xtroll

Bonjour @trollmaxy60 tu peux nous dire le modèle exacte de ton m57 si c’est un 306d1 d2 ou d3 pour le 306d1 et 306D2 j’ai les info

Merci pour votre conseil vous m’avez bien éclairé pour la rehaussée je décide du 7.5 cm Amortisseur je décide de mettre du fox Classique parce que je sort pas souvent avec le 4x4 maintenant ils me reste à me décider pour les ressorts Merci rep2559

Dites toujours enverra bien

Alors personne ?😢

Bonjour tout les monde J'aimerai avoir vos conseil pour la rehausse de mon y60 avant que je fasse des bêtises sur la commande des pièces j'aimerai le rehausse de 10 cm qu'est ce que vous me conseillez comme amortisseurs et ressorts KING SPRING ,OME ou autre marque moi je suis partie sur ressorts OME +100MM +110 KG avant et +100mm +400 KG arriéré a savoir que je monte des pare chocs en acier et treuils AV + ARR + aménagement arriéré amortisseurs OME nitrocharger sport ou ressorts OME et amortisseurs Racing Shox 985-26-142 Amortisseur Performance Series 2.0 Avec Bonbonne Reglable ou Fox Racing Shox 985-24-077 Amortisseur Performance Série 2.0 Ifp

Je sais pas si ils y’a une différence entre y60 et y61

Sur votre écu normalement c’est le pin 53 je sai que sur un y61 ça fonctionne

Patrol y60 de1996 avant rd28t maintenant M57 stage 2 presque 280ch pneus 33 bf mud km3 la liste des options est longue

