micabob

j'ai fais le cuscione en juillet 2014 en toy lj73. On s'etait bien amuse. Mais on m'a dit qu'un berger avait fermer l'acces?

salut amis varois,

je remets a jour mon patrol y60 de 94. Moins de boulot que toi, J'ai change les 4 plaquettes et les etriers a l'arriere. Une verif de la rouille de la caisse. Il me reste les silentblock de la barre stab et les pneus avant a change. Je suis de saint maximin

salut je fais remonter ce sujet. Je suis de saint maximin. Si vous avez une rando sympa a faire a plusieurs. Mon niveau 4X4 et a peine au dessus du niveau debutant. Je suis a la recherche de rando sympa avec un peu de franchissement si besoin mais du trop hard pour preserver mon pepe troll. NIveau equipement je suis tres basique pour le moment j'ai un compresseur 4X4 une sangle et une manille.

4 hours ago, françois Roland said:

qui peut dire une telle connerie.

Comment fais tu pour immobiliser ton 4x4 lorsque tu descends repérer ton passage ?

Il faut bien un frein a main si tu ne veux pas le retrouver contre un arbre ou au fond d'un trou

Francois tu me fais plaisirs. C'est clair

bon vaut mieux que je le vois maintenant qu'en pleine rando. J'entends souvent dire que le frein a main ca sert a rien sur un 4X4 mais bon je prefere l'avoir en etat. Pour changer les machoires je suis bon pour tomber l'arbre je suppose?

Bonjour a tous,

j'ai remarque depuis quelques jours que mon frein a main fonctionne beaucoup moins bien. Je dois aller chercher les derniers crans pour bloquer le vehicule meme sur une legere descente. Je ne sais pas trop comment m'y prendre car c'est la premiere fois que j'ai des tambours sur la sortie de boite. Pouvez me conseiller pour m'aider a trouver la source du probleme

merci 

cdt

michael

oui je pense que ca viens de la. Je voulais changer le joint pour verifier. Soucis je ne trouve pas le joint seul, je ne trouve que la pompe. Donc j'ai tjrs la possibilite de mettre du joint silicone autour. Mais bon j'aurais aime faire une reparation un peu plus propre

je fais remonter ce post qui date longtemps c'est vrai mais bon j'ai le meme soucis. J'ai fais essayer de mettre du silicone. Mais a tout hasard est ce que quelqu'un a essayer de remplacer ce joint?

merki

salut les gars, J'ai montre mon patrol a un voisin qui a la version longue. J'ai un debut d'oxidation sur la caisse au niveau de la roue arriere gauche. Vu que je vais changer les plaquettes je vais en profiter pour essayer de regler le probleme sans decouper dans un premier temps. Les pneus arrieres ont bien un an mais a l'avant ils ont 9 ans et il craquelle un peu donc je vais les changer. J'ai un leger sointement a la pompe de la direction assistee. Voila le reste est propre.

Par contre j'ai un bruit a la con, Ce bruit n'est pas la a froid. IL faut quand meme un petit 20 minutes de route pour qu'il commence a arriver. Quand j'appuis sur l'embrayage il disparait. Quand je retire le pied de l'embrayage il revient. Si j'etteins le troll et que je le redemarre 5 minutes apres. Le bruit n'est plus la. Je vais rouler un peu aujourd'hui si je l'entends je vous fais une video. Si vous pouvez m'aider a l'identifier et savoir si je dois changer rapidement la piece ou pas.

Merci d'avance les fans des trolls

bonjour le 10 aout

Salut a tous,

merci pour votre accueil

Bonjour a tous,

michael 40 ans, j'habite a saint maximin dans le var. Nouveau proprietaire d'un patrol y60. Je l'ai recupere le week end dernier. Je vais m'en servir comme vehicule de loisir pour faire des randonnees 4X4.L'ancien proprio ne roulait plus beaucoup avec. le chassia 194000 km et le moteur a ete change il y a 5 ans et il 35000km. Je le prendrais aussi de temps en temps pour aller travailler histoire de le faire rouler. Pour le moment j'ai juste les plaquettes a faire et une bricole sur la barre stab mais bon vu qu'il roulait plus beaucoup j'ai peur de d'avoir autres choses.

Avant ce patrol, j'ai eu un toyota lj73 et un pajero2 long