Rem83

il y a 29 minutes, rep2559 a dit :

Un origine ou équivalent, c'est largement suffisant

Ok donc pas besoin d'un retour au centre ou autre bien compliqué lol un simple renforcé suffit 

Bonjour,

quelle marque me conseillez-vous pour un amortisseur de direction qui me coûte pas 1 ou 2 bras lol 

Pour mon 61 td6 

Merci

Le 20/02/2020 à 23:33, Yo0984 a dit :

Je vais passer en pompe méca le temps de la recevoir et la faire réviser. Tuas trouvé quand même un changement en changeant la pompe ? Car tout ceux qui l' ont fait disent que c' est le jour et la nuit.

Salut oui il y a du mieux c'est sur je pense que bien réglé sa doit être encore mieux je la ferai refaire après le montage de mon turbo 

Le 15/02/2020 à 20:04, Yo0984 a dit :

Salut Rémi, as tu résolu ton pb ?

Salut j'ai du mieux mais toujours pas top 

Je suis passé en pompe mecanique 

Et la j'ai trouvé un tgv d'Audi neuf complet donc ya plus qua monter tout ça avec un petit réglage de pompe 

Et normalement on devrait être pas mal j'espère 

Parfait merci je vais chercher ça 

Bonjour tous le monde je viens pour un renseignement ou je peux trouver une westgate pour monter sur mon turbo audi je n'ai pas envie de couper mon origine 

Merci à vous 

Il y a 9 heures, Minilio a dit :

pression du turbo

Oui donc sur la durite qui part de mon inter a ma westegate 

Bonjour tous le monde c'est pour un renseignement sur une pompe de 60 monter sur un 61 pouvez vous me dire ou vous brancher la petite durite qui est sur le chapeau de lda 

Merci à vous 

Bonjour tout le monde juste pour vous donner un petit peu de nouvelles j'ai refait faire ma pompe d'injection complète donc maintenant c'est bon il tourne marche beaucoup mieux qu'avant mais il manque encore un petit peu de réglage sur l'avance je pense

j'ai encore une petite question donc pour le démarrage je me suis pris sur un plus apres contact pour l électrovanne que j'ai repiqué sur ma prise origine maintenant il me reste encore le voyant moteur allumé je ne sais pas quel fil coupé j'ai regardé sur le tuto mais je ne comprends pas très bien merci de m'indiquer le bon fils s'il vous plaît

Le 20/11/2019 à 19:16, Corrivolpi a dit :

Salut, as-tu suivi la procédure indiquée ici ?  https://www.patrol-gr.net/articles/nos-astuces/trucs-y61-28-pose-dune-pompe-mécanique-r563/

bonjour oui le seul truc c'est que je n'ai pas touché à l'ECM je me suis directement pris sur un + après contact pour l'électrovanne 

le compte-tours c'est bon et là je n'ai pas pu le faire assez tourner pour voir si le voyant moteur est allumé ou pas 

la pompe est  du coup en réparation 

Le 20/11/2019 à 18:27, Pierre Grosjean a dit :

pour inspecter le régulateur et ses ressorts il faut déposer le couvercle de la pompe.

La partie délicate de l'opération est surtout de repérer la position des divers leviers sur leur axe

 

bonsoir, donc vu que je me lance dans l’inconnu et qu'une pompe c'est délicat 

je l'ai re démontée et je l'ai déposée chez un pro, il doit me faire un devis début de semaine 

merci à vous 

Il y a 5 heures, Pierre Grosjean a dit :

si ton accélérateur est à câble l'emballement ne peut venir que du régulateur interne de la pompe,ressorts et leviers

Bonjour oui je passe sur un a cable que je n'ai pas branché pensais vous que sait qu'elle chose que je peut démonter  moi-même ou la faire réviser chez un pro je me disais aussi que je l'ai pas payé cher 

Bonjour

j'ai un souci que je ne comprends pas : j'ai changé ma pompe d'injection pour une méca, le patrol démarre, enfin, seul gros pb il s'emballe direct 

Avez-vous une idée ?

Merci

encore une petite question en regardant sur le net je vien de me rendre compte qu il y a une dépression sur le chapeau de pompe qui est cassé sur ma pompe a quoi sert cette dépression 

merci

bonjour tous le monde donc voila mon petit pb je vien de changer ma pompe sur mon 61 pour une de 60 jusque la rien de bien compliqué 

le pb est pour le branchement je pense que le compte tour est ok

l électrovanne je pense avoir compris aussi 

la ou je bloque c'est pour le shunte sur le boitier ecm on parle de borne 38 a raccorde a la 113 ( comment les reconnaître )

sur le schéma du site on nous montre le fil 20 a 113 

et aussi pourquoi un fil de 40 cm pour l électrovanne 

je ne comprend pas 

du coup j ai essayer de brancher l électrovanne en directe sur la batterie mais il ne démarre pas bon rien est remonter pas de câble pas d intercooler 

avez vous des photos ou une meilleur explication sur les fils a brancher 

merci a vous 

Ah ok merci beaucoup, je pouvais chercher lol, vraiment merci 

Bonjour et dsl je pense que le sujet existe mais je ne trouve pas 

Sur mon y61 td6 que j'ai depuis 1 mois maintenant ji refait une petite propreté niveau mécanique donc suite a de pb de puissance je vais commencer part changer ma pompe pour une meca normalement week-end prochain je ne vais pas changer la courroie elle a 1 semaine 

J'aimerais changer les bougies mon seul soucis c'est que sur internet je ne trouve pas les 3 et 3 différentes donc ma question est est il vraiment obligatoire de monter les 3 et 3 ou 6 du même genre ngk ou autre 

Merci à vous 

Oui merci je me suis mal exprimé lol j'ai bien lu et bien chercher avant quand je dit je suis a la recherche c'est pas  d'information mais des pièces (pompe + support capteur câble pedal )

Merci à vous encore dsl 

Bonjour et dsl si je ne suis pas au bon endroit 

Je suis a la recherche de tous se qu'il faut (pompe comprise)pour faire le montage sur mon y61 td6 

Suite à mon pb de puissance da me permettait de supprimer pas mal de chose à pb 

Merci à vous 

C'est bon merci ça marche 

Bonjour tout le monde c'est pour avoir un renseignement je voudrais passer une commande sur le site du partenaire Euro 4x4

J'ai lu quelque part qu'on peut avoir une promotion en venant du site pouvez-vous me donner les démarches à suivre merci

Avez vous un mano à me conseiller 

Merci

Il y a 2 heures, Minilio a dit :

est ce que tu n'aurais pas ton collecteur d'admission qui aurait une fuite?? voir même desserré?

ou est ce que le clapet à l'intercooler fonctionne correctement (et ne te bride pas le flux d'air)?

Je vais vérifier le serrage on c'est jamais 

J'ai supprimé le clapet aussi 

Il y a 2 heures, etr89 a dit :

avant de démonter le turbo ça vaudrai le coup de prendre la pression de suralimentation pour la vérifier  !!! environ 900 grammes sur un td6

Oui je vais acheter un mano pour essayer 

Merci à tous de m'avoir répondu des que j'ai 3 minutes je dépose le turbo pour le faire contrôler