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Vos pannes / nos remèdes
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Messages posté(e)s par THIEU 30
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Bonjour, si aucun de tes relais de préchauffage fonctionne. Tu as certainement un problème sur la carte électronique ou sur la filerie entre relais et carte.
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Il faut juste que tu fasse un bout de fil de la meme longueur et de la meme section. Ou tu mais un fusible a la place!!
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Bonjour, c'est peut etre con ce que je vais dire. Le bocal de liquide de frein n'est pas remplie et donc en pression suite au remplacement des plaquettes!!
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Bonjour a tous, j'ai toujours un petit problème de démarrage a froid. Je commence a me demander si il y'aurai pas une prise d'air a la pompe injection.
Est il possible de mettre en pression avec de l'air l'arrivée GO de la pompe et regarder si pas de fuite sur un mano ou l'air va partir par les alim injecteur ou retour GO?
Merci de votre retour, bonne journée!!
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Quand tu fait les test attention que les fils ne ceux touche pas et qu'ils ne touchent pas la masse (le patrol).
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ton alimentation préchauffage est supérieure a 10 ampères. Tu as pas du regarder les bon fusibles, je crois qu'il sont a cotés de la batterie. C'est peut être des fils fusibles. Moi j'ai un GR Y60, je c'est pas si c'est exactement pareil que toi. Dans les astuces tu as un tuto super bien fait!!
Si ca marchait avant le remplacement c'est que tu a fait une erreur au remontage ou tu as une bougie en court-circuit. Donc résout ton problème d'alim et ensuite refait le test de la lampe témoin avec les fils débrancher des barrettes:
gros préchauffage: lampe témoin entre les 2 fils, 12V lampe bien éclairée.
Petit préchauffage: Lampe témoin entre la masse patrol et fil petite barrette, 12V bien éclairée
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Bonjour, si les relais fonctionne c'est pas le boitier de prechauffage. Ca doit etre un probleme au niveau du relai, de tes cables ou des fusibles d'alim.
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C'est pour tracter une remorque avec bateau, environ 2500Kg
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Bonjour tout le monde, Je compte mettre un attelage sur mon patrol. J'aurai 2 questions:
- Y'a t'il un connecteur de réserve pour le branchement ou faut il couper et faire une dérivation sur le faisceau?
-Que pensez vous du type d'attelage en PJ, car je trouve le prix pas très élevé?
Merci, bonne journée a tous🙂
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Bonjour, les bougies sont en 12V. Aucun risque particulier de les tester. Tu doit avoir un court-circuit la ou tu a vu la fumée, problème bougie ou connectique.
Y'a plein de poste super bien fait pour trouver ton problème.
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Tout est vendus. MERCI
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Bonjour, vous pouvez clôturer le sujet.
Les roues sont vendus!!
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Bonjour, il me semble bien que le calorstat doit s'ouvrir avant que l'eau soit en ébullition. ca doit être autour des 70/80 degrés!
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Autodoc J51070EYMT
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Bon bein sa restera comme ça !!!
vue la galère pour mettre la vitre en place😅, l’eau pourra s’écoulait !!! -
Comment?
le joint c’est écarté quand ont la mis en place. Je comptais mettre du silicone a l’interieur quand le joint aura bien prix sa forme avec le soleil. Apres je suis pas du tout carrossié, y’a peut-être une technique!!
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Vous pouvez clôturer le sujet, merci a tous 👍
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Bonjour,
Combien de temps dure ton relais de pleine puissance?
Essaye de le forcer pour qu'il dure plus longtemps et tu démarre.
Moi c'est le problème que j'ai il dure moins de 4 secondes et quand il fait froid c'est trop court.
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Bonjour,
Certainement un petit problème de préchauffage si il le fait quand il est froid.
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Dans les astuces tu as un sujet super bien fait.
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Bonjour, elles sont toutes en chauffage ou en poste chauffage en même temps.
C'est juste le câblage qui change pour avoir la mise en série et divisé la tension par 2.
Je pense que tu a mal contrôlé tes bougies, car avec 3 bougies HS tu aurais du mal a démarrer moteur froid tout le temps!!
Le gazole n’arrive pas aux injecteurs
dans Le Patrol de A à Z
Posté(e) :
Elle est coté distribution injecteur, se doit être la seule bête avec un fil électrique.