Ledoms

Bonsoir, Le premier chiffre c'est la capacité totale de la batterie et le second doit correspondre au courant de charge maxi. Bien que je le trouve très important. Par principe, le courant de charge est le 1/10 de la capacité donc 30A pour toi. Je pense que les batteries Optima sont plus résistantes Regarde là je pense que tu auras toutes tes réponses et confirmation sur la qualité des Optima http://www.optimabatteries.com/publish/optima/europe/fr/config/technology/faq.html

Bonsoir JP, Rien à dire de plus sinon que si tu veux je peux t'aider pour le cabage et le choix des inductif. Dit moi ce que tu veux comme doc et je fait les photocopie; si j'ai un catalogue en double je te le met de coté Je regarde samedi si je trouve des produits " perdu " ! ! !

Bonsoir, Pour ceux qui connaissent le Hollandais ( je crois ) ça cause du fabrquant de mes ressort/amortisseurs http://www.4x4travel.org/phpBB2/viewtopic.php?p=41229 HT-Suspension Systems (Manufacturing and design of automotive suspension) Nijverheidsweg 17 NL-7255 RA Hengelo (GLD) [*] The Netherlands, Europe Voice: (+31) 0575 462870 Fax: (+31) 0575 463755

Appel aux patroleux du Sud On me demande dde retrouver le fournisseur de mes combinés ressort/amortisseur. Mon premier fournisseur en 1992 était JPS Import route de Falaves Domaine de Gramenet 34970 Lattes

Bonsoir, Il se sont peut être diversifier Le contact et la facture sont au nom de JPSport mais j'ai retrouvé une photocopie d'article ou c'est indiqué JPS Import Pour le prix en 92 donc en Franc 7 700 Frs port compris alors que le kit lame était à + 10 000 Frs Dans le même moment, j'ai retrouvé un kit ' le Suspen-mix" chez Nomade 4x4 à Perpignan mais lui il était à + de 11 000 Frs J'ai scanné la doc mais elle s'est enregistrée en PDF et j'ai pas réussi à la mettre sur le post

Bjr, Sur mon premier Troll, un Ebro 2.8L, j'avais monté ça:

Merci de vos réponces; effectivement en regardant aujoud'hui, j'avais l'impression que ça passait. Merci à Patrolgr54 pour son dévouement Reste plus à passer commande et je monte ça dés réception

Bonsoir, Sur un 60, il faut aussi sortir l'arbre pour changer les goujons

Regarde làhttp://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=12854

Bonsoir, Sur mon premier troll, j'avais des combiné ressort/ amortisseur; ça réhauusse le troll de 5 cm et ça améliore les cdoisements de pont http://img356.imageshack.us/img356/1870/patrol1040ft6.th.jpg' alt='patrol1040ft6.th.jpg'> [/img] Aucune modif; c'est sur les fixation d'origine.

Démonte le hardTop, tu iras plus vite Surperbe travail, ça va donner des idées

De la graisse; ça permert le démontage x année mais à X + 1 c'est soudé par la rouille

Voici le type utilisé; celle en jaune prévue pour acier et + résistante qu'une lame de scie ordinaire Bon Courage

Bonsoir, J'avais le même problème; après avoir cassé les 6 têtes des boulons, normalement l'attelage descend. Pour le moment c'est le plus simple. Après j'ai déposé le PC et j'ai pris une scie à métaux et j'ai coupé le haut des tubes qui se trouvent dans les longerons. ( au ras du longeron à l'intérieur ) C'est tres long mais après l'écrou supérieur vient tout seul . Dans un magasin de bricolage type "Casto" j'ai trouvé une scie acier avec la poignée en bout de la lame; c'est plus costo que la lame de scie ordinaire. Bon courrage.

T. MAX 5 Tonnes

Si tu regardes sur la photo de droite, sur la boite relais il y a 4 gros fils + 1 petit pour la masse et un 5 ème gros fil tout seul pour la masse du treuil; soit au total 6 fils Je ne connais pas tous les modèles de treuil mais 4 fils pour la puissance c'est déja bien; par contre si ton treuil est équipé de sonde thermique ( si ça existe ) il peut avoir 2 petits fils supplémentaire mais ça doit être facile à repérer ; trouve un électricien , il pourra

Bonsoir, Si c'est un cablage à 4 fils ( je pense pas que tu aies demandé que pour 2 fils ) regarde ça si ça peut aider http://img347.imageshack.us/img347/7599/treuiltmaxsf3.jpg

Bjr, Il est peut-être judicieux de déposer les 2 cotés; au moins là tu es sûr que tes roues AV sont libres et que l'arbre AV est déconnecté. Si tu enlèves un coté et que l'autre se bloque, à mon avis le différentiel ne va pas aimer !

Bonjour, Déjà il faut connaitre la nature du parasite : - HF, il rentre par l'antenne - Electrique , il rentre par l'alimentation. Pour le savoir, débrancher l'antenne du poste et écouter; - si parasite, agir sur le filtrage de l'alternateur et un fitre sur l'alimentation du poste ( au plus prêt du poste ) , mettre une tresse entre le support ou la carcasse du poste. - si peut de parasite, rebrancher l'antenne et voir un bon cibiste ou un radioamateur ( on est plusieurs sur le site) pour vérifier le réglage de l'antenne, mettre une ( voir 2 ) tresse sur le capot moteur ( une sur chaque charnières ), s'assurer d'une bonne liaison de masse sur la base de l'antenne. De toute façon, sur le 27 Mhz en Am, il y a une multitude de parasite; il faut ajuster le squelch au bon niveau Bon réglage A+

Il était dispo sur le salon du Val d'isère jeudi AM, je suis revenu avec; normalement il devait être en kiosque vendredi aux dires de la petite dame d'Action 4x4 Ils ont surement du retard suite à publication d'un article + photos sur le salon

Vlà le mien Maintenant la boite relais est dans le compartiment moteur et commande depuis conducteur. Si tu veux des détailles je peux te passer des photos

Bonsoir Le bloc moteur du Trade 2.8 est le même que pour l'Ebro A4 28. Il y a quelque temps sur mon Ebro j'avais 1 piston de percé et 2 de félé; j'ai remis un bloc moteur de trade et j'ai fait 100 000 km avec . Maintenant le troll est à la retraite ( carrosserie HS ) Si le moteur t'interresse, il est dans le 77 est.

C'est bon , les photos sont en place http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=6265&highlight= Voici le dernier montage avec 2 postes Radioamateur http://img88.imageshack.us/img88/3285/10017465ej.th.jpg' alt='10017465ej.th.jpg'> [/img]

Bonsoir, Super reportage; j'ai la même chose à faire sur le mien ( il vient d'allemagne et il doivent aimer le sel ! ) Peux tu nous dire l'épaisseur de la tole d'alu ? je sais qu'il faut suffisament épaisse pour la rigidité et pas trop pour la plier facilement

Bonsoir, Tres beau reportage, oui mais... Sur mon GR , j'ai l'axe supérieur des machoires ar qui est complètement gripée. même en noyant de dégripant, rien ne bouge. Qui as une astuce ou un produit pour faire tremper ces foutus axes pour les debloquer ? D'origine, y a til un caoutchouc en bout de l'axe supérieur pour boucher le trou ? Je n'ai rien vue sur la RTA