alex3822

merci des reponses

les miens d ecrous sont coniques et sur mes jantes alu aucun probleme et sur jante toles ils se desserent en permanence! sur les beadlock j ai perdu une roue (mais avec les babe cross tt tremblait en permanence) et la sur des "modular" je crois, ils se desserent aussi alors que plus de vibration!

donc pour des jantes tole c est une portée conique c est bien ca? je vais les coller a la loctite 😂

bonjour a tous

j'ai viré mes jante alu pour mettre des roues tole pour le tout terrain mais les ecrous se desserent en permanence.

ma question va surment sembler debile mais je commence a me demander si il y a deux type de goujon pour jante alu et tole?

quelqu'un peut il me confirmer ca? quel difference visuel entre les 2 ecrou?

merci d'avance

Les miens ont 190mkm donc bon... ils pompent un peu je trouve mais c est mon 1er 4x4 donc est ce que c'est normal je sais pas mais tant qu'a faire je vais prendre les autres.

Merci beaucoup pour tes conseils

je comprend plus rien dans le "guide de la rehausse" du site il disent que a partir de +3 il faut changer les amorto pour etre bien!

donc pour faire simple je trouve 4 resssort de y61 long et c est reglé? les amorto de 61 n'apporteront rien de mieu?

je dois les prendre aujourd’hui d'occase donc autant prendre tout ce qu il faut d'un coup si les amorto servent a rien je prend que les 4 ressorts.

merci de ta reponse. Les amorto de 60 je dois les changer aussi car si mes ressort sont plus long, mes amorto ont la moitié de la course je perd tout l'interet de la rehausse car les amorto vont bloqué les ressort en débattement non ? je sais pas si je suis clair dans ce que je veux dire

bonjour a tous

je me tourne vers vous pour des conseil. je voudrai rehaussé legerement mon troll avec des amorto de y61 mais je sais pas si il faut un y61 court ou long et si il y a des difference en fonction du moteur!

de ce que j 'ai pu lire depuis ce matin le y61 long ferait une rehausse de 3cm devant et derriere et le court +3 devant et 1 a 1.5 derriere c'est bien ca? et si je monte le tout d'un 61 long est ce que ca va pas etre trop raid pour mon petit 60 court?

il faut prendre que les ressort du 61 et amorto + ??  a part? ou amorto et ressort de 61 se monte sans modif et ont le débattement voulu?

quel taille de roue devrait passer dans mon y60 apres ca?

merci d'avance

j'ai juste le noir sur ma plaque constructeur!

pourtant j ai bien le bas des 2 porte du coffre en gris foncé, le bas des portes,et une ailes avant avec ce gris. Les autres ailes ont ete refaite en gris clair comme sur la photo du haut de la page...

ah le gris des ailes et des bas de porte ne serait pas le meme que la calandre?

comment je peu trouver le code couleur de ce gris alors? je trouve aucune doc sur les peintures! meme le bi-ton n'est pas le meme sur tous les patrol que je vois! certain ont la porte coupé en 2 moi j'ai que les bas. ca marchait a l humeur du peintre? 🤔

salut tu as trouvé le ral?

mon patrol a les ailes de cette couleur il me semble et je doit les refaires donc ca m interesse!

d ailleurs si on peu me confirmer que c est bien cette teinte sur un gr noir de 94 sur les ailes et les portes....

merci

 Voilà une photo de mon troll avec pas mal de retard! 

Il reste plus qu'à le préparer un peu pour le TT avec une petite rehausse +5 ou ressort de y61, des roues, un body et ça sera déjà pas mal pour mes moyens!

Merci des reponses

je ne peu pas me retourner contre le vendeur, je l ai acheter pour pieces et il le vendait pour pieces sans ct (il etait ok mais plus de 6 mois, vue le chassis il a du payer sa bouteille),  je savais qu'il etait rouille mais juste la caisse d apres le vendeur et c est vrai que l'arriere j'ai pas trop regardé comme un con.

enfin bref de toute facon je le kiff mon camion et je voudrait le reparer mais comment? et qu'est ce qui serait le plus judicieux?

le souder me tenterai bien, surtout que tu me dit que c est "courant" et d apres mon controleur ca avait deja ete fait sur le mien sur la partie pourri, mais je suis condamné a le garder a vie ou le vendre en pieces. ca me derange pas forcement mais j avais peur de la tenu surtout dans le temps car il risque de tracter un peu de bois ou des 4x4 dans les bourbiers ou autre, mais si ca se fait c est que ca doit tenir!

je vous poste des photo des que la neige a fondu

Bonjour

J ai le châssis du troll après les roues arrière qui .... Existe plus trop! Et j ai réussi a pas le voir a l achat...😓😓

Donc maintenant que je me suis fait enfler qu'est-ce que je peu faire? Quel est la meilleur solution ?

-Ressouder l arrière avec un carré de la taille du châssis? 

-trouver un châssis correct le couper et ressouder le bout qui a pourri?

-changer le châssis carrément? 

-revendre pour pièces ?

-couper pour un proto?

Niveau légalité qu'est-ce qui se passe avec ces solutions? Le changement de châssis c est "facile" pour un bricoleur du dimanche? A votre avis quel est la meilleur solution ?

Je suis dégoûté je me suis mis dans le merde pour l acheter et maintenant ben je suis encore plus dans le merde! 

A n y rien comprendre.

J ai vidange et purgé le circuit aucun effet et la tout remarche ! Le volant moteur un peu sale ? La graisse de la butée qui a bavé ?... Je sais pas!

Bref ça marche plus que ce que je pensai le bestio! 😁😁 je suis fan de mon pti camion ! 

Merci pierre grosjean d avoir pris le temps de me répondre.

Bonjour a tous.

Je viens vers vous pour des conseil suite au changement de mon embrayage sur mon GR. Je vais essayer d etre clair dans la description.

- j ai acheter le GR avec l embrayage d origine 180mkm mort. Il patianait un peu et sur le retour plus je roulai plus ça patinait on aurai dit, jusqu'à arrivé a plus aucune prise. Une fois refroidit il remarchait un peu de quoi remonter dans mon garage.

- j ai donc changé mon embrayage par un kit luk disque mécanisme butée. Aucune trace d huile dans le volant moteur ni aucune trace d usure du volant. 

- et donc maintenant le problème : il patine toujours! Les vitesses accroche pas, tout a l air bien mais des qu'il y a du couple ça patine...

Vue comme je me suis em***** sans matos a changer l embrayage j ai pas vraiment envie de réouvrir si il y a d autres piste a explorer avant surtout que pour moi tout est OK dedans. J en appel donc aux connaisseurs qui veulent bien m aiguiller pour des verifs parce-que la je désespère ! 

Merci d avance les trolleux

Merci pour l accueil.

Il est magnifique ton patrol Ulster!

salut a tous

alors moi c'est alex 31ans. j habite pres de grenoble. Plutot branché petite sportive des annee 90, on m' a fait gouter au 4x4 et voila le resultat!

le nouveau venu d'hier est donc un GR de 94 avec 190mkm noir et full origine! Il aura une petite prepa TT legere .

je vous met des photos des que possible.

Et j'ai deja une question: mon embrayage est mort je dois le changer ce week et j ai pris juste un kit donc pas de bague pilote... c est grave docteur?