CAMOISSON

Merci pour les réponses, en faite je voulais savoir, pour voir si çà vaut la peine de faire un échapement en hauteur !!

oui mais comment on fait si on est seul et qu'on a caler, si il faut éviter de redémarer

Bonjour,

Je voudrais savoir quand on passe une rivière et le pot est sous l'eau, si on cale est ce vrai quel le moteur aspire de l'eau par l'échappement ?

Pas d'un seul bout ! je n'ai pas compris ?!

Moi je pensais le faire sortie de boite et côté pont je ne change rien car il est pratiquement aligné

l'atelier n'a pas de mano pour vérifier

Par contre j'avais oublié de préciser que j'avais installé il y a environ un an un mano en plus avec cadran dans la voiture, et je crois que la sonde est branchée à la place de celui d'origine, et sauf erreur celui d'origine en parallèle avec !

Mais quand une pompe lâche, le voyant reste tout le temps allumé au ralenti non ?

Car le mien n'est pas tout le temps allumé, mais souvent.....

Une autre question !!

Vu que je n'ai pas rallongé mes tirants de pont, est-ce bien nécessaire de rallonger l'arbre, je trouve qu'il y a encore de la marge, pourtant j'ai une réhausse de +14

Aujourd'hui j'ai enlevé la cale de l'arbre, il y a bien moins de bruit, mais il y en a encore un à une vitesse plus grande, quand je désaccélère à 110.

Par contre j'ai fait un essai avec le troll bien chargé et je n'entendais presque plus le bruit !!!

Car l'angle est moins élevé !!

Vu que j'ai déjà une cale de 2 cm sous la boite, est-ce que je peux en mettre plus ?

Est-ce que ça ne va pas abimer les supports moteur ?

Et sinon, je pensais mettre un double-croisillons, mais est-ce que pour les grandes vitesses, il ne va pas flotter ?

c'est plus un bruit qu'une vibration

et quand on le met sur des cales le bruit vient bien de dessous le pont au centre.

En roulant c'est juste à certaine vitesse 60 et 80 quand on désaccélère uniquement.

Et sur les cales on arrive a faire le bruit en 4ième sur un filet de gaz à 45km/h

je vais regarder mais ça m'étonne car en le mettant sur des cales au garage et en faisant tourner il vibre pareil !

Oui mais lesquels de Silent-blocs ?!

Bonjour,

j'avais un problème avant avec mon compte-tours, souvent en 4ième et en 5 ième qui ne dépassait pas les 2500 tours !!

Entre temps j'ai changé mes pneus, en mettant des nouveaux d'un diamètre de 93 cm !!

Et par miracle mon compte-tours à refonctionner

Maintenant je viens juste de mettre des couples coniques pour que mon troll tire comme d'origine !

Et à ma grande surprise, le compte-tours se remet à faire la même chose à redéconner ????????????

Est-ce que ça peut venir du capteur ?! ce qui est bizarre c'est que ça le refait juste après avoir changé les couples

Merci pour vos réponses

Bonjour,

J'ai mon témoin d'huile qui s'allume seulement au ralenti 700 t minute et dès que j'accélère il s'éteint ?!!

J'ai fait faire une vidange et kif kif

le mécano me dit que ça doit surement être la pompe à huile (mon trol a 241500 km !)

est-ce que çà peut venir d'autre chose ?

Bonjour,

j'avais un bruit avant sous le centre du pont arrière, je pensais que ça venait d'un roulement.

mais après avoir changé les couples coniques, le garage en a profité pour changer tous les roulements.

Et le bruit est pire qu'avant

D'après le livre technique ça pourrait venir du flast qui serait voilé !

Le bruit en roulant est juste quand on désaccélère à une certaine vitesse, mais on l'entend vraiment fort !!

j'ai une cale en alu pour rallonger l'arbre, si elle n'est pas bien centrée, est-ce que ça peut venir de là ?

Merci pour vos réponses.

En fait je l'ai réglée de manière que les roues soient équilibrées avec la carrosserie

oui rallongée et réglable

j'ai mis des silent-blocs excentriques et j'ai rajouté une cale d'un centimètre au bout du tirant

+ 10 cm.

1 cm de cale dessous avec ressort + 6 cm et cale de 3 cm sur le dessus du ressort

Voilà la photo, c'est cassé côté intérieur droite vers la coquille !

ce qui tient le tirant

Bonjour,

je viens de me rendre compte que un des supports de pont à l'avant est cassé, en fait c'est un des deux morceaux qui tient les silent-blocs qui est cassé !!!!!!!!!!!! je l'ai ressoudé avec un morceau de fer, et rebolote il est recassé

Comment peut il se fendre ??

Est-ce que c'est déjà arrivé à un de vous ?

25 %

Vu que le sable en bouffe 40, çà sert à rien donc

je crois que je vais mettre un blocage alors

Merci, maintenant il faut que je vois pourquoi il ne marche pas

Et quand il fonctionne quelle puissance il donne à la roue qui est encore sur le sol

Bonjour,

j'ai un doute sur mon trol y61 td6 de 1999, est-ce que quand on n'a pas de blocage de différentiel d'origine on a automatiquement un glissement limité ?

Car si oui le mien à mon avis ne marche pas du tout

Après plusieurs purges c'était toujours pareil, j'ai donc commandé un maitre cylindre neuf, et à ma grande déception, c'était toujours pareil !!

Par chance j'ai pu essayer un maitre cylindre d'un troll d'un pote qui a l'ABS, et là à la grande surprise çà marche ?!!!!!!

La différence est juste une vis de butée entre les deux !!!

Par contre, si on laisse le répartiteur arrière la pédale reste molle !!

On était donc obligé de le déconnecter !!!

Sur la terre, quand on plante les freins, j'ai l'impression que çà bloque l'arrière comme le frein à main d'une voiture

le garage on essayé plein de fois de purger, je leur même amener le livre technique qui indique l'ordre car eux le faisait en croix ! et ben il n'y a rien à faire, c'est toujours pareil !!! :2 (25):

Est-ce que çà pourait venir du maitre cylindre défectueux ?

Bonjour,

Ayant installé sur l'avant les freins séparés avec les manettes comme dans les Astuces, ma pédale de frein est toute molle, mais agit qu'en même sur les freins.

Est-ce que si je trouve un maitre-cylindre plus gros d'un autre véhicule ça pourra résoudre le problème, sachant que j'ai fait monter des durites neuves mais de qualité africaine !!!!!!

merci pour vos réponses.....