Edd

je pense qu'il à du faire un peut de tout terrain avant de passer au ct, déjà quand je l'est vue il y avais un peut de terre donc sa cacher pas mal, à l'intérieur tu voyais un peut de corrosion mais sans plus avec les tapis, sièges en place ect..

Erreur de débutant, mon premier pickup la prochaine je serais plus attentif.

Est la il répond plus sur facebook depuis que je lui est dit que je lui est acheter le pickup il y a quelque mois.

La terre sa peut aider à cacher certains défauts.. 

J'ai repris contacte avec l'ancien proprio pour essayer d'avoir un arrangement à l'amiable.

Sa commence un peut mal, je lui envoie le trou dans le châssis et le rapport du CT et il marque :

Je c'est pas si sa peut aider mais j'ai le control technique quand je l'est acheter et il y aucune mention comme quoi qu'il y a de la corrosion perforante 

Suite à quelque problèmes le chantier reprend avec des mauvaises surprises.

Je voudrais savoir si le châssis est réparable ou il faut que je me retourne contre le vendeur.

Ah ok merci je prend note.

Je pense qu'il y aurais juste un truc à faire pour la benne c'est du raptor ou line x pour bien protéger

La tôle à nue sa va être dur pour moi car si sa ce fait j'aurais au moins 4h de route avec une caisse sur un plateau 

Ah il va falloir que je me renseigne un peut plus sur le cata.

Je vais les contacter pour le mastic si sa pose problème mais pour le reste sa sera réparer car j'ai trous partout .

L'adresse pour les bains http://www.gpandco-automobiles.com/  en espérant qu'il fasse du bon travail + la peintures et pour la benne j'ai penser au Raptor ou au Line x.

charge max 980kg.

Il faut que je regarde les lames en détail mais il me semble il y en a quelque une qui sont pas jolie, dans tous les cas je pense qu'il faudrait que je change tout au complet pour du renforcé ( lames, amortisseur ect..) 

Pour la bible j'ai réussi à la trouver en français mais il faut je prenne le temps de tout regarder.

Bienvenue sur le forum 🥳

il y a 24 minutes, Ghislain36 a dit :

Effectivement on n’a pas grand chose en PC pour les barouds.

400-500 kg à vide la cellule ou avec l’aménagement intérieur ?

Regarde le nombre de lames que tu as car il me semble que selon la motorisation et que tu as la version pick-up, tous les patrols à lames n’ont pas le même nombre de lames

400 - 500kg avec les bagages.

Je vais regarder demain pour les lames, pour ce qui est des pièces en général je me demande si tous est compatible pour les 160 - 260 et baroud compris.

Salut, j'envoi la suite de l'avancement, sa a pris un peut temps mais les choses progresse au fur et à mesure.

Plus j'avance et plus je découvre des surprises à droite et à gauche donc changement de programme c'est la coque au complet.

J'ai eu une petite idée pour la coque après les réparations c'est un bon bain d'acide et de cataphorèse donc j'aimerai avoir vos avis la dessus. 🙂

Salut, merci beaucoup pour vos réponses. 🙂

Il y a 23 heures, rep2559 a dit :

Hello,

Je ne pense pas pour le premier, du moins pas sans modifs.
Pour le deuxième c'est de l'AFN, plus rien à prouver c'est du très bon matériel mais aujourd'hui on trouve des copies pour 3x moins chère.

Perso je ne mettrais jamais de body et encore moins si tu y mets une cellule dessus ! Tu fais le bon choix en mettant 4 lames de ressorts +5.

Je vais éviter le body et pour le pare-choc il va falloir que je regarde sa car je trouve pas grand chose pour le 260.

Il y a 22 heures, Ghislain36 a dit :

Si tu mets une cellule, J’imagine que c’est pour faire des raids et grands parcours. Si oui, la rehausse avec des lames +5 suffira amplement. Le body ne sert principalement qu’à faire passer des pneus plus gros. Ça facilite le nettoyage oui mais ça va rehausser ta cellule  avec la caisse donc ton centre de gravité sera plus haut donc tu seras moins stable avec plus de tendance au roulis.

