julien22

il y a 10 minutes, Ghislain36 a dit :

Tu as d’autres photos du RR ?

Bah en fait non il faut que j'en prenne. tu es intéressé par quelque chose de particulier?

Il y a 3 heures, Fafalastuce a dit :

bienvenu ici

je vois que tu a mis une Austin Mini en avatar, t'en as une?

perso j'en ai fait acheter une a ma compagne, une Cooper S de 1999 avec - de 30 000km BRG forcement

Hélas je ne l'ai plus. Bon je te rassure elle est chez mon meilleur pote. Donc je la conduits et je la revoit quand je veux. quand j'ai fait 500 bornes🤣🤣. Je l'ai revendu car maintenant nous sommes cinq à la maison. D'où mon passage au Range Rover P38 4l6.

Donc c'est une Leyand Mini Cooper Innocenti  1300 export de 1975. Tu t'arrache les cheveux rien qu'en donnant le nom de cette bagnole🤣🤣🤣. Mon père a dû l'acheter 82 ou en 83 elle a dormi dans le fond du garage souterrain jusqu'à mes 12 ans. soit jusqu'en 92. sans rien dire à personnes je l ai remise en route. Et j'ai joué avec elle jusqu'à mes 17 ans dans ce parking jusqu'au jour où les policiers débarquer😰😰😰dans le parking. À mes 18 ans mon père considérait quelle était trop puissante pour moi donc il m'a payé une mini after eight d'occasion sortant de chez Arc de Triomph à Paris. Elle a tenu 1 ans. Donc mon père a décidé de revendre l'after eight et innocentipour 9000 francs à l'époque. 3 mois après j'ai rappelé l'acheteur en lui disant que je voulais racheter Innocenti il me l'a revendu 25000 francs il m'a fait une facilité de paiement sur 5 mois toute mes payes y passait. je l ai gardé jusqu'à mes 39 ou 40 ans. Il y a aujourd'hui une suspension complète dessus une culasse 7 port avec de Weber dcoe 40 je te rassure pas sur le moteur d'origine. Il est dans le garage en attendant d'être fait intégralement pour un retour à l'origine complet.

Il y a 23 heures, Ghislain36 a dit :

Salut et bienvenue ! Il est d’origine ton P38 ?

Oui normalement il n'y a pas de motif dessus excepté les boudins de suspension qui sont des arnott de 2 gen.

à l’instant, julien22 a dit :

Là tu dis j'arrête le E85. Changement des joints de queues de soupapes.

Tu remontes tout. Ça démarre, tu surveilles le niveau de liquide de refroidissement tu en rajoutes jusqu'à être à niveau nickel. Jusqu'à 90 degrés pas de soucis. On le laisse chauffer et on remet le bouchon. C'est reparti surpression dans le circuit de refroidissement . Ca dégueule partout. Je vérifie litrage 11litres 5.je n'ai mis que 7 litres 5 je débranche la durite qui va de la pipe d admission au radiateur et je la remplis. Je trouve les 4 L qu il me manquait. Je remets en chauffe chauffage à fond. Pas de chauffage et surchauffe. Là tu te dis c'est bon j'ai compris le bloc est poreux 😱😱. 5600 euros à sortir sans les à côtés😭😭😭😭😭😭. 2 jours de réflexion je remets de l'eau dans le circuit de refroidissement. je le remets à plat car il était sur chandelle, je ne remets le bouchon du vase d'expansion . je le retourne pour pouvoir sortir le moteur car il était face à un mur. Absorbé par ce son fabuleux je me mets à masser les durites de refroidissement et de chauffage tout en allant surveiller la température au tableau de bord. Quelques coups de gaz avec grand désespoir. la va savoir pourquoi des grosses bulles d'air remonte dans le vase d'expansion le chauffage revient tu referme le bouchon et tu tournes pendant 2h autour de chez toi😁😍🤩🤩🤩🤩. Voilà comment une mauvaise purge du circuit de refroidissement pneu te mené à remplacer un moteur. Bon voilà comment retour d'expérience sur le p38. Bonne soirée à tous.

