Bramin_tobago

Bien le bonjour les amis, quelques nouvelles ! 

J'ai donc ramené l'engin là où j'ai fait l'équilibrage la semaine dernière et ils ont accepté de re-verifier l'avant. Visiblement c'était bon, et quand je suis revenu ils m'ont montré un léger jeu dans la rotule avant-gauche. Cette rotule, c'est la même que j'avais dû dévisser pour déposer le carter et changer le join de bas moteur. La même que j'avais eu beaucoup de mal à serrer car aucun moyen de faire appuyer la rotule contre la fusée. 

En discutant avec les gars, on a trouvé une technique pour faire pression et donc la resserrer complètement et ô belle surprise : problème résolu !

Il apparaitrait donc que c'était un mauvais serrage de la rotule avant gauche, j'espère que ça n'a pas abimé la fusée.

Merci de votre aide à tous !

Bonsoir la compagnie !

J'espère utiliser la bonne catégorie pour poster cette question.. 

Voilà en tant que partisan du bouche à oreille, je m'adresse surtout à vous mes chers voisins locaux  de l'est parisien pour savoir si vous connaîtriez un bon et sympathique garage spécialiste 4x4 dans le coin ? 

Ce serait pour l'équilibrage de pneus actuellement mais quoi qu'il arrive, avoir un bon référent ne fait pas de mal.

Je vous remercie d'avance, bonne soirée !

Ok je vois. 

Je vais essayer d'y passer dans la semaine.

Merci à toi

1 hour ago, funkris said:

tu fais tester déjà il faut une valeur de maximum de 10 sinon tu ressens les vibrations car défaut d'équilibrage…. le top étant le plus proche de zéro. Après les vibrations sur un patrol peuvent provenir de beaucoup de choses, il faut procéder par élimination. 

 

Tu entends quoi par "faire tester" ?

En fait je penche sur l'équilibrage car avant le changement de pneu c'était très léger ces vibrations. Le changement aurait révélé un autre probleme ?

Donc toi aussi tu mettrais la faute sur le réequilibrage récent ?

C'est le garage qui s'en est occupé pour le coup, mais l'erreur est humaine. Cependant j'ai 6 pastilles de poids sur l'avant gauche (j'ai oublié la valeur de chaque mais il font un bon 7-8cm dans mon souvenir) et ça me semble beaucoup. 

Le garage où je suis allé n'avait rien d'un "spécialiste tout-terrain" et je les vois bien ne oas savoir trop quoi faire avec des si grandes roues 🙄

Un ami troll du 77 aurait-il un endroit à recommander ?

Bien le bonjour la compagnie !

Les travaux de préparation au voyage corse de mon petit (long) patrol avancent bien, fort hâte de ce premier voyage !

Dans l'optique de rendre ma monture sûre j'ai deja refait les fluides, le join bs moteur et la turbine du turbo mais quelque chose me chagrine un petit peu depuis ce weekend. En effet la semaine dernière je lui ai fait les 4 pneus + équilibrage au garage et depuis j'ai des vibrations dans la directions très fortes entre 60 et 80km/h.

Cela se produisait un peu avant mais dans des situations très particulières de courbes longues. Maintenant, il suffit d'un petit coup de volant ou petite bosse entre 60 et 80 km/h et cela devient insupportable. Si la route est plate et qu'il n'y a pas d'élément déclencheur ça ne se produit pas ou très peu. 

Etant donné le caractère soudain de la chose depuis le changement de pneu, j'ai presque envie de penser que l'équilibrage a été mal réalisé, ai-je tort ? Le rééquilibrage pourrait il accentuer un probleme ailleurs qui cause ces vibrations ? J'ai contrôlé rapidement le jeu dans les parties directionnelles et je n'en vois pas, les SB paraissent plutot potables..

Qu'en pensez vous ? 

Bonjour à tous !

Voilà, j'ai démonté mon turbo la semaine dernière car il gouttait de l'huile (et que c'est toujours cool de faire un état des lieux à l'occasion vu que je viens d'acheter la bête...). J'ai constaté un léger jeu radial mais surtout un jeu important longitudinal le long de l'axe sur l'escargot de l'admission. Pas le choix, le turbo doit passer par la case réparation.

Par les numéros de série j'ai déduis que le modèle du turbo était le GARRETT T25, et de ce fait j'ai vu un certain nombre de kit de réparation pour ce modèle de turbo tel que celui là :

GARRETT T25 Rebuild Kit

Cependant je me demande si je ne devrais pas plutôt le faire chez un professionnel parce que l'équilibrage risque peut être d'être mauvais si je le fais moi-même ? Dans ce cas je préfèrerais trouver un petit garage pas très connu plutôt que les industriels du turbo qui ont l'air de charlatants parfois...

Qu'en pensez-vous ?

Merci d'avance,

Martin

14 minutes ago, themsi said:

Je parle d'emplacement dans certaine réserve, où il faut réserver voir un an a l'avance et d'autre si tu n'a pas de réservation avec un minimum de jours tu restes à la porte.