ok je vais vous présenter mon troll et en suite je vous explique le swap y60 de 1996 moteur refait entièrement a neuve facture très ... mai pas content après avoir conduit un y60 m57 de 235ch cest vraiment impressionnant donc je me lance j’achète un moteur m57 306D2 204 ch d'une 330cd accidente a l’arriéré moteur tournant mais je suis un peut maniaque je dépose mon moteur chez un super spécialiste et en refait a neuve entièrement avec des pièces d'origine bmw extrêmement cher. je vais essayer de être le plus précis possible pour ce la ils faut les pièces suivante Adaptateur moteur m57 boite patrol Câblage simplifie sans ews (antidémarrage ) c'est mieux disque d'embrayage d'origine nissan (attention le disque d'origine Nissan ne supportera pas la puissance du moteur bmw (disque super renforce au moins 500nm) volant moteur d'une boite manuelle bmw M57 mécanisme d'embrayage bmw M57 ou volant moteur sur mesure pour pouvoir installer le mécanisme d'embrayage de Nissan par ex xtreme outback c'est ce que j'ai installer dans le mien dans le volant moteur bmw ils y a un roulement qu'ils faut l'enlever et remplacer par un autre roulement spécifique ou fabrique une bague sur mesure pour que l'arbre de la boite puisse passer dedans coter boite ils faut mettre une rondelle de 2 ou 3 mm entre le roulement et le porte roulement ( je mettrai une photo) pour accoupler le m57 avec la boite d'un y60 ils faut trançonner un peut la boite coter démarreur si non ça passe pas (dans mon cas ) Les support moteur coter moteur ils faut soit les commander soit les fabriquer vous mémé ce d'origine ne vont pas du tout n'essayer même pas de les adapter vous perdez votre temps pour rien le mieux c'est de les commander vous gagner énormément de temps ATTENTION A LA HAUTEUR DU MOTEUR mois j'ai pressante le moteur boite en place le moteur ils dois être au maximum ver le haut parce que l'acutateur du turbo viendra toucher le différentiel pour ce problème j'ai mis le moteur au max vers le haut et j'ai mis des butée d'amortisseurs une fois le moteur adapter a la hauteur ils faut faire des point de soudure et sortir le moteur pour souder correctement les supports une fois le moteur en place ils faut s’occuper du reste échappement : mois je suis en ligne directe c'est un moteur silencieux mémé en ligne directe ne fais pas beaucoup de bruit Pompe a vide : sur le M57 la pompe a vide est en face du moteur ils faut récupérer la durite et aller brancher sur la durite rigide du troll et c'est tout Radiateur LDR : moi j'avais un radiateur en alu gros volume Nissan que j'ai fait modifie les sortie pour adapter au moteur bmw devant la pomp a eau vous avez un tuyau qu'ils faut le boucher si non vous installer le bloc des radiateurs de bmw avec la vase et le reste ils y a assez de place Échangeur d'air : j'ai vire le radiateur d'huile et j'ai mis un échangeur en façade pas de radiateur d'huile sur le m57 comme sur le rd28t Direction assiste : le M57 a un mini radiateur d'huile de direction assiste que j'ai conserve et ils faut adapter les durites sur la crémaillère de direction (je connais pas les dimension des banjo ) attention quand vous couper la durite pour adapter le raccord banjo dans la durite vous avez une autre durite c'est dans cette durite qu'ils faut insérer le raccord les pro le savent comment faire Carburant : BMW utilise deux pompe a carburants une sous la voiture et une dans le réservoir ils faut les deux si non ça démarre pas pas assez de carburant la pompe qu'ils se trouve sous la voiture moi je l'ai installer a l'emplacement du filtre a gasoil Nissan la deuxième dans le réservoir du troll mais ça crée une pression dans le réservoir et c'a fait des fuite donc je dois installer une pompe a l’extérieur du réservoir pour résoudre ce problème Instruments a récupérer su le tableau de bord Nissan Pression d'huile : ils faut un adaptateur pour mettre la sonde Nissan dans le moteur bmw y compris la sonde bmw pour ne pas avoir des erreurs sur le calculateur (voir photo) Temperature LDR pareil comme l'huile ils faut fabriquer un adaptateur pour pouvoir mettre la sonde Nissan et la sonde bmw KMH rien a faire pare que Nissan fait la mesure sur la boite Compte tours : (rpm ) la c'est un peut plus complique ils y a plusieurs façon de récupérer soit via OBD II avec un manomètre soit avec un convertisseur de signal inductif ---> hall mais apparemment sur le y61 ca marche direct sur le tableau de bord mois j'ai pas eu le temps de faire c'a mais je vais tester ça bientôt et normalement j'ai l’emplacement en sortie de l'ecu pour aller direct sur e compte tours Pédale d’accélération : BMW utilise un variateur pour accélérer ils faut démonter la pédale Nissan et adapter celle de bmw ou adapter en fonction de votre confort de conduite a vous de voir Câblage : le + de la batterie ils faut le crée le fil noir fin du démarreur Nissan ils faut le conserver pour utiliser sur le câblage simplifiée si vous etes en immo off Mon calculateur a étés reprogrammer en stage 2 immo off je dois avoir entre 260 et 280 ch d’auprès de mon reprogramateur mais pas encore mis sur le banc je sais pas si j'ai oublie quelque chose si jamais ça me revient je vous envoi c'a sur la page pour tout demande des pièces que j'ai adapter moi même ou adresse en MP pour respecter les réglés du forum voici quelque photos

Qui veut avoir des infos sur le m57 sur y60 moi j’ai fait ça il n'y a pas longtemps

Pour info tu peux le récupérer sur l’obd le signal rpm avec un tachymètre que vous trouverez sur internet pou 50€

Quelle model de m57 avez vous 306d1 306d2 ou 306d3 ?

Merci beaucoup Pierre

Bonjour j’aimerais avoir un schéma électrique du compteur d’un y60 j’ai besoin de repère les fils qu’ils alimente la température ldr ,pression huile, rpm

Rebonjour je reviens sur le sujet Apres plusieurs problème mécanique je décide de motoriser le trol en 3.0L BMW et donc je vend l'embrayage si ça intéresse quelqu'un extreme outback super renforce jamais rouler acheter chez 4x4 accessoires en plus un turbo da audi a6 2.5 180 neuve (echange standart ) avec escargot tourne et flexible d'huile