taz05

et bien c cool ! Ca aura été rapide

en effet !

il faut rester je pense sur les valeurs sur, a savoir les racor 500 FG ou eventuellement 900 FG si il y a de la place dans les compartiments des patrols. Pour les raccords, il en faut en fait juste pour brancher des durites de gasoil sur le préfiltre. D'occas, c des fois partiellement fourni. C'était le cas pour le mien. J'ai trouvé ensuite dans une échoppe pro (qui bosse entre autre dans l'hydraulique) des raccords adapté aux diamêtres des durites de mon pickup nissan (diamêtre 16mm intérieur). les raccords se trouvent (parait il) facilement dans toutes les bonnes boutiques pour les bateaux. Toi "the bargeots" en habitant à montpellier, tu vas à séte, a carnon, ou a la grande motte, tu trouveras sans problême, même si il est fournit nu

c toujours le même dont je parle en fait. C 60 dollars ou 46 euros quoi C'était aussi la première fois pour la commande de mon préfiltre. Premier achat sur ebay, et premier achat au usa. Mais ca c'est déroulé trés facilement. Le systéme ebay est assez bien rodé. Et avec paypal, tu es tranquille. Je n'ai même pas eu de frais en raison de l'achat au usa ; ni de taxe d'ailleurs sur le colis. Le vendeur m'avait marqué "commercial sample". Sinon, tu demandes au vendeur qu'il te marques "gift" (cadeau) dessus, et qu'il ne fasse aucune mention à ebay ou de numéro de facture... Ca se passe trés bien et trés facilement. Par contre, il s'agit d'enchére. Et je vois que gegecap est déja dessus (il les revends en france aprés). Perso, pour mon racor 900 FG, on était deux dessus. Et ca c joué à la dernière minutes pour que je l'emporte !

attention, le branchement electrique ne sert en rien pour le filtre. Ca ne sert uniquement pour le réchauffeur du gasoil. Et c une option qui est assez peu présente. Donc t'inquiétes pas pour cela, tu n'auras surement AUCUN branchement à faire pour les cartouches, c 2, 10, et 30 microns tu as vu celui à 60 euro sur Ebay. Il est pas cher celui là !

Salut Tatanka le monde des quatrequatreux est petit Je viens de t'écrire un long message sur l'autre forum

dans le genre, si cela peut aider : http://pyduby.free.fr/modif_taille_pneu.htm

sans (trop de) rapport, j'avais aussi pas mal de place perdu sur mon pickup. J'ai choisi donc de faire une réhausse du siége via deux cales alu posé sur la fixation arrière du siége. C impressionnant comme on y gagne en visibilité en TT (pour les curieux, j'en parle là http://pyduby.free.fr/modif_rehausse_siege.htm )

je sais pas si c possible, mais a supposer que oui, ca serait de la grande escroquerie

oui, Eric préconise toujours 300 gr de différence entre l'avant et l'arrière (je ne me souviens plus de la raison par contre)

oui, c vraiment super ! Ca va vraiment envie. Vivement un jour que je puisse découvrir cela

ca m'enerve des magouilleurs comme cela J'imagine qu'en guyane, le gars doit avoir le monopole, et donc qu'il fait SA loi...

si la qualité est aussi correcte que du blackstar, ca peut être sympa en effet

ah oui, tu as entiérement raison !

je le vois comme cela perso : PS : le truc en bas a gauche, c pas une couille, c le turbo

oui, je comprends pas tout là (en fait, rien du tout, mais je suis fatigué ). Je vais te faire un shema de ce que je pense bon.

j'en ai une autre, mais lourde, alors je ne mets qu'un lien : http://pyduby.free.fr/images/06130026.jpg

bon, je vous mets 3 photos du tube latéral que j'ai fait pour mon pickup. je voulais un truc qui soit le plus haut possible (pas un racloir à terre en TT). Donc tel que je l'ai fait, impossible de soulever le 4x4 avec un hi lift par ex. Par contre, verticalement, il tient trés bien 4 rigolos dessus, et latéralement, une clio lancé vers 40 km/h.

ok. Mais en fait, j'ai juste un truc, sur la dépose et la repose de la culasse et des arbres a cames. Ca vous dit ?

le ZD30DDTi, c'est votre moteur 4 cylindre sur le new Gr ? Si oui, dites le moi, je vais peut être avoir quelques choses pour vous...

pas encore de photo de Renaud ?

remarque, avec le turbo qui double sa pression, il va y avoir des watts pas longtemps, mais des watts !

non non ! surtout pas ! C'est une pression qui ne sert qu'a étalonner un déplacement maxi de la tige du wastegate. En aucun cas une pression de fonctionnement (confirmer par trolgr13 sur ce forum). ne tente pas !

ton message tombe à pic. J'allais faire un post pour te demander ou cela en était Quand tu dis "es raccords sur le bloc qui son pas etanches", tu parles de quoi, sur le moteur ou sur le mano ? j'ai peur que 200 grammes en plus sur une route plate fasse beaucoup plus de pression en pointe. Je vois, moi en charge sur autoroute, je dois être @ 0.9 alors que quand je mets du gaz en cote, je monte jusqu'a 1, voir un poil plus 1/4 de seconde. Vas y mollo je pense. Car 25% de pression en plus, ca fait beaucoup ! C vrai qu'avec le mano, on entends plus le bruit du turbo. Tant que ca reste raisonnable, c'est agréable en effet. On est des mélomannes de turbo PS : je me demande si je n'avais pas vu pour ton moteur une pression max d'origine de 0.65 bar ?!

non non, ce n'est pas ce que j'ai fait, car je n'ai pas de robinet de fuite. C'est le montage que j'aurais fais par contre. Si mon raisonnement est juste ( a confirmer donc ), le mano serait branché avec ton montage sur la pression qu'il enléve du circuit (soit pas grand chose, 0.1 bar peut être) ce qu'il expliquerai peut être qu'il ne frémit même pas. Il faudrait qu'un pro (mc gyver) nous donne son avis. Sinon, en attendant, fais juste le montage du mano, sans le robinet. Au moins, tu éliminera une cause possible d'un éventuel prob.