THIEU 30

Salut pierre, non mars 1993

100% d’accord avec toi corri il vos mieux jeûner avec les loups 🐺 que picorer avec les poules 🐓 !!!

Bonjour a tous et bonne journée ✌️ J’ai fait des essais ce matin: sonde température OK, par contre j’ai aucun fil d’alim 12V sur les bornes 2 et 3. Y’a t’il plusieurs fonctionnement de boîtier et y’a t’il un patroleur qui aurait le schema elec du boîtier SVP? Voici plusieurs photos . Merci a vous !!!

Salut a tous, je vient de faire l’essai : j’ai enlevé le boîtier de préchauffage, j’ai forcé le relais 1 et j’ai attendu une vingtaine de secondes puis j’ai démarré. Démarrage impeccable du trol 😍. questions: la sonde température qui vient dans la régulation du boîtier est elle la meme qui fait marcher l’indicateur du tableau de bord? Est elle dans un doigt de gants ou le liquide sort quant on la démonte ? Y’a t’il des pannes fréquentes à connaître sur le boîtier de préchauffage ? Merci a tous pour votre aide, ont tiens le bon bout !!! Je vais partir bosser avec la banane 🍌😊

Un truc etrange, c’est que moi sa fontionne comme dans l’astuce avec l’ampoule. Si il y avait alternance entre relais 1 et 2 , l’ampoule devrait clignoter pendant la chauffe du moteur. Alors je me pose la question savoir si se détaille manque dans l’astuce ou si il y’a plusieurs systèmes différents de prechauffage. j’ai envie de forcer mon relais 1 pendant le demarrage du trol et voir si y’a du mieux. Y’a t’il un risque pour les bougies si elles sont trop longtemps alimentées en pleine puissance? Merci a tous✌️

Salut a tous, je vient de regarder tes doc corrivolpi. Et moi j’ai pas le cycle d’alternance comme dans ta doc, j’ai pleine puissance 4 secondes et apres sa reste a maintient chaleur avec relais 2 jusqu’à que le moteur soit chaud!!

C’est vrai que ta phrase fait pas rêver, tu pourra la mettre dans phrase du jour 😳 LOL Par contre vue comme il tourne je pense qu’il y’a plusieurs cylindres qui deconnes.

Je vais les ré contrôler, mais elle sont pas très vieille. Et y’a 6 mois elles etait nickel!!! tu connais la valeur de résistance comme sa je prend l’intensité a la pince et avec un petit U=R*I je regarde si tout va biens. Sa évite de tous démonter !!!

Voici l’huile de la dernière vidange, honnêtement je mais jamais la meme marque a chaque vidange. Du moin ji prete pas attention, mais toujours 10*40

Tkt tu ne me vexe pas😳. Tu parle de la vis qui est sous le volant? Si c’est elle je l’ai jamais touché pour démarrer et j’ai le patrol depuis environ 10 ans!!! il a dormi une nuit dans le garage et il a pas mieux démarré !!! j’ai oublié de dire que lors de la vidange j’ai mis un flacon de mecacil. Merci a vous pour essayer de m’aider ✌️

MOTUL 10*40

Bonjour a tous, Voila le problème qui commence a me rendre chèvre: Mon patrol demarre comme une patate a froid, le ralenti varie de 200 a 500 t/min pendant environ 40 secondes (limite de caller et des vibration énorme niveau moteur). Puis tout rentre dans l'ordre, ralenti autour de 750 tr/min et une horloge suisse a chaud. Details travaux effectués: -Pendant premier confinement: vidange moteur et nettoyage moteur (huile+gasoil), nettoyage poussoir hydraulique, prise compression niveau bougie de chauffe environ 30 bar chaque cylindre, contrôle bougies et système préchauffage RAS. Injecteurs neuf et tarés il y'a environ 2 ans. -Remise en service du trol, une horloge pendant plus d'un mois et petit a petit le problème de démarrage a froid revient. Mi octobre exactement pareil qu'avant les travaux. Un ami ancien mécano ma dit tu aurait du changer les poussoir et pas les nettoyer , c'était avant que le problème revienne. -Donc ce Week me voila pour un remplacement des poussoirs: les vieux était tous dur, impossible de bouger le piston a la main. Je sort les neufs de la boite (emballé par un dans boite plastique étanche pleine d'huile) tous dur sauf un que j'ai put amorcé dans l'huile. J'ai fait tourné le patrol plus de 20 min au ralenti, puis par la suite je suis aller faire le plein (environ 30 Km) RAS une horloge. -Et voila que hier et ce matin je le démarre et le problème est toujours présent, voir pire!!! -Ce matin, contrôle pompe amorçage GO RAS, préchauffage: relais 1 dure environ 4 secondes et relais 2 environ 5 minutes le temps que sa chauffe. Le patrol dort dehors, il a fait 0 cette nuit et quand j'ai démarré il faisait environ 5 degré. -Problème rétabli seul : dans le mois de juin je part a la pèche, je démarre moteur chaud et la le ralenti est tombé a 400 tour (stable). Je règle donc le ralenti avec le réglage sous le volant pour qu'il reviennent a 750 tours. et environ 3 jours plus tard je retourne a la pèche et la je redémarre moteur chaud et le ralenti passe a 1100 tours, je remet donc le réglage en position initiale. Ralenti impeccable 750 tours et le problème est plus jamais revenu, mystère!!! Voila j'ai essayé d'expliquer au mieux la situation, et sa commence a me rendre dingue 🤯 Si un pro a une idée je suis preneur car je c'est plus quoi faire avec mon niveau en mécanique!! Merci a tous, bonne journée🙂

Bonsoir à tous, enfin le patrol remonté et la boite tourne comme une horloge. je tiens a dire un grand merci à ceux qui m’on aidé sur le forum et aux astuces du site!!! ✌️ Vous pouvez clôturer le sujet !!!

Bonjour, personne a de réponse SVP? Merci, bonne journée a tous ✌️

Et au remplacement elle était propre

Je l’est fait en 2013 et en 2019, apres peut pas te dire le nombre de km!!

Je me sert du patrol que pour chasse/peche/nature/tradition et apero, je fait moin de 5000km par an c’est sur !!

Effectivement je roule pas beaucoup!!!

Encore 2 petite questions pour les pros de la mecanique: les billes de verrouillage au niveau du passage de vitesse sont elles toutes les memes? faut il impérativement mettre les joint papier ou peut on faire avec de la pate a joint? Merci 👍

Ok, merci pour l’info 👍

Voila l'horloge est démontée!! roulements commandés, y'a plus qu'a attendre. Quelqu'un a déjà monté ce genre de feux led, si oui qu'en pensez vous? Quand on change le joint spi de vilebrequin cote embrayage, faut il vidanger? Merci, bonne journée a tous!!

Bonjour, sa fait 2 distris que je prend chez oscaro. Jamais de probleme!!

Bonjour les patroleurs, Me voila dans les grands travaux, un grand merci aux explication du forum!! Pour remplacer le joint spi de villo cote embrayage, il faut vidanger ou pas? Merci, bonne soirée!!

Salut tout le monde, petite question: Quand on devisse les 4 boulons du levier de BV sa bouge mais j’arrive pas a sortir le levier, faut il forcer ou autre? MERCI!!

Du coup je vais faire une annonce : Si quelqu’un a un ensemble bv bt de y60 en bon etat ou qui est capable de les refaire, qu’il me fasse un signe. Moi je suis dans le gard !!