Xababa

Oui le voyant se rallume !

je pense qu'ii y a un truc dans la pompe qui a claqué.

la question est : pourquoi ?

je vais re déposer la pompe et leur ramener.

je vais quand même essayer le passage à la valise pour être sûr.

Non il a pas reclaque!

C était bien le fusible de 20A qui avait sauté..

la led remarche mais le 4x4 démarre toujours pas .

Je pense que je vais redemonte la pompe.

vous pensez a quoi quand le fusible pete ?

Dans l habitacle ou dans le compartiment moteur ?

Ce transistor quand il crame ça coupe la led du nats ?

Je sais pas encore !!!!j ai passer la valise ! aurais espéré que ça ne soit pas ça!😱

si y a autre chose à contrôler avant dans visager le pire !!!

Je relance mon post.

voila j ai fait refaire ma pompe injection 

j ai tous remonter parfait il repart!

je suis super content.

j ai fait environ 300 km super et la ce matin le drame.

Le 4x4 a caler , maintenant il veut plus rien savoir.

donc j ai contrôlé les fusibles a première vu j ai rien trouvé de griller.

mais j ai plus de voyant de préchauffage moteur  qui s allume.

la led du NATS ne fonctionne plus non plus .

donc ma question 

est ce que quelqu’un a déjà eu le problème.

j ai put voir sur le forum peut une reprog de la clé ?

Sur la pompe?

J ai changé le filtre à gazole.

dans le vieux çà couler noir!!!

le nats est bien éteint.

j avais un boîtier kit power bien alimenté 

parce que la diode était allumée.

je l ai retiré pour êtes sur!

j ai le voyan orange moteur allumé après un essai prolongé au démarreur.

ce qui me chiffonne c est deux coupures franche et plus rien.

Bon soir les copains

donc voilà je vous explique.

le camion est froid . 

Je part de chez moi . Première stop je m arrête.

je repart et voilà :

2 gros coupure franche se produise.

le moteur continue de tourner.

500 m plus loin au sens que le régime baisse jusqu’à l arrêt du moteur.

j ai essayé de redémarrer. Il repart pour s arrêter de secondes plus loin.

je cherche un peut je suis vraiment de la parti en plus je connais bien zd30 avec pompe Hp.

il repart mais s arrête aussi tôt . Plus rien .

lendemain matin je reviens pour le récupérer. Je refait un essai.

il redemarre pour s arrête aussi tôt....

et là il veux plus rien savoir.

j ai bien cherché sur le forum.fait les vérifie proposée. j ai contrôler quelque relais .

pierre si tu m entend .... ton avis pourrait fortement m aider !!!

merci le forum est une mimes d info

Pour moi:

4 étrier de frein

4 disque xgold +plaquettes d origine 

un treuil intégré au PC d origine warn 

une galerie 

rampe led

turbo neuf préparer 

carburant gratuit 🤩

Merci pour l accueil!! 

Bonjour 

je me présente xababa.

je suis un nouveau propriétaire de patrol de 2001 qui a 213000km.

Qui a subit quelque modif!!!😉

Merci super info!!!

En 17 pouce ! Parce que elle sont trop cool!!!

Je connais !!! Je suis de la partie.

Il vient de la Gironde !

les injecteurs sont d origine je pense!!!

Quelque modif prévu.

roues en 17 pouces.

pneu 285/70 en BF Goodrich 

peinture des pare choc en gris.

kitt rehausse +5 dominson 

elargisseur de vois +30

verin de direction Raptors pour le moment.

bavette d origine ( je les kiff😉)

cibi

J aimerais le répartiteur de cligno blanc!

si quelqu’un a lien pas chère ?

Dans l ensemble. Il y a que le verni sur le toit qui est pas jojo!!!

PBonjour 

je me présente.xababa heureux propriétaire d un patrol depuis le 15/09/2018 avec au conteur 213350km

.je découvre la joie d avoir un engin comme ce lui si !!!

j ai aussi une autre passion c est les vans .proprietaire d un vw t5.

voici mon jouer en photo