossible  ! merci quand méme ,,,

il y a une heure, phdv61 a dit :

Lorsque tu démarres, et qu'il tourne sur deux pattes ou 3, continues-tu à pomper le gasoil ? pendant combien de temps ?

Lorsque j'avais démonté toutes les durites qui vont de la pompe aux injecteurs,  pour démonter mon collecteur d'admission, j'avais laissé une durite non serrée coté injecteurs, au remontage. Ma femme avait actionné le démarreur ( batterie branchée en parallèle sur la seconde voiture en marche, jusqu'à ce que çà démarre, et j'ai continué de pomper une dizaine de secondes jusqu'à bien voir le gasoil pisser par la durite, puis un coup de clé d'une main, tout en continuant à pomper de l'autre pour que le TROL ne cale pas.. Avec plein de chiffons dessous/autour de la durite pour ne pas en avoir partout.Et pas de souci, il s'est mis à tourner rond.

il démarre tres briévement ,  2 sec c est pas longt !! pas le temp de pompé  ... pour moi le gasoil n arrive pas au injecteur , jais enlevé l intercoler pour accedé au tuuaux qui vons au injecteur, dessérer  un par un , pas une goutte de gasoil arrive ..la panne est la , pourquoi le gasoil n arrive pas a sortir de cette foutus pompe !!! méme  soucis sortis de pompe !!!! merci d avance 

un garagiste ma dit quil y avait une électrovane sur la pompe , quil fallais vérifié en mettant le contact on entendant un petit clic  .. effectivement moi sa clique , donc je pense quelle fonctionne , ( cette électrovane est censsé  laisser passer le gasoil ,je pense ..) 

Le 27/10/2018 à 20:51, Pierre Grosjean a dit :

prends-en un chez Nissan

bonjour pierre , me revoila encore et toujours avec mon nini en panne . jais installé un filtre a gasoil d origine nissan , une poire d amorcage a l entrée du filtre et une entre le filtre et la pompe a injection . il ne veux toujours rien savoir , apres quelque soubressot qui dur 3secondes ( en tournant comme sur 2 cylindes ) . jais démonté un écrou a l entrée des iljecteur , rien n en sort , ni air /ni gasoil . jais éssayer aussi de desserré un jambo sortis de pompe , ma femme essaye de démarré en méme temp et la pas de gasoil sort . jais l impression que le gasoil est bloqué dans la pompe . quand je tourne la clef de contact mon électrovane claque ,donc doit bien fonctionné je pense ??? merci de ton savoir , car sa fait 1moi dejas que je tourne en rond ???? d avance merci 

Il y a 12 heures, Pierre Grosjean a dit :

prends-en un chez Nissan

merci pierre, je vais le faire !! je te redirai ça ! En tout cas un grand merci !! 

il y a 3 minutes, Gio68 a dit :

D’ après Pierre prends le chez Nissan , vu la pièce cela ne devrait pas coûter trop cher ....

ou peut être en connaissant la marque pour la monté d’ origine, mais là je ne sais pas te dire , et peut-être y a t-il plusieurs gamme de filtration ?

mieux vaut passer chez Nissan en écoutant l’ expert !😉

ok, oui c est plus juste , j essaye d appeler lundi la concession .  merci a toi , je vais aussi remercier pierre , tres cool !!

il y a 2 minutes, Gio68 a dit :

Salut,

 

Pierre est un des meilleurs conseil du site écoute le et suis ses conseils sans discuter 😉 ton Patrol devrait remarcher ...

il est vrai qu’il est conseillé de mettre un filtre d’ origine pour éviter les problèmes, commence  dans l’ ordre et ça devrait marcher...et n’ écoute pas ton mécano....

merci a toi , je te remerci d avance ,je vais suivre ces conseil  !! désolé je ne connait pas vraiment ce site . tellement de réponses multiple ?  je peut commander un filtre d origine  sur  euro 4x4 ?? c est vraiment  l origine ? ou il faud passé par la concéssion  ?

il y a 3 minutes, Pierre Grosjean a dit :

c'est un pb autour du filtre à gasole ...

Tu en achètes un autre(de marque) et tu le montes en l'ayant rempli de gasole puis une purge et ça doit tourner

ce serai juste un probléme de mauvaise qualité de filtre a gasoil ?????????????  sa vient du site euro4x4 ref : FGO7003 . le filtre pourrais faire une panne comme sa ??? impossible de démarré sans le tracté/ une fois en mache ; plus d accélération / redémarre impec a chaud apres l avoir arreter / ne démarre plus a froid ??? merci d avance 