Dans la partie nord tu peux faire du camping sauvage mais au bon endroit car tu partage avec lions et éléphants.

 

Ah oui d'accord je comprends mieux. Hâte de dormir bercé par le ronflement d'un lion tiens...

Merci de ta réponse bien complète, peut être que je te recontacterai depuis 2020 qui sait ! Et les dernières photos sont vraiment cools...

Quand tu dis "les emplacements dispo de camping" cela veut dire que tu ne peux pas t'arreter où tu veux au milieu du désert haha ? Désolé je suis novice au bivouac africain...

Cela semble passionant !

J'ai au détour de votre post fait un petit tour sur votre site bigtrip.fr qui regorge de photos vraiment très sympa par la beauté des paysages traversés. Cependant, à part le lieu et les photos je ne suis pas parvenu à trouver plus d'information... et alors plein de questions me sont venues à l'esprit pour peut être un jour allez voir certaines choses de mes propres yeux...

N'y-a-t-il pas un tracé GPS quelque part sur votre site ? Qu'est ce que l'afrique australe dont vous parlez plusieurs fois ?

En tout cas c'est magnifique !

Merci à tous pour votre accueil, je me plais deja ici haha 😌

11 minutes ago, ouargla said:

Bien belle présentation. Bravo

bienvenue chez les malades

Merci, malade un jour malade toujours !

13 minutes ago, Gr a donf!! said:

 

Paris 

Haha sympa. Dis moi tu ne connaitrais pas un gentil monsieur qui sait rebuild et réequilibrer les turbos dans le coin ?

Parce que sur le net je trouve plétord de charlatants qui ne m'inspirent pas confiance et je serais plutôt adepte du "petit garage qui fait ça depuis 50 ans"...

13 minutes ago, Gr a donf!! said:

Bienvenue à toi   

 

Un résistant en ces temps où Madame Hidalgo nous grapille du terrain un peu plus chaque jour ..! Plutot quel coin de l'IDF ?

9 minutes ago, Nikko31 said:

Bienvenue par Minou, joli Troll, les Y60 sont les plus beaux

 

Je ne peux que confirmer, j'en suis tombé rapidement amoureux...

2 minutes ago, piersophie71 said:

Bienvenue et à la tienne.

Santé M'sieur :)

Bonjour la compagnie trollesque !

Voilà quelques temps que je me ballade un peu en anonyme sur ce bien beau forum mais aujourd'hui c'est l'heure de passer le pas et... de faire connaissance.

Je m'appelle Martin, j'ai 22 ans et viens de la région est parisienne. Depuis que je suis tout petit j'ai toujours aimé la mécanique, les moteurs et alors au début c'est sur les Monster Truck modèle réduit que je me suis cassé les dents. Il m'était parfois venu à l'esprit de passer aux choses sérieuses et d'acheter un mécano grandeur nature mais c'est une autre paire de manche et je m'en sentais un peu incapable. Puis l'année dernière je suis parti 6 mois aux États Unis et j'ai investi dans un vieux Dodge Durango, V8 5.2l avec lequel j'ai fait un bon bout de chemin pour parcourir les terres natales indiennes, les montagnes enneigées et les déserts de sel. Le virus ne m'a alors jamais quitté et en rentrant j'ai donc décidé de passer à l'action.

C'est alors que M'sieur Trol a pointé le bout de son nez : un GR long de 92 qui affiche 250 000km au compteur, mais avec un moteur qui n'en fait que 180 000.

Le voici en photo :

(le petit devant c'est pas moi c'est mon petit frère...)

Ça c'était début septembre et du coup j'ai déjà engagé quelques maintenances :

- toutes les vidanges + filtres (me reste le filtre à gazole)

- changement du joint de carter (et je maudis la pâte à join qui y avait été mise)

- reparation de la fenêtre côté conducteur (mineur)

- demontage du turbo qui fuit (terminé) puis réparation et rééquilibrage (pas encore déterminé la manière)

Par la suite les pneus avants devront être changés, et la réalisation d'une tente de toit home made va commencer mi janvier.

Dans mon titre je parle d'un Grand Rêve, en effet cela fait longtemps que c'est un défi qui me trotte en tête. En effet j'adore le voyage, j'adore voir ce que le monde a à offrir mais je trouve que l'avion à un côté' "tricher" et que parfois on ne merite pas d'atterrir quelque part puisqu'on a pas rencontré les difficultés qui peuvent se présenter en chemin. On a pas "vu le vrai monde comme on le faisait dans le temps".

Du coup, j'aimerais rejoindre un jour l'Est de l'Asie avec cet acolyte trollesque.

Est ce que j'y arriverais ? Je ne sais pas, peut être pas mais ce n'est pas grave.

Est-ce que j'essaierais ? Oui, sur à 100%. Quand tout sera prêt.

Voilà pour moi, ravi d'avoir rejoins la communauté et hâte d'échanger avec vous dans le futur,

Martin, trolleur junior