Yo0984

J'ai lu un de tes com où tu disais que ca servait quasiment à rien une qui est optimisée car il suffisait en gros de faire un réglage de la LDA d' origine et ça donnait le même résultat. Donc tu me conformes que sur une pompe bien réglée ( pas par mes soins mes un pro ), une LDA optimisée ne changera pas grand chose ? Concernant l' astuce, je dois mal m' y prendre car je n' arrive pas à l a retrouver.

Bonjour, je vais faire installer par un garagiste une pompe mécanique révisée d' un Y60 sur mon Y61 TD6. Avant de la faire installer ( fin de semaine ) je me demandais si ca valait le coup de mettre une came LDA optimisée ? J' y connais pas grand chose mais pouvez - vous le dire le gain/avantage en faisant ça ? J' ai fait des recherches sur le forum mais c' est de suite y trop technique et ca parle surtout des réglages. Merci d' avance.

Excellent !!! Merci Ghislain et Pierre !!! D' après le site la réf serait 33250VB30A Merci !!!!

Bonjour, je souhaite changer le poumon du bloc diff de mon Y61 court de 1999. Problème sur le site de nos partenaires il est à + de 1000 €... Du coup je cherche à l' étranger, et j'en ai trouvé moins cher. Le truc c'est que je n'ai pas la référence du poumon. Quelqu'un l'aurait - il ou sait où je peux la trouver ? Merci d' avance.

ca été fait et pas de fuite

Bonjour, j' espère que le confinement se passe bien pour vous. Pierre merci pour le schéma. Moi ça me parle pas trop mais un ami qui s' y entend va regarder ça après le confinement et peut être que ca marchera. D' un autre côté, j' ai eu mon préparateur au tel qui lui pense que c' est le poumon qui ne pousse plus assez ( membrane poreuse ? ) Du coup j' ai regardé le prix d' un poumon...... 1100 euros ca fait mal au c*l ....

Le pont a été démonté et toutes les pièces a changer l’ ont été. Il me l’ a confirmé. Il pense au poumon qui pousse peut être pas assez. Pourtant il l’ a testé et tout semblait marcher correctement. Je dois lui ramener en avril pour voir ce qui ne va pas...

le mécano m' a dit que y avait que la bague. Le connaissant si y avait aura chose il me l' aurait dit.. quite à avoir déjà tout démonter autant tout changer

Là, bonne question. Je vais demander au préparateur mais comme il travaille correctement je suppose que oui. Mais dans le doute je vais lui demander. Comment s' appelle l' autre pièce ? C' est la fourchette comme dit rep2559 ?

Tiens au jus

Oui c'est ça. ma bague était dans cette état y a encore un mois. Elle est neuve. Le blocage s' enclenche depuis, mais dans la situation dans laquelle j' étais ( roue arrière gauche qui ne tournait pas ), qd j' ai mis le blocage et relâché doucement l' embrayage pour que ca bloque le différentiel et entraîne ma roue coincée, ca c'est mis à claqué.

Oui c'est ça plusieurs claquement car je pense qu il a eu mal à s' engager. Côté vide, l' électrovanne a été testée et est ok. Pour l' histoire de la fourchette pas bête, j' en parlerai à la personne qui a fait la réparation lundi.

En faite j’ ai relâche doucement mon embrayage sans accélérer et malgré tout j’ ai eu ces claquements. Comme si il ne voulait pas s’ enclencher. Du coup j’ ai pas plus insisté.

Bonjour. J’ ai une question toute simple. Mon blocage arrière a été changé récemment car la bague était usée. Aujourd’hui je me plante dans la boue. J’ ai une de mes roues qui ne tourne pas tellement la boue est épaisse. Je mets mon blocage en route et là ça claque. Un de mes collègues me dit qu’ il faut que je roule pour qu’ il s’ enclenche. Or je e dis que sont but est de faire tourner ma roue qui ne tourne pas comme en croisements. Dons ma question est simple: pour que le blocage s’ enclenche faut il faire quelque tour de roue pour qu’ il fonctionne ? Ou doit il être opérationnel dès que je l’ actionne ?

Je vais passer en pompe méca le temps de la recevoir et la faire réviser. Tuas trouvé quand même un changement en changeant la pompe ? Car tout ceux qui l' ont fait disent que c' est le jour et la nuit.

Salut Rémi, as tu résolu ton pb ?

Peut etre que ton TD6 est une exception. Le mien est très très mou. Merci pour tes encouragements pour la motif 😗

Je me suis déjà fait une idée sur un 60 avec une pompe touchée. Et pour le coup je me fie à toutes ces personnes qui l' ont fait et qui en sont ravis. Je vais aussi me fier aux gens de ce site qui l' ont également fait. Idem concernant le préparateur qui s' occupe de mon Patrol et qui l' a fait sur le sien. Et surtout j' ai lu pas mal de retour sur la fiabilité de la méca qui était bien meilleure que celle d' origine sur le 61 TD6.

Non j' en ai pas eu l' occasion

Tous les gens avec qui j en ai parlé et qui l' ont posé me dise que c' est le jour et la nuit tant en gain de couple qu' en gain de réactivité.

C' ets que je suis en train de constater. En faite toutes se montent dessus tant que ça vient d' un 60.

Bonjour, je reposte ce sujet car j' ai pas eu de retour très précis. Je cherche à installer une pompe mécanique d' Y60 sur mon y61 TD6. Je e suis perdu dans la jungle des références des pompes méca. Quelle référence faut - il svp ?

Tu l' as envoyé ? J' ai rien dans les messages

Bonjour, tu vends le pompe mécanique ?

Merci Pierre