rémy83170

Salut, je rebondis sur le sujet car je m’interroge également sur la suppression de cette charmante vanne , la différence est elle sensible ou ça transforme juste nos gros en locomotive à vapeur?

Salut à toi! Bienvenu sur le Forum. Bonne chance avec ton gros, ça vaut le coup de ce faire ch..r tu verras .

Salut compatriote ;); bienvenue sur le forum ! De Rians en Y60 pour ma part, a bientôt dans la colline alors

C’est ce que j’ai fait, un collègue me l’a conseillé il trempe en ce moment même , je vais le laisser jusqu’à demain et je vais reprendre le grattage, j’espère que ça va le faire, essayer sur une petite surface ça a l’air de marcher.

Ça pourrait être pas mal ça! Merci

Bonjour à tous, je ne suis pas sûr d’être sur la bonne rubrique mais bon je développe quand même 😅, après avoir changé trois filtre à Go en 900 km ( dont le dernier en colline...) j’ai décidé de regarder mon réservoir et là 😱😱😱, il est recouvert d’une couche de je ne sais quoi pâteux à souhait, dans le fond j’ai une couche de 2 à 3 mm, j’ai commencé à gratter avec une spatule en bois et .... c’est long!! Vous auriez un truc pour diluer ce dépôt?

Bienvenue et bon courage, y’a du taf!!! Merci à toi de prendre la peine de redonner vie à un gros troll!!

Salut Claude, bienvenu, je suis de Brignoles pas très loin de toi , bon courage pour ta restauration, ce site et ces membres sont une mine d'or!!!

Merci beaucoup!!!

Bonjour à tous! J'ai pour projet de modifier la ventilation moteur de mon gros, je souhaiterai virer le visco et installer 2 ventilateurs électriques, j'ai cherché sur les forums mais je n'ai pas trouvé (j'ai surement mal cherché 🙄). Existe-t-il un tuto ou un kit existant sur le marché? J'ai vu sur Ebay des kits pour 250 euros (radiateur allu + ventillos) mais je ne sais pas trop ce que ça vaut et vu le tarif je suis pas trop joueur.... Si vous avez des conseils je suis preneur 😀.

Salut Patrice, bienvenu sur le forum!

Salut à tous, je commence les sorties avec mon gros et j'avoue que je ne suis pas serein serein sur les phases de franchissement (rares pour le moment, j’apprends 😃). Je m'explique, il est complètement d'origine et en très bon état 😊, du coup ça me ferai mal au cœur de le fracasser, bon ça reste un 4x4 quand même donc le but c'est juste d'éviter de tout casser. Je cherche donc à protéger la bête, l'objectif est d'installer : - des rocks slides, j'ai récupéré du profilé carré en acier bien costaud et je pense les fabriquer rapidement, je vous ferai des photos , - un ski avant - une protection réservoir - protection ailes arrières, je réfléchit encore comment faire pour que ça reste propre. - Protection carter moteur Si vous avez des protections ou des plans qui traine au fond de vos garages ou ceux de vos collègues je suis preneur 😁. J'habite dans le centre var, dans le pays de la caillasse bien dure! Je suis mobile, dans la limite du raisonnable bien sûr . Ma première expérience malheureuse 🤕, heureusement réparée par mes soins, si je peux éviter de faire ça tous les week-end ce serai pas mal lol, il ne supportera pas longtemps mon artisanat approximatif.

Oui, il suffit de brancher la partie commande en direct sur la batterie et de vérifier la continuité sur la partie puissance avec un testeur, tu vas l’entendre claquer lorsque tu branchera la commande. Tu as vérifier le fusibles (70 ampères) dans la boîte à gauche de la batterie? Celui que tu vois sur la photo c’est une modification maison, je n’ai pas réussi à trouver le porte fusible d’origine.

Ok, merci!

Merci, il ce ressemble franchement lol