jo1405
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Bonjour à tous, Suite à quelques pépin d'automobile et une météo pas franchement avantageuse qui mon fait prendre pas mal de retard sur la restauration, je me remet sur le troll. Réfection de la partie avant de la caisse, fabrication des nouveaux support de radiateur (fait de façon à ne pas crée de point de rétention pour l'eau) Il me reste quelques trous à combler, quelques renforts, puis à reposer et bien aligner la face avant restaurée.
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Salut Ghislain, Oui découpe des parties attaqué par la rouille, ajustage, soudage des plaques électro-zingué. Ensuite traitement rustol anti-rouille + primaire anti-rouille + 2 couche de peinture indus anti-rouille et ptètre faire les jointures avec du mastic si je ne l'ai soude pas ^^ Pour ce qui est du châssis, j'ai une petite question, je compte le traiter au corps creux mais comme les châssis de troll sont de véritable gruyère (plein de trous) je me demande si je ne devrais pas mettre des bouchons.... car en TT, plein d'eau + terre vienne si logé .... mais d'un coté, si il y a des bouchons mais que malgré çà de l'eau parvient à rentré, elle ne pourras s'en échapper .... est la: eau stagnante = le drame pour le métal ... vos avis ?
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juste pour vous donné une petite aperçu du compartiment moteur
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Bon, je ne suis pas un pro du TIG (pas encore du moins ^^) mais pour mes débuts avec ce type de poste, je suis assez satisfait de mes soudures je pense qu'a la fin du chantier je serais au top vu la quantité de soudure à effectuer
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@zerocool merci du soutien, pour ma pars, je dois refaire les supports batterie, je pensais les crées en alu (j'ai des plaques sous la main) puis positionner des bacs plastique étanche de chez GT2I : https://www.gt2i.com/fr/bac-a-batterie/60877-bac-a-batterie-etanche-185x355x263mm-3661768377963.html
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Bonjour à tous, Ce week-end j'ai reçu mes deux plaques de tôle électro-zingé du coup: petit week-end découpe soudage ... voici quelque photos:
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@zerocool merci c'est super d'avoir du soutient, ainsi que de voir des gens intéressés ! BAROUD UN JOUR BAROUD TOUJOURS !
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@Ghislain36 Merci pour le lien, j'utilise uniquement pour les références mais merci du conseil
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Hello, Pour toutes personnes intéressé voila une mine d'OR (gratuitement) Petit catalogue des vues éclatées de tout véhicule NISSAN, j'ai trouvé mon souflet grace à sa jeune référence ^^ " 3285343800 BOOT-CONTROL LEVER 32862 " Voici le lien: https://partsouq.com/en/catalog/genuine/unit?c=Nissan
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Bonjour à tous, Savez-vous où puis-je trouver les soufflets de protection de commande de boite ? Merci
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Reçu au courrier ce matin ^^ directement sur palette, KIT sups renforcé complet OME HD +200kg (paquet de 8 lames contre 6 à l'origine), bagues polyuréthannes, jumelle graissables etc ...
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Ce week-end, profite du beau temps pour commencé à dépointer tout les éléments de la caisse.. Je pense que je vais en passé des forets à dépointé fiouffff
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Voici l'état de la caisse : bas de caisse , les supports de batteries, la face avant.... tout est bon à découper. Saleté de corrosion perforante. les ingé NISSAN n'étais vraiment pas au top sur les patrols, pleins de défauts de conceptions.
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@laurent44 @françois Roland voici une barre d'origine neuve positionné , les lames ne sont pas en contrainte, il ny a même pas la caisse et c'est déjà contre la lame ....
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@laurent44 le problème c'est qu'une barre droite ne passe pas, quand les lames sont en contrainte, elle touche la barre.... Me reste plus qu'à en fabriquer une maison ^^ merci de l'info l'ami 👍👍
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Une question me viens : Les lames ont été passé sur les ponts, ce qui entraine une modification de la barre de direction ( voir sur la première photo, celle de la face avant), on y aperçoit la barre de couplage, cette dernière étant profilée en forme de S pour passé sous la lame avant gauche. Cette barre étant droite sur les 160 d'origine, je ne peux utilisé une barre d'origine. La question, ou trouvé une barre de couplage de ce profil la ? suis-je obligé de cintré une barre de type origine ? si quelqu'un a une réponse à m'apporter... Merci d'avance
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Je ne peux pas reculer les empattements des lames, c'est déjà à ras de la fin du châssis ... pour la benne, juste boulonner avec sillomer anti-vibration.
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Ghislain36, et dire que j'avais même pas pensé à ça.. ^^ merci à toi je pense que c'est la solution la plus facile oui. Comment reculer le pont AR alors ? Laurent44, c'était mon projet initial de recouper la benne pour la center de 1 et de 2 car elle dépasse vachement à l'arrière (plus loin que le châssis du troll) ce qui la met vachement en porte à faux. Le seul problème c'est que c'est une benne en alu et j'ai qu'un TIG DC et pour trouvé un mec qui soude l'alu ... BONNE CHANCE
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Hello, j'avoue que reculer les empattements aurais était pas mal, car avec les passage de roue de la benne de defender, les roues ne sont pas centrées dans les passages il me manque bien 10cm ( bien visible sur la 2ème photos) ..... mais bon découper dessouder les empattements, trouver un arbre plus long etc fiouf. Un arbre de GR cour rallongerais t'il ?
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La caisse est tombé ce week-end, à mains nue sans palan ni rien ^^ un grand merci à mes deux amis pour le coup de pouce
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déontage des éléments de carrosserie et de la benne.
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Début du chantier tranquillement dans le jardin
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