Pat

YOUPIIIII !!!! enfin du 160 à l'état pur...... Un régal ......encore A+ Pat

Que du bon cette vidéo, superbe, je prends rendez vous l'année prochaine et on l'a fait en entier cette fois çi A+ Pat

Voilà tout est dit, il est tres tres tres bien ton 3.3 et il t'amenera jusqu'au fin fond de l'Afrique......... De la tôle.......... cela se refait facilement Allez bonne route A+ Pat

Je ne sais pas s'il est d'origine mais j'ai un toit ouvrant A+ Pat

Ben justement samy j'ai pas voulu la mettre cette photo, t'as vu la bille de clown MDR A+ Pat

C'est un ami de Bernard. il nous a fait l'ouverture avec son Quad. Il pilote aussi un avion en compagnie de Bernard A+ Pat

J'ai rassemblé les photos de notre sortie dominicale du pic de Nore et fait une page qui peut être visité http://perso.wanadoo.fr/hyundi.legalloper/le_pic_de_nore.htm Une bonne journée de 4X4 dans un paysage montagneux. A+ Pat

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Pour être sympa, c'était sympa........ C'est sur l'esprit patrol, il n'y a rien de mieux. Je dois dire que bernard et pascale, avec leurs amis jean-damien et florance ( Quad )se sont donnés à 100% pour nous concocter cette ballade. Les reconnaissances ont été assez rude à un moment nous ont ils raconté avec des demi tours scabreux........ Jean-damien et Florence nous ont suivi et guidé avec leur quad et il faisait pas tres beau et 1200m le fond de l'air est frai....... .BRAVO et MERCI A+ Pat

Par contre je vais pas m'avancer mais pour Charade c'est rapé, un des ses instructeurs lui a piqué la place à notre phiphi ce qui fait qu'il n'ira plus là. Reste toujours St Léonard où son activité continue avec "Mme Simonin" puisqu'ils se sont mariés c'est été Pour mon compte j'y ai trouvé mon plaisir et ses instructions sont necessaires. Tout bien sur peut se discuter il y a les " pour" et les "contre" A+ Pat

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Mais c'est que tu as sacrément l'oeil....... En effet c'est à charade durant un stage initiation avec SIMONIN. Ou je me suis bien éclaté et que je recommande expressement...... A+ Pat

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""Salut a toi pourquoi des amortisseurs plus long cela doit etre a cuse de la caisse que tu rehausse ou alors cela joue sur la hauteur de ta caisse independament ? "" Non la caisse n'a rien à voir avec les amortisseurs, elle est posée sur le chassis. Les amortisseurs eux sont liés au chassis. En supprimant la barre stabilisatrice devant, tu augmentes ton croisement de pont et les amortisseurs d'origine veinnent en butée te donnant la limite maxi et non plus la lames. Durée de vie très limitée et risque d'arrachement. Pour un peu que tu aies changé les lames en mettant des lames renforçées ( un tas de plus c'est à dire 6 au lieu de 5 à l'avant) le risque est plus grand D'ou le fait de mettre des amortisseurs plus grand. Le problème du baroud est le croisement de pont limité par les lames à l'inverse des GR qui ont des ressorts avec la possibilité de les rallonger . Nous on ne peut pas rallonger les lames, mais les jumelles donc restreint. Malgres tout mon patrol, sans la barre stab, avec les lames renforçées me permet de faire un croisement de 63cm ( bord d'aile au fond du trou) ce qui est tres, tres honnette...... Voilà A+ Pat

Je suis pas un accro des lames sur les ponts........Déjà réhaussé, on diminue le centre de gravité, les dévers deviennent plus hasardeux ensuite.........C'est sur que c'est beau à voir mais je pense pas que l'efficassité soit bien là...... 4 bon pneux (33/12.50/15) et le voilà pret à tout A+ Pat

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enfin un baroud, bienvenue au club tres limité des enclumes. Une petite réhausse de caisse, 4 amortisseurs plus grand et la barre stb en moins et le bonheur est au rendez vous. Si tu as des moyeux auto, essaye de les virer pour des manuels, ou alors comme moi tu les soudes en position enclenché. Tôt ou tard ils vont te lacher et les demi arbres n'aiment pas trop........ A+ Pat

Alors ce sont deux transfo 24/12V qui se trouvent sous le volant à gauche . Ils sont logés dans un renforcement de caisse et pas facile d'accéssibilité. Rèf: 24819 Leurs rôles Dans notre cher Patrol tout est en 24v, sauf deux choses: La signalisation du tableau de bord L'éclairage du tableau de bord A) La signalisation Les deux transfos sont identiques et suivant le cableur c'est soit l'un soit l'autre. Donc, les sondes (T°C, P d'huile, Gas-oil, et la charge batterie) sont en 12V. A SE SOUVENIR B) l'éclairage La partie intérieure d'éclairage est en 12V. Donc quand vous faites vos modif électrique faites attention ou vous prenez le 24V des surprises vous attendent. Là tout de suite j'en vois qui se disent mais s'il y a du 12 volts je vais pouvoir brancher ma radio et ma CB ET BIEN NON les deux transfos sont trop faibles en VA pour alimenter autre choses. Pour la petite information les deux petits tranfos, chez NISSAN coûtent la modique somme de.........256€ donc!!!!!! Voila pour l'info et cerise sur le gateau la fiche du tableau de bord A+ Pat

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Cela me rapelles de bon souvenir toute cette rouille. Je crois que la tronçonneuse va fonctionner. Pour la réparation la choucroute va tres bien Pour la clim je pense pas que se soit d'origine, mais pour la pendule coté gauche c'est d'origine...... A+ Pat

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C'est super sympa............je viens..... A+ Pat

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c'est pô juste, je serais bien venu moi........pour rigoler zavec vous. La prochaine pensez à moi..... A+ Pat

Ils se donnent du recul pour finaliser le process mais attendons pour mieux juger..... Il faut rappeler que le dernier qui a créer le système n'a pas bien fini ( côté santé) que son Dodge croupis dans un garage queque part..... A+ Pat