jais dejas essayé de desserrer un écrou sortis de pompe  avant que j arrive a le démarré en le tractant, et la rien ne sorter méme en actionnant le démarreur !   quand au niveau des injecteurs , il faud enlevé le cache culbuteur pour les voir !!!!  jais un peut peur de m attaquer a sa, car beaucoup de choses a démonté avant se cache .  quand a la pompe  on me dit quil y a une programation a faire faire chez nissan avant de la remonté ??? il m annonce 1900e HT pour la pompe , 600/800e pour la programation et apres le montage !! c est énorme non ??   ( c est un mécano qui me dit sa , il a dejas eu ce soucis avec une ford, me dit il ) . mais éce vraiment les symptome d une pompe qui lache mon histoire ??? le vehicule marchais  avant que je fasse la vidange, il il avaais juste une chose : ralentis instable  ( trop bas ) , l orsqu il étais chaud , mais ne calais pas , comme si il étais sur 2 cylindres . je peut avoir les coordonnées sinon pour l autriche , on ne sait jamais si je doit passer par la ???    merci a toi 

vidange filtre a huile/gasoil/air / huile bien sur ! tuyaux ,collier du porte filtre a gasoil a la pompe .le vehicule ne voulez plus démarré ensuite , voir le sujet sur ce site . jais enfin reussi a le démarré en le tractant , maintenant le moteur tourne  impec au ralentis a froid , quand il est chaud au bous d une heure trente de ralentis, celui ci est tres instable ( mais sans calé ) .mais quand j apuis sur l accélérateur sa monte pas dans les tours .sa beurdouille (comme on dit chez nous ) comme sue 2 cylindres mais impossibl d accéléré . par conte a froid le moteur ne démarre plus !!!! pompe ou pas pompe ???  ensuite on me dit qu on ne peut installé n importe quelle pompe sur mon nissan , il faud l acheter neuve , et l amener chez nissan pour la faire programer , vrai / pas vrai ??

bjr, suite a divers essaye de démarrage apres ma vidange . merci a vous de vos conseil multiple , je reviend ver vous car apres avoir reussi a le démarré en le tractent derriére un pick up  . je me retrouve a un autre souci : le vehicule tourne parfaitement  au ralentis , mais des quon accelére , sa n accélére pas ou tres peut !!  sa tourne bizarement mais sans monté en régime ??  il redemarre a chaud sans probléme au quard , mais le revoila froid et plus rien , sa démarre plus .  plusieur personne me dise que c est la pompe , éce vraiment la pompe  ??? merci de vos renseignement  ??

il y a une heure, Pierre Grosjean a dit :

il y a longtemps que je l'ai fait sur le mien .....

éce que sa réamorce plus facilement avec se montage ?plus éficace que la pompette ?

il y a 23 minutes, Pierre Grosjean a dit :

non pas spécialement. Ce que tu as fait a dû purger la pompe d'injection

je pense installer une poire d’amorçage entre le filtre et la pompe , ça se fait sur ce  troll,  ce sera peut-être plus sur pour réamorcer ?? qu'en penses-tu ??

Il y a 3 heures, Pierre Grosjean a dit :

tu le dévisses un peu sur la pompe et tu appuies sur le champignon du filtre

quand je devisse l écrou de 17 sur la pompe , et que je pompe , le gasoil sort par le gicler . je pense que quand mon circuit sera purger comme il faud ,le gasoil reviendra a la pompe par ce peiti tuyaux , non ??    peut étre faut il le débrancher en essayant de démarré pour faire sortir l air , non ???? 

il y a une heure, Pierre Grosjean a dit :

oui

ne devrait il pas sortir du gasoil de ce retour quand on essaye de démarrer ? ou peut étre faut il le débranché pour laisser sortir l air ???? merci de votre aide ..........

il y a 7 minutes, Fafalastuce a dit :

tu ne peux pas le tracter?

tu donne un coup de démarreur et en même temps tu embraye en 2° et tu lâche directe le démarreur et tu continu de tracter jusqu'au demarrage

bsr , il est garé dans une grange , si je peut trouvé le vehicule pour  ( la béte fait 2T4 ) . mais si sa péte pas je sui mal , je pourrais jamais le remettre en place !! merci a toi

il y a 9 minutes, le didier a dit :

la batterie est neuve , je l est remis en charge pour la nuit . je ressaye demain soir en rentrant du taf . il n y a pas moyen de vidé cette air restant avec une astuce quelquonque.sans ouvrir le cache culbuteur pour devissé un injecteur ???   le gasoil doit bien resortir normalement par ce petit tuyaux quand c est bien purgé ??

jais arreter car le demarreur étais tres tres chaud,  sa fumé un peut ..  sa risque pas de le grillé en insistant comme sa ?   merci de tes renseignement 

la batterie est neuve , je l est remis en charge pour la nuit . je ressaye demain soir en rentrant du taf . il n y a pas moyen de vidé cette air restant avec une astuce quelquonque.sans ouvrir le cache culbuteur pour devissé un injecteur ???   le gasoil doit bien resortir normalement par ce petit tuyaux quand c est bien purgé ??