Pat

J'ai mis un moment avant de trouver la soluce, mais voilà le résultat. La Sécurité= Une grosse rondelle permettant le passage de la chaine soudée sur un écrou, ceçi sur deux écrous pour éviter les démontages Les articulations, la superieure montée sur un roulement et l'inférieure sur une bague en bronze graissée. Ceçi permettant un glissement facile pour une manoeuvre aisée. Faut penser à tout le monde. Un gousset est soudé pour éviter le pliage sur le côté Un autre gousset est soudé pour éviter les vibrations en roulant. Vue du gousset. Matériel: Un tube plein en diametre 40 deux paliers vides pour les articulations Une bague en bronze de diametre 40 tôle 30mm pour les goussets Une bonne perceuse pour le diametre 40 Voilà.... A+ Pat

Ben dit donc t'en demande des choses Pour ce qui est de la " Recherche de la route " vérifie ou fait équilibrer tes jantes, j'ai eu le même souci et surtout le même flip sur la route. J'ai remplace mes pneus par du 33-12.5 et équilibrer les jantes donc fini....... A+ Pat

Quel meilleur moyen que de se rencontrer si ce n'est en venant participer à une action humanitaire lors du 14-15 Mai à MAURAN pour les préparatifs du Salon SALBROCCTT1 A+ Pat

Si pres de Muret....La prochainne fois pousse jusqu'à St Julien pour un Belles photos.... A+ Pat

Apres avoir cherché sur le net, j'ai récupéré des fiches d'électricité pour le 160 n'hesité pas venir les consulter. http://perso.wanadoo.fr/hyundi.legalloper/manuel.htm A+ Pat

c'est Boooooooooooo!!!!!!! A+ Pat

Pour ce week end, difficile...... Ma femme est de Cambrai (Nord) et cela tombe sur la visite annuelle de la famille ch'timi, avec tour de France en 2 semaines. Par contre je te recontacterai pour une sortie du club dans le sable, si cela est encore possible dans ta région.. Nombre de voiture maxi, Possibilité de couchage et le reste..... A+ Pat

Pour la remonté de gas oil au moment où tu pompes c'est normal, cela le fait pour le mien aussi.....Une fois que tu as revérouillé la pompe la fuite s'arrete A+ Pat

Moi qui te lis, je ne suis pas plus ni moins fort que toi.....car notre plaisir de la voiture est égal. Je pense que comme tout propriétaire de voiture, on aime ne parler. La marque, comme le chien est le reflet de son propriétaire, que penserait on du pilote d'une Ferrari, Porche, BMW discutant de leurs exploits respectifs, Je pense que tu imaginera sans problème qui sera le pompeux des trois..... Gardons cette ame d'enfant qui anime les patroleux avec leurs jouets, au travers du Forum géniallissime et n'allons pas voir si l'herbe du voisin est plus verte, surtout si cela est pour prendre un coup sur le moral . Il est inutile d'apprendre, à qui sait mieux que toi, et seuls les imbéciles ne changent pas d'avis, ce qui explique que notre Forum est intelligent........ Respire un bon coup et viens jouer dans notre cour A+ Pat

Ben! npon je n'ai rien sur le Patrol, et j'en suis bien em*******dé, donc je fais tout au filing En ce moment j'ai un prob électrique et bien je me gratte la tête A+ Pat

Regarde sur ce site http://www.acton.fr/francais/vis-a-metaux-tete-hexagonale.html A+ Pat

Pour mon compte, je trouve les 33 très bien pour un3.3 TD et je pense que je vais garder cela pour longtemps un temps j'ai été tenté pour passer les lames sur le pont, et puis pour le moment, j'ai pas reussi à le caler sur une zone, alors oublié les lames....Par contre, j'ai réhaussé la caisse de 7cm avec un body-lift et de 5cm avec des lames renforcées Ironman avec amortisseurs renforcés. et là j'ai trouvé mon bonheur........ Mais ceci est mon idée.. A+ Pat

Fait une chose, une fois que le moteur à démarré, pompe avec la pompette, tu devrais entendre le régime du moteur s'améliorer. Si cela est le cas, tu as une prise d'air qui désamorce tout ton système de gas-oil. As tu une trace de fuel par terre? Si oui, tu doit avoir une partie de ta canalisation qui est poreuse et qui désamorce! Si non , il ne reste plus que la crépine du réservoir qui laisse fuir et renvoie le fuel dans le reservoir, vidant ainsi le canalisation et désamorçant.... Le fitre gas-oil étant plus haut que le reservoir celui çi se vide. Reste à contrôler la crépine de fuel dans le reservoir. Après tout cela, ben.......mes idées se tarissent et je ne vois pas quoi faire de plus. Sur ce bon test A+ Pat