En choisissant les lames en +5, regardes bien si ce sont des normales ou renforcées et avec quel tarage (+ 100 kg, + 200 kg ?) selon la masse de ta cellule car les lames d’origine sont déjà raides. 

Pour la cellule je l'est pas encore mais le truc qui est sur c'est que je compte en prendre une pas trop haute et pas trop lourde ( 400 - 500kg max).

Niveau lame, armoto ect... c'est pas mon fort pour l'instant (débutant) mais en farfouillant vite fait j'ai trouver un truc comme sa https://www.randoequipement.com/accessoires/kit-de-suspensions-nissan-patrol-tr260-2.8-l-3.3-l-durete-lourd.htm

pas sur que ce sois compatible faudrait que je me renseigne car sur europart j'ai pas grand chose.

Bonsoir,

J'aimerai avoir quelques petits renseignement.

Pour commencer le pare-choc je voulais savoir si c'étais possible de le monter sur un 260 https://www.equip-raid.fr/produits/pare-choc-avant-avec-pare-buffle-sand-bush-bar-pour-nissan-patrol-gr-y60

sinon j'ai celui pour 260 mais je c'est pas ce qu'il vaut https://www.cash-4x4.com/pare-chocs-avant-et-arriere/6210-pare-choc-afn-avec-support-de-treuil-nissan-baroud.html

Pour finir une connaissance m'a recommander de rehausser la caisse de 5cm  pour faciliter le nettoyage du châssis, je trouve sa bien intéressement mais ce qui m'inquiètes c'est que je compte déjà  rehausser le châssis d'au moin 4 voir 5cm et de mettre une cellule derrière.

Tous vos conseils sont les bienvenue.

merci Ghislain, L'extérieur a été repris par l'ancien propriétaire mais avec le temps il l'a bien utilisé et l'erreur qu'il a commise c'est de mettre un tapis caoutchouc dans la benne et résultat la peinture a sauté à un endroit.

Merci Corrivolpi je vais analyser ta restauration petit à petit et je sens que ça va bien m'aider .😁

C'étais bien croustillant, il  étais temps de le soigner. 😁

Merci je vais m'accrocher jusqu'au bout. 😉

Je doit avouer que plus je gratte l'espèce de joint carrossier et plus je découvre des surprises.

Bonsoir tous le monde,

samedi dernier je voulais savoir dans quel état il était sous les tapis et le résultat fut horrible pour moi vu que je l'ai acheté il y a 1 mois à peu près.

Malgré la dizaine de trous à l'intérieur je garde le sourire et je serre les dents.

Je tiens à m'excuser d'avance pour les fautes d'orthographes (oui j'étais jeune et j'ai pas écouté les parents) et mon manque de connaissance.

Je ne serai pas tout seul sur ce projet, j'aurai un membre de ma famille qui a un peu de connaissances en mécanique et carrosserie pour m'épauler si besoin.

Pour commencer dépose intérieur mais pas à 100%, petit à petit grattage de bitume avec la lampe à souder et tant que la tôle et encore chaude un coup de brosse métallique.

Bienvenue 😉

Salut et bienvenue 🙂

Merci à tous

Il y a 22 heures, Yannours a dit :

Ah cool, je suis plus le dernier arrivé !! merci !

Sympa ton pick up, on en voit pas beaucoup...! très chouette ! 

Ya pas l'air d'y avoir tant de taff que ça !?

Il y a quelques photos que j'ai pas upload, corrosion perforante au passage de roue avant gauche, corrosion à l'intérieur, j'ai pas encore regarder sous les tapis donc surprise, fuite pompe à eau, fuite pont avant coter passager.

Salut tous le monde je m'appel Edouard et je suis de Dordogne, il y a pas longtemps j'ai acheter un patrol 260 pick-up 2.7 TD avec un peut de travaille à faire dessus.

Je suis totalement débutant en la matière donc désoler d'avance si je suis embêtant  avec des questions.

Voici le petit glouton