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Ok ben je sais ce qui me reste à faire, vous aurez la suite en photos, je vous tiens au jus !!! 

210000kms

Salut tout le monde,

Suite à la surchauffe de la culasse qui l'a rendu HS, je pose la question si j'en profite pas pour refaire le moteur car certains disent que dès qu'on remet une nouvelle culasse, ceux sont les chemises qui en prennent pour leurs grades.

Sachant que c'est le garagiste qui prend en charge l'achat de la culasse neuve renforcée complète + un turbo neuf (car fuite de celui-ci et jeu important au palier) car ça faisait qu'1 semaine qui me l'avait vendu. Moi je me charge de la mécanique.

Quand je parle de réfection complète, c'est bien sûr les joints, les coussinets, kit pistons segments, kit chemises..etc

Que dois je faire si je change les chemises ? (réalésage bloc)

Je me tâte de prendre directement un bloc embiellé chez euro4x4parts selon les dégâts importants sur le bloc suite à la surchauffe de la culasse. je n'ai pas encore vérifier sa déformation.

Bonsoir à chacun, 

Hier j'ai enfin pu déposer ma culasse. Pas besoin de l'emmener chez un pro pour l'éprouver. La culasse est HS car elle est fendu entre les soupapes sur le cylindre 5 & 6. Le joint en a pris pour son grade aussi. 

Quelles conséquences a t'elle pu créer sur le bloc cylindre / pistons ? 

Les culasses AMC, sont des culasses renforcées ? 

Petit chose en plus que j'ai détecté, le turbo a un gros jeu aux ailettes. 

Merci pour les infos, je vous tiens au jus quand j'attaquerais le démontage. Avant, il faut que je remonte un moteur + boîte sur le samuraï d'un ami et ensuite j'aurais tout mon temps pour le patrol. 

Bon on a essayer de redémarrer mais 200m plus loin, on s'arrêtait. Car l'aiguille était au dessus du rouge. 

Le gars chez qui on allait est venu nous filait un coup de main, on a virer le calorstat. Remis de l'eau mais quand on a redémarrer le ralenti restait à 600 trs/min et les durites étaient dures, on sentait que la pression était forte dans les durites. 

Donc j'en conclu que c'est la culasse ? 

Salut tout le monde, 

Je viens vers vous pour des renseignements ! 

En allant chercher un moteur pour un samurai d'un ami, on prend l'autoroute pour 60kms. 3kms avant la sortie l'aiguille qui indique la chauffe était au dessus du rouge. On sort de l'autoroute, on s'arrête, le liquide de refroidissement bouillait dans son réservoir et en avez mis partout. 

On laisse 30 min capot ouvert, on redémarre, difficillement et le ralenti reste à 600 trs/min ainsi que fumée blanche. 

Pour moi, je viens de faire un joint de culasse ? Est ce exact ? 

Si oui, où puis je trouver une culasse renforcée ? 

Salut tout le monde, 

Passionné de mécanique surtout dans l'ancienne,  je viens d'acquérir un Nissan Patrol GR Y60 2.8td de 1992 à 24 ans. 

Habitant dans la drôme et plus précisément à Chamaloc depuis octobre 2019, passionné des randos en montagne à pied, je cherchais depuis 2 ans la perle rare car mon projet est de voyager en 4x4 en évitant au mieux la route. 

Le Patrol est tout d'origine, mais j'ai plusieurs projets dont le premier et de le passer en Led. Puis d'autres accessoires viendront par la suite pour lui faire une prépa pas extrême mais qu'il soit bien équipé pour des randos. 

Je crois que j'ai tout dit...