Je suis désolé de te dire cela..........mais....Quand une bougie de préchauffage claque ben! faut toutes les remplacer car elles vont claquer les unes apres les autres.........et tu ne sauras plus ou tu en es. :2 (25): Pour les filtres suit tes tubes de gas-oil, les gros diamètres, il est difficile de t'expliquer comme cela. A+ Pat

Le pas de vis des graisseur est: soit du 5x10 ou du 8x13 en pas métrique mécanique A+ Pat

J'ai pris un mano à la glycérine, à cause des vibrations, 0-1b, chez un fournisseur en plomberie.......10€ Ensuite du tuyau flexible de compressuer à air trouvé chez Mr Bri****** et un té cuivre que je me suis soudé....... Mano à la glycérine tuyau de compresseur à air té de cuivre4-6 Fin de montage coût de l'opération: 20€ Voilà A+ Pat

Pour mon compte, le pot d'échappement est rendu à l'état de souvenir et ne me causera plus de problème. Car j'ai tout viré et remplacé mon silencieux par un de ............Tracteur. et oui de tracteur. Donc imputrécible..... Pour la réhausse, suit les conseils de Robert et tout se passera bien, je l'ai fait avec le hight-lift d'un copain. Par rapport au site, les réhausses ont été modifiées et renforcées..... A+ Pat

J'ai fait cela sur mon patrol au début : tige de M12 avec écrou inox et frein de l'autre. En roulant, à certain moment, j'entendais des craquements bizarres, jusqu'à ce que je m'aperçoive que la caisse dans les virages ou bosses se déplacait sur les filets de la tige filetée et qu'à chaque filet emettait un craquement sonore. Donc j'ai remplacé vite fait mes tiges filetées par de la boulonnerie mécanique, c'est à dire filetée sur une moitiée, en M12x150. Relativement difficile à trouver et il faut aller chez un grossiste en boulonnerie. Chez nous, sur Toulouse, j'ai été chez " Bernard PAGES " qui est aussi implanté sur Bordeaux. Le botin téléphonique fera tres bien l'affaire pour le trouver. Déjà que j'ai donné son nom et risque de me faire taper sur les doigts.......... A+ Pat

Moi là, je comprends pas trop l'interet si ce n'est l'esthétique. J'ai des 33, et selon moi, pour le type de véhicule, c'est le meilleur des compromis. Pas trop lourd à tirer, ( le gaz-oil est assez cher), une accroche suffisante pour pas casser les demi-arbres de roues, faut y penser sur une reprise d'adhérence. Et les roulements, les pauvres roulements personne n'y pense........Du 35, un cauchemar, déja les 33...... Ensuite au niveau freinage, quelles seront les réactions? j'opterai pour une petite prépa moteur car avec 1100€ on doit pouvoir faire quelque chose....... Apporter un peu de couple, un filet de gaz supplémentaire, une reprise plus prompte, c'est pour moi l'essenciel..... Enfin ceci est mon avis.......Stoppons le big-foot, qui n'est pas forcement plus efficasse. A+ Pat

A ce prix là faut le faire......Je m'étonne même du prix!!!!!! Je dois être vraiment trop cher A+ Pat

Je pense plus à un problème de purge qu'autre chose, surtout si le circuit a été vidé pour un travail mécanique. Mettre le chauffage au maxi, le moteur en route et contrôler le niveau d'eau au vase d'expantion..... a+ Pat

s'il est vraiment si bien faut pas hésiter sauf si le budget ne le permet pas bien sur, " mais......ceci ne, nous, regarde pas!!!!!!!" A+ Pat

Oupssss Méa-culpa, j'aurais dû mieux épluché et post et éviter de m'embaler. Donc oui effectivement un contrôle régulier est necessaire. Enfin malgrès tout il faut rechercher la fuite..... A+ Pat

Déjà si tu fais un complément de frigorigène tous les milles ou plus kilomètres c'est que tu as une fuite, et à continuer à ce rhytme, c'est ton porte-feuilles qui va avoir une fuite c'est ton garagiste qui va être heureux de te voir . Il est préférable de faire vérifier ton installation par un vrai frigoriste et je pèse mes mots que par un garage automobile qui je le regrette non pas les compétences..........même s'ils ont la malette électronique hyper sofistiquée, qui fait et qui dit tout, le principal étant de comprendre ce qu'il se passe dans ta voiture. Je pense que trollgr13 ne me contredira pas..... Une fuite de fréon n'est pas normale au même titre que celle du gas-oil.Le manque de gaz peut s'avérer être soit un simple glaçon ou un bouchon d'huile........ A+ Pat

j'aime bien avec christian, c'est qu'il fait les questions et les réponses......Malgrès tout, chapeau la culture....... A+ Pat