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Dumé 20

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About Dumé 20

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    Patrol Y61 3.0 Di

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  1. @fredx @phdv61 un grand merci je vais contrôler cette alignement dans une quinzaine de jour et vous tien informé. Bonne soirée à vous.
  2. @etr89 quel(s) repère(s) je dois prendre pour m'aligner et au besoin aurais-tu des photos Merci
  3. Bonjour @etr89, dit comme cela ça parait plus simple. Je fait la vérifie et te dit ça. Merci beaucoup du coup de main.
  4. Merci @etr89, je ne me sans pas capable d'intervenir sur ce pignon. Je suis très limité en mécanique, si j'ai donné la pompe et les injecteur à faire à un garage , c'est pour cette raison. Bon je ne suis pas tombé sur le meilleur et l'intervention m'a coûté 3000€ pour ce résulta. Comme je dit plus haut, je cherche un spécialiste qui ce charge de faire tout ces contrôle et de trouver le problème ou peut être le vendre en l'état et fini les problèmes......
  5. Et Bien bonjour et bien venue parmi nous
  6. Chez nous on ne passe pas, par une expertise, c'est plus compliqué que ça ! Avant de dire à un garagiste Corse qu'il à mal fait son travail, il faut mieux en être sur et de le contrôler avant . Il y a que vraiment à froid qu'il fait ça, une fois chaud ça va beaucoup mieux depuis que j'ai retrouvé du turbo. Certes il à toujours un troue entre le ralenti 750 tour et 1500 tour et après tout rentre dans l'ordre. J'ai appelé déjà le garage, il me dit que lorsqu'il à changer la pompe au redémarrage il fumait tout blanc et très épais. il à revérifier le calage une seconde fois. Puis ma d
  7. A la sortie du garage je l'ai uniquement ramené a la maison 10 minutes de route, puis suis partie sur le continent, le patrol est resté en Corse et c'est ma femme qui s'en servait. Et discutant ce midi du problème elle me dit " depuis qu'il est sorti du garage il fait ça, je suis obligée de le faire chauffer avant de partir si non il cale " donc moi j'ai mis ça sur le coup de froid que l'on a eu. Et a mon retour fin janvier j'ai constaté ce manque de puissance également. Pour le garage ça ne serre à rien de lui demander quoique ce soit il là gardé de juillet à octobre, je doute qu'il me
  8. @phdv61 non je ne me suis pas encore penché sur la manip à faire. mais il va valoir ..... je te dit ça lorsque je l'aurai fait
  9. @etr89 Non il ne cale pas au ralenti, son ralenti est stable, c'est quand je tente d'avancer qu'il cale, si je ne mes pas de gaz à outrance 1500 tours
  10. @etr89, bonjour, j'ai une petite expérience en 4x4 j'ai eu un toy LJ73 2.5, un toy Hilux, un land rover 2,5, un térano 3l (qui devait être le même moteur que mon patrol) et dans mes souvenir, en première a froid lorsque je mettais la première long, et que je lâchait l'embrayage, ils partaient sans caler, lorsque je montait une descente de garage, je n'était par obliger de jouer de l'embrayage pour qu'ils gardent des tours. lorsque je doublet il y avait de la reprise et passais de 80 kmh à 110 en 15 secondes. La ce n'est pas le cas. Alors oui je suis contient que c'est pataud, lourdaud que tu
  11. TOUT PROBLÈMES EST UN PROBLÈME ET TOUTES SOLUTION EST PRÉCÉDÉ D'UN PROBLÈME 😏
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