à l’instant, julien22 a dit :

Le signer un numéro 1 lessiver et comme ça tu te dis que c'est le joint de culasse tu remontes tout nickel. Changement des joints partout rodage de soupapes

Là tu dis j'arrête le E85. Changement des joints de queues de soupapes.

à l’instant, julien22 a dit :

Donc ton acquisition était très réfléchi. Comme moi. Je ne connais pas personnellement le patron de RR évolution. Par contre je connais très bien le site car j'aimerais faire l'acquisition d'un support de treuil amovible qu'ils sont les seuls à faire. J'ai acquis le mien du côté de Brest car en Bretagne ils sont très rare. Je l'ai acquis l'alternateur était en fin de vie, il tournait sur 7 cylindres, 4 pneus HS, les sièges chauffants ne fonctionne pas. J'ai oublié de vous préciser c'est un thor (pour les non initié à partir de 99 c'est Bosch qui s'est occupé de l'admission) comme le tien je crois? Donc dans l'histoire j'ai remplacé l'alternateur une des bobines d'allumage et les 4 pneus. Il avait 246000 km. Pas de carnet d'entretien😰😰😰. En lisant les blogs et les sites spécialisés j'ai décidé de faire un mélange 25 % de 98 et 75 % de 85 pour tout le monde ils n'ont eu aucun problème soi-disant. En effet à la conduite nickel bien sûr avec une remise à zéro des capteurs avec le Nanocom à chaque plein. Il y a 2 mois première surchauffe moteur je m'arrête le vase d'expansion qui dégueule dans tous les sens, je le laisse refroidir. Je repars et je m'arrête à 5 km de la pour remettre du liquide de refroidissement, je rentre à la maison gentiment. Puis ça a recommencé plusieurs fois et là tu te dis je l'ai acheté avec autant de kilomètres justement pour que les moteurs et les culasses ne sois pas pour eux. Le gros coup de flip. Tu démonte. Et tu tombes là-dessus .

Le signer un numéro 1 lessiver et comme ça tu te dis que c'est le joint de culasse tu remontes tout nickel. Changement des joints partout rodage de soupapes

il y a 45 minutes, Fafalastuce a dit :

ha les porosités du bloc... pour la plupart ont ete changer a cause de joint de culasse defectueux, ci tu connais RRevolution c'est lui qui m'a vendu le miens en GPL et qui m'a donné cette info, comme aujourd'hui les pros ont obligation de résultat, les garagistes connaissant la bête ne prenaient pas le risque d'ouvrir pour remplacer les joints et que par malheur ce n’étaient pas eux, qu'ils aient passer du temps pour rien et repasser du temps pour déposer le moulin pour le remplacer, donc ils vont au plus court un ES moteur au moins ca marche et pas d'emm**de avec les clients grincheux

pour la conso je ne dépasse pas les 20/22L/100, Ok elle suce beaucoup c'est même pour ca que je l'ai acheter...

non je déconne... mais tu as raison, c'est une Anglaise dans toute sa splendeur, elle marque son territoire partout ou elle passe, tout comme mon chien, coté électronique elle n'a pas ete bidouillée, je n'ai pas de soucis... (pour le moment) en tous cas depuis presque 10 000km avec, je n'ai fait qu'une vidange de tous les fluides et le segment du compresseur de suspension, rien de plus a 246000km sa va, je ne pouvais pas en dire autant de mon trol malheureusement avec 130 000km a l'achat, meme ci c'est une bonne auto a la base, j'ai eu toutes les misères du monde sur le miens et quand je l'ai vendu tout avaient été fait, donc en principe, le future proprio devrait être tranquille

ma gRange ne sort pas souvent mais quand elle sort quel pied...

Donc ton acquisition était très réfléchi. Comme moi. Je ne connais pas personnellement le patron de RR évolution. Par contre je connais très bien le site car j'aimerais faire l'acquisition d'un support de treuil amovible qu'ils sont les seuls à faire. J'ai acquis le mien du côté de Brest car en Bretagne ils sont très rare. Je l'ai acquis l'alternateur était en fin de vie, il tournait sur 7 cylindres, 4 pneus HS, les sièges chauffants ne fonctionne pas. J'ai oublié de vous préciser c'est un thor (pour les non initié à partir de 99 c'est Bosch qui s'est occupé de l'admission) comme le tien je crois? Donc dans l'histoire j'ai remplacé l'alternateur une des bobines d'allumage et les 4 pneus. Il avait 246000 km. Pas de carnet d'entretien😰😰😰. En lisant les blogs et les sites spécialisés j'ai décidé de faire un mélange 25 % de 98 et 75 % de 85 pour tout le monde ils n'ont eu aucun problème soi-disant. En effet à la conduite nickel bien sûr avec une remise à zéro des capteurs avec le Nanocom à chaque plein. Il y a 2 mois première surchauffe moteur je m'arrête le vase d'expansion qui dégueule dans tous les sens, je le laisse refroidir. Je repars et je m'arrête à 5 km de la pour remettre du liquide de refroidissement, je rentre à la maison gentiment. Puis ça a recommencé plusieurs fois et là tu te dis je l'ai acheté avec autant de kilomètres justement pour que les moteurs et les culasses ne sois pas pour eux. Le gros coup de flip. Tu démonte. Et tu tombes là-dessus .

Il y a 6 heures, Fafalastuce a dit :

ha t'as vu ca

Salut, j'ai cru comprendre que tu avais vendu ton troll pour un P38. Je connais très peu le Patrol mais apparemment il est vraiment fiable, ce qui n'est pas le cas des p38😪 heureusement sinon il serait beaucoup plus cher à l'achat et j'aurais jamais pu m'en payer un🙂. Les problèmes du P38 c'est son problème moteur poreux et ses problèmes électroniques et j'oublie les 30 litres au 100 quand tout va bien🤑🤑🤑🤑🤑. Enfin j'imagine qu' avant d'acheter tu as lu sur le net tout ce qu'il y avait à lire. Mais j'avoue malgré tous ses défauts tu passes ton temps à le chérir et à l'aimer de plus en plus. Une pure anglaise. Un caractère à la con mais quand tu veux du luxe faut payer le prix. Vivement qu'on se voit pour en parler😉😉😉

a Guingamp un peu plus.

Il y a 1 heure, Jeff a dit :

Pas bcp de neige ce matin ... 

a Guingamp un peu plus

Merci santé à toi aussi.

Bonjour à tous.

Je m'appelle Julien, je vie en Bretagne Nord. Je suis propriétaire d'une range rover P38 4l6. Un jour dans mes quartiers, je suis tombé sur un y61 avec une superbe préparation. Je le voyais de plus en plus régulièrement jusqu'au jour où je suis tombé sur ce Patrol avec son propriétaire à côté. Je me suis arrêté et voilà comment j'ai rencontré Jeff et comment suis arrivé sur ce site. Voilà en espérant plein d'échange avec vous. Je ne suis pas du tout un habitué des forum et de l'orthographe non plus😅😅😅.

il y a 19 minutes, marcel37 a dit :

Bonjour, belles photos ça a l' air humide on se croirait presque en Bretagne😁.

@julien22 c'est pas parce que tu est le copain du chef que tu ne doit pas passer par le bistro, non mais! Bienvenue à toi.😋

C'est vrai, pardon il faut que je le fasse. J'essaierai de le faire demain.

Demain ça sera plus drôle.

Il y a 2 heures, Fafalastuce a dit :

chez notre partenaire il y a ce qu'il faut

http://www.euro4x4parts.com/pieces_land_rover/range_rover_2_p38_1994_2002/4_6i_v8_essence_220ch_1994_2002/6_carrosserie_eclairage/L/feux_clignotant

Merci. j'en ai comme j'en ai commandé deux direct en rentrant.

Le plaisir est partagé . On a passé un super moment. On est obligé d'y retourner. Il faut retrouver le clignotant que j'ai perdu.🤣